Honda 4-takt forum

Das idd wel bale van die tank. Er zijn zat tankje te koop. Maar trouwens met zo een grote takegawa powerfilter gaat jouw zijkapje niet passen. Het is ook wel vet om al het luchtfilter spul en het stuk metaal waar het aan vast zit eruit te halen en dan de powerfilter recht op de carb zetten.
Geef wat meer race look

Voor als je tank niet meer te maken is:
Ik weet niet meer waar je woont, maar op de oldtimerbeurs in Hamont stond een cb50 tank tekoop voor 50 euro.

Hamont is wel een eindje fietsen voor mij

Maar ik heb het al 'gefixt'

Vandaag helemaal gepoets, en zo goed als klaar.
Moet alleen dus nog de zijkapjes erop, ketting kastje, en het vliegwiel kapje.





Ook de lichtschakelaar gepoets, en is heel mooi nu





Hier het meest gehaate stukje van de motort
Verdient niet de schoonheids prijs, maar het blijft dicht !
Gewoon met Bizon Kneedbaar Staal dichtgeplakt, tot nu toe nog niks geen druppeltjes doorheen, of vochtig zien worden ofzo.
Ik kijk het gewoon even een weekje aan, en als het mooi en droog blijft komt er wel een kwastje groen overheen zodat het minder opvalt.
Het stoort me niet zo erg... het is een oud fietsje, dus zulke dingetjes 'mag' gewoon vind ik.




En de velgen weer stevig opgepoets met chroom poets, knapte echt heel erg op
( alleen de spaken krijg ik niet meer mooi )

Nou

Hij is officieel klaar, verzekerd en wel.

Net dus meteen een stukje wezen karren

De laatste plaatjes :





















Tot slot de setup :

80cc Takegawa
80cc cilinder-kop ( 22 mm inlaat en wat groter klepjes als 50cc )
Takegawa nokkenas die bij de cilinder geleverd werd ( deze is denk niet helemaal geschikt, beetje te hoogtoerig, en ook voor de 50kop bedoeld )
22mm Keihin PD carburateur ( sproeier 100 )
Takegawa luchtfilter inc. APE 100 lucht-aanzuig-rubber-ding-slang.
Kitaco uitlaat
VVV punten ontsteking
TWV : 16-44 ( nog experimenteel )

Tot slot wil ik het volgende nog kwijt :

Net dus een heel stuk gereden met het nog vastgezette vliegwiel, reed prima, gangetje of 70-75 bij windstil.

Ik had het idee wat de ontsteking wat te laat stond, en daardoor wat vermogen miste, was eigenlijk wel duidenlijk.

Dus eenmaal thuis aangekomen na een stuk touren, ik denk, ik prop meteen de VVV erop.
Ging perfect, paste er mooi op, etc. was een paar keer passen en meten ( omdat ik zo dom was om hem er weer af te halen nadat hij er de 1e keer direct opschoof ) , dus het was wat frotten om hem erop te krijgen gek genoeg.

Hierbij heb ik waarschijnlijk de spie beschadigd, en tot slot had ik ook de moer niet goed aangedraaid (ik was gewoon te makkenlijk)

Maargoed, gestart, even in zijn vrij laten lopen, en man ! wat een verschil !
Even gas gegeven in stationair, ging echt VEEL soepeler, liep veel mooier in de hoge toeren, etc. vanaf 8000+ tot 10000 ofzo klonk hij nogsteeds als een zonnetje, gewoon TE perfect zou je haast zeggen. Echt heerlijk mooi

Dus, ik MOEST een test ritje maken.

Afijn, ik de wijk uit, kom ik een paar KM verder voor een stoplicht te staan (zijn aan de weg bezig) ik rem af, prima, stoplicht op groen, ik geef rustig gas, en ineens, PLOP, UIT !!

Ik wist al direct wat er aan de hand was.

Vliegwiel los....

Spie dus gebroken.

Einde verhaal.

Morgen een nieuw spietje halen, en als het goed is kan die dan weer 20jaar mee

Zeer rlxte fiets geworden, mooie CB

Wat voor buddy is dat?

zo te zien ss buddy met stukje chrome biesje er op geplakt.

immi SS buddy, het stukje chroom dat er te zien is, is een deurhendeltje van een kastje gekocht bij de karwei voor een knaak en een bounty.

Het frame is iets verlengt aan de achterkant, zit een beugel op zodat de buddy niet doorzakt als er iemand achterop gaat zitten.
Aan die beugel zit het het hendeltje, staat niet alleen leuk, is ook nog eens functioneel

Kan wel een foto van het hele beugeltje maken als je dat wilt ?

Is wel nodig, als de beugel er niet zit kan er niemand achterop en 'knakt' het zadel.

Echt ene te vette cb, vind ze origineel niet echt mooi maar als je een beetje beunt dan is hij echt te vet gewoon.

Bedankt

Een nieuw vliegwiel spietje is inmiddels gemonteerd en hij deed het weer perfect

Weer een test rondje wezen rijden, en het ging dit keer, TE goed met de VVV.

TWV is nu dus 16-44, en dat bleek 'eigenlijk' te licht.

Had constant het idee dat ik een versnelling te kort kwam, ding bleef gewoon maar gaan.

Op 9000~10000toeren zat ik rond de 80, en kon hem met gemak doortrekken zoveel power zat erin. (heb niet goed opgelet hoe hard ik nou precies reed)

Trok echt 100x beter op als met het vast gezette vliegwiel.

Al om al erg tevreden.

Maar ondanks dat ik mijn toeren niet boven de 10000uit wil laten komen op topsnelheid, denk ik dat ik de TWV maar zo houd, CB'tjes zijn er blijven toeren beukertjes, dus die ene keer dat ik hem doortrek maar de 14k moet ie geen problemen mee hebben.

Topsnelheid vermeld ik later nog wel een keer

Maar de VVV is echt fantastisch en wil stof/Kristof daar enorm voor bedanken !
En ook meteen Foxbeach/Stijn heel erg bedankt voor de 80kop !

Ben echt heel erg gelukkig

Mooi ding, groen is alleen niet helemaal mijn kleur.

TWV heb ik net aangepast naar 16-38.

De snelheid op 10000rpm is nu precies wat ik wil hebben.

95 km/u

Heb nog niet de kans gehad om hem verder door te trekken. ( vervloekte auto's altijd )

Het waait vandaag ook wel stevig, en tegenwind in heeft ie wel wat meer moeite.

Gangetje of 85 haalt ie vrij gemakkenlijk, ook met ( stevige ) tegenwind.

Stukje wind mee was de gehaalde top 95km/u @ 10000rpm, en toen zat er ineens vrij snel auto voor me

De 105km/u zoals ik in gedachte had met stevig doortrekken is zeker haalbaar, misschien wel meer.

Maar voor het mooie moet ik eigenlijk kunnen testen als het windstil is, dan is het wat beter in te schatten wat het blokje nou precies doet.

Moest hem wel 1x goed doortrekken in zijn 3 omdat ik dus harde tegenwind had (en zelfs schuin omhoog ging) , en zag toen in een oogwenk dat ik 80km/u in zijn 3 reed

Was wel een LOL momentje voor mezelf.

Dat gekke CB'tje ook

Oja, das ook waar.

Net nadat ik dus was wezen testen kwam ik tot de gruwelijke conclusie dat me tank zo goed als compleet droog stond !

Nu weet ik niet of dat kwa prestatie's uitgemaakt heeft, maar het zo zomaar kunnen...

Mja, morgen hoop ik op beter (windstiller) weer, zodat ik een betere indicatie krijg.

Als het tegenzit moet ik hem iets lichter vertanden, en als het meezit kan ik het zo laten.

Als het tegenzit moet ik vertanding 15-36 nemen.

Maar morgen dus nog een kleine update van mij bevindingen

Ik vind het best een leuk ding, ondanks dat ik helemaal niet zo'n CB fan ben.

Dat snap ik dan echt niet he.

Zo jammer.















Hoe kan iemand nou geen CB fan zijn ?


@ Eric, ja ik weet het.

Wordt denk een klusje voor in de winter.

Maar het schijnt dat die tank-cure zooi ook nogal aggresief kan zijn.
En mezelf kennende doe ik toch weer te lomp of te wild en gaat er een halve liter van die zooi over de tank.