Kleine vragen topic

[Daan]

Duss.... geen reacties betekent geen honda?

Heb je er geen duidelijkere foto van?

Nee, t komt pas morgen met de post uit groningen..

[justinvos]

Het ventiel in mijn C blok is kapot. Ik heb een nieuwe besteld bij CMS. Blok verder nog niet opengehaald oid. Is het oude ventiel makkelijk te verwijderen of heeft dit iets meer inspanning nodig?

[NIX]

De klep van de nokkenaskettingspanner?

[justinvos]

De klep van de nokkenaskettingspanner?

Jep

[NIX]

Volgens mij heeft H5speedje ze wel eens verwijderd door er een gaatje in te boren en met een parker eruit te trekken.

[justinvos]

Volgens mij heeft H5speedje ze wel eens verwijderd door er een gaatje in te boren en met een parker eruit te trekken.

Ventiel / De klep van de nokkenaskettingspanner / automatische spanner / blabla succesvol vervangen.
Die van een C is iets "groter" dan een S50? dus ik kon er een schroef in draaien en daarna met een klauwhamer eruit trekken.
Nieuwe erin geplaatst en met een stukje hout aangetikt.
De autospanner werkt weer! Autospanners for life!

[mattijsvos]

past een 2plaats koppeling zonder problemen op een standaard ss?
heb nu enkelplaats

[NIX]

Ja. Wel ook de bus en het grote tandwiel mee overzetten.

[niba]

waar zit standaard de beste plek voor massa van de ss50?

[Edo]

Gaatje op de achterkant van het middenstuk gebruikte ik altijd. Of de bobine-draadeinden (aan de binnenzijde) hiervoor moet je alleen wel het blok laten zakken. Of dat lipje onder je buddyseat met M6 schroefdraad.

[TooCrash]

De (locatie van de aarding van een) bobine van een SS50 zegt dat de beste plek voor massa het frame is.

[Eric]

Massa voor wat? Massa(groen/wit in de draadboom) verlichting, accu en weet ik het wat, gaat via het contactslot naar het frame. Daarom is het belangrijk om dat oog op die plek kaal te maken na poedercoaten/spuiten. Massa achterlicht is vaak gewoon een kabeltje tussen het spatbord en het frame. Zelf soldeer ik altijd een kabeltje aan de fitting en maak die weer vast aan dat lipje onder de buddy. Dus dat lipje met dat m6 gat erin.
Zolang het blok goed contact maakt met het frame, maakt het niets uit waar je van je frame de massa pakt.

[KiP]

http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=54&t=25374
na dit alles te hebben doorgelezen vraag ik me toch af of een GT0 nou indd uitwisselbaar is met GB6? heeft iemand dit getest?

[NIX]

http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=54&t=25374
na dit alles te hebben doorgelezen vraag ik me toch af of een GT0 nou indd uitwisselbaar is met GB6? heeft iemand dit getest?

Ja, heb er net naar zitten kijken. GB6 is hol waar de bodem van de GT0 vlak is, maar heeft bijna een halve mm hogere squish. Zal dezelfde compresie opleveren, schat ik. Alleen de 126 niet voor een 90cc gebruiken, dat gaat erg tegenvallen.

[KiP]

dat wist ik, nu nog uitzoeken of ik indd een nieuwe zuiger nodig heb.