Honda 4-takt forum

Wat is de topsnelheid van een OT C90, rijdt prima, maar gaat 65km/u.
Als dit normaal is, hoe krijg de snelheid dan simpel omhoog.

BEDANK!

Lijkt me niet normaal.. Punten op tijd? Carburateur goed afgesteld?

Bij een carburatie probleem ervaar je een slechte rij-eigenschappen. In de zin van; sputteren, inhouden, ploffen.. Punten niet op tijd kan heel verschillende kwalen geven, maar meestal start ie al slecht.

Dus de vraag is eigenlijk; hoe rijdt ie verder ? Controleer ook even je eindoverbrenging (kettingwielen), want misschien heeft iemand wel een veel te lichte vertanding gemonteerd.

Trek de demper er eens uit, die zit soms ook dicht.

Hoe hoort de bobine in een ot c50 gemonteerd te zitten? Ik haal het niet echt uit de exploded view tekeningen en in de Haynes manual staat alleen 'mounted inside the frame'.. Ik heb deze bobine: alvast bedankt.

ondersteboven onder de tank. Er zitten daar 2 gaten voor de montage. De moeren aan de bovenkant.

NIX schreef:Trek de demper er eens uit, die zit soms ook dicht.

Die zal ik na de RDW keuring eruit halen. Is nu namelijk een fabrieksaf vastgelaste versie, maar staat inderdaad stijf van de roet daarbinnen.

@Edo: hij rijdt dus prima, maar ik zal die tandwielverhouding even checken.

Edo en NIX bedankt!

Beste mensen,

Korte vraag:
Ik heb een SS50 motorblok met als nummer SS50ZE-110XXXX
is dit een 5 bak of gewoon een 4 bak?

Justin

Lange as oid was 5bak toch en andere cilinder geloof ik.
Weet het niet precies

De kans dat je "zomaar" een 5 bak blok hebt liggen is bijzonder klein...
De nederlandse SS50ZE blokjes waren alleen maar 4 bak.
De buitenlandse SS50M blokjes waren wel vaak 5 bak.

J

justinvos schreef:Beste mensen,

Korte vraag:
Ik heb een SS50 motorblok met als nummer SS50ZE-110XXXX
is dit een 5 bak of gewoon een 4 bak?

Justin

Mathijs0001 schreef:Lange as oid was 5bak toch en andere cilinder geloof ik.
Weet het niet precies

Jeroen567 schreef:De kans dat je "zomaar" een 5 bak blok hebt liggen is bijzonder klein...
De nederlandse SS50ZE blokjes waren alleen maar 4 bak.
De buitenlandse SS50M blokjes waren wel vaak 5 bak.

J

justinvos schreef:Beste mensen,

Korte vraag:
Ik heb een SS50 motorblok met als nummer SS50ZE-110XXXX
is dit een 5 bak of gewoon een 4 bak?

Justin

Bedankt, morgen nog even voor de zekerheid in de schuur kijken

SS50ZE met een 7 cijferig nummer is gewoon een 4-bak volgens mij. En grote kans dat je blok al 400.000 keer is open geweest door beunhazen. Dus mocht je een 5-bak carter hebben, zit er nu vast een 3-bak in. Of een 5-bak waar een aantal versnellingen van kapot zijn. Of misschien wel een Chaly 2-bak.

Ach, kijk maar ff

duw er even een schakelpookje op en druk hem op en neer

Hahaha, het is een vierbak. Helaas geen tweebak. Anders redelijk onverwoestbaar xD
Zit ook geen 5-kop op, dus was er al snel uit. Heb ook geprobeert met pook. Is 4 bak.

Andere vraag:
Ik heb een hoog C-stuur (zo'n stuur waar je armen langer van worden ) Beetje een stuur zoals mano heeft.
En een ijzerbakje om over je C-luchtfilter te doen. Was vroeger om hem nog harder te begrenzen.

Is hier enigzins vraag naar, of niet echt?

is het normaal dat het tandwiel rubber speling heeft op de tandwiel drager

KiP schreef:is het normaal dat het tandwiel rubber speling heeft op de tandwiel drager

zit in rubbers dus een beetje speling hou je altijd, wat acceptabel is durf ik niet te zeggen! zolang de tandwieldragen nog z'n werk doet kan er weinig fout gaan denk ik,