Honda 4-takt forum

Je hebt gelijk, alleen hem is het dus niet gelukt.

Hij kan nog even alleen de koppelingskap eraf halen en kijken of de borgring verschoven is en de veer opnieuw erop doen. Zoniet, dan zal ie toch moeten sleutelen.

Dat doe ik dan eerst maar eens even. Maar kan dat zomaar gebeurd zijn zonder de koppelingscarter los gehad te hebben? Ik heb alleen even ander ontstekingscarter geplaatst. Naja ik ga maar even koppelingscarter lostrekken. Laat het wel even weten

Wat zijn de meest beruchte plekken waar een ss50 blok olie lekt. Die van mij is telkens helemaal vettig aan de onderkant en wil ik binnenkort opentrekken en helemaal schoonmaken en vlakken verse pakkingen en dan weer verder tuffen. Nu wilde ik weten welke plaatsen berucht waren?

De onderkant van het blok is berucht om z'n vettigheid

Jurrien schreef:De onderkant van het blok is berucht om z'n vettigheid

Waar moet dat vandaan komen, tussencarters of koppelingscarter of cilindervoet?

steppenbalk bevestiging met te lange bouten

Gewoon de onderkant van het blok niet goed schoongemaakt na een oliewissel...

Afdichtringetje van de olieplug niet vers genoeg meer na diezelfde oliewissel...

Lejon schreef:

Jurrien schreef:De onderkant van het blok is berucht om z'n vettigheid

Waar moet dat vandaan komen, tussencarters of koppelingscarter of cilindervoet?

Ik bedoel meer dat een vettige onderkant van een blok niet zo erg is. Als je daarom je blok open wil gaan maken verdien je een flinke pets voor je smoel, gegeven door je moeder. En een draai om je oren. Ik hoop dat ze er bij zegt: "En nou blijf je eindelijk met je onhandige poten van dat ding af!". Of: "Nee knul, je gaat helemaal niks meer zoeken om kapot te sleutelen!"

Of lekt hij echt veel?

zolang het blok niet druppelt...

en als je echt wil weten waar het vandaan komt, onderkant goed ontvetten en schildersafplaktape op verdachte plaatsen plakken.

Jurrien schreef:

Lejon schreef:

Jurrien schreef:De onderkant van het blok is berucht om z'n vettigheid

Waar moet dat vandaan komen, tussencarters of koppelingscarter of cilindervoet?

Ik bedoel meer dat een vettige onderkant van een blok niet zo erg is. Als je daarom je blok open wil gaan maken verdien je een flinke pets voor je smoel, gegeven door je moeder. En een draai om je oren. Ik hoop dat ze er bij zegt: "En nou blijf je eindelijk met je onhandige poten van dat ding af!". Of: "Nee knul, je gaat helemaal niks meer zoeken om kapot te sleutelen!"

Of lekt hij echt veel?

Elke maand het blok tot laatste streepje van de peilstok leeg. Das ffe snel rekensommetje +/- 150 euro per jaar aan olie als ik dat door wat schuren enzo kan verhelpen doe ik dat graag.

Nog een vraag mijn brommer maakt veel toeren met 13-38 en met 14 - 38 levert ie te weinig toeren wat zit hier tussenin ?

Reinig eerst de onderkant van je blok eens, en probeer dan te kijken waar deze precies lekt.

Nadat ik mijn blok had gereviceerd lekte hij ook nog olie, wat bleek... een krom middencarter.

Daarnaast, wat Niels zegt: steppenbalk bevestigingsgaten icm. te lange bouten.
Alle keerringen vervangen en assen controleren op braampjes.
O-ring om grondplaat vervangen en de rand in carter controleren.
Al het oude pakkingsmateriaal verwijderen en vlakken.

Lejon schreef:

Jurrien schreef:

Lejon schreef:

Jurrien schreef:De onderkant van het blok is berucht om z'n vettigheid

Waar moet dat vandaan komen, tussencarters of koppelingscarter of cilindervoet?

Ik bedoel meer dat een vettige onderkant van een blok niet zo erg is. Als je daarom je blok open wil gaan maken verdien je een flinke pets voor je smoel, gegeven door je moeder. En een draai om je oren. Ik hoop dat ze er bij zegt: "En nou blijf je eindelijk met je onhandige poten van dat ding af!". Of: "Nee knul, je gaat helemaal niks meer zoeken om kapot te sleutelen!"

Of lekt hij echt veel?

Elke maand het blok tot laatste streepje van de peilstok leeg. Das ffe snel rekensommetje +/- 150 euro per jaar aan olie als ik dat door wat schuren enzo kan verhelpen doe ik dat graag.

Dat is dan 200 ml bijvullen tot hij weer bovenaan de peilstok staat. Elke maand is dan dus 2,4 liter per jaar. 150 euro per jaar.. Heb jij olie van 60 euro de liter?

Plus en daarbij, je olie hoeft niet weg te lekken om te verdwijnen, het kan ook opgestookt worden..

Maargoed, als je liever wil sleutelen ipv rijden en wat nieuwe pakkingen tegen je blok aan wil gooien kan ik zo'n sleutelbeurt van harte aanbevelen!

Lejon schreef:Nog een vraag mijn brommer maakt veel toeren met 13-38 en met 14 - 38 levert ie te weinig toeren wat zit hier tussenin ?

13,5-38

Godv@$@$%@$%#%@%(&*#%$@$TERIN@$%@%@@KOLEERE$#@%@$