Honda 4-takt forum

is het bij de keuring zo dat wat op je brommer zit het ook moet doen? mijn teller doet het niet, maar officieel heeft hij geen teller nodig.

Wat erop zit, moet werken.

dan nog even goed naar mij voor remplaat gaan kijken, volgens mij ius het schroefdraad waar de tellerkabel bevestigd zit afgebroken, geen idee of dat repareerbaar is.

Of je laat de teller gewoon thuis.

stikker er over.

Voor zover ik weet moet de brommer aan de eisen voldoen om door de keuring te komen.
Oftwel: Als je een defecte toerenteller en defecte knipperlichten op je cb50 hebt zitten, dan hoeven deze niet te werken.
Enkel de eisen die hier http://www.rdw.nl/nl/particulier/bromme ... teken.aspx staan, moet de bromfiets aan voldoen.

Als er knipperlichten op zitten moeten ze het doen, echt waar! anders werkt het verwarrend voor andere weggebruikers (wat het tenslotte ook is als je geen richting aangeeft)

ciebie schreef:Als er knipperlichten op zitten moeten ze het doen, echt waar! anders werkt het verwarrend voor andere weggebruikers (wat het tenslotte ook is als je geen richting aangeeft)

O ja , moet ik nog steeds even regelen,lampjes, vergeet al een week of twee ze te bestellen (want het was veeels te koud om ze er in te draaien )

Ik zit te denken om misschien één Cee oranje te maken.
Nu zag ik dat er wel "oranje" modellen waren, zoals een CT50.
Zijn hier misschien kleurcodes van, of misschieen RAL die in de buurt komt?

RAL2004 is toch koningshuisoranje?

Edo schreef:RAL2004 is toch koningshuisoranje?

Nou.. "zuiver oranje"

Alex, als het er op zit... Dient het te werken.
Mocht je enkel voor de keuring je teller werkend willen hebben, mag je eventueel de remplaat van mijn cm90 lenen...

tnx niek!

remplaat is nog te krijgen bij CMSNL en kost 50 euro, dus is nog wel overheen te komen als het niet meer repareerbaar is.

Wel wordt ik helemaal gek van mijn carb, blijft lekker uit de overloop alles al nagekeken.

kan niet lekker testen aangezien de benzine kraan op de vlotterbak zit dus kan niet me vlotter handmatig omhooghouden.

hij sluit wel conisch goed af. ook komt de vlotter in een bakje met water goed omhoog. iemand idee'en?

topje van de naald goed en zeker geen vuiltje op de zitting?

Ik test de passing altijd door te blazen in je benzineslang en de vlotter op te tillen, als hij dan niet sluit kun je eens een andere naald proberen of hem iets hoger stellen.