Roestoratie, in hoeverre?
-
Henk Veen
- 4T-MSB regular
- Berichten: 405
- Lid geworden op: 28 jan 2007 09:09
- Bezit: C50c C50dv Novio
- Locatie: Veenendaal
Ik zou de ruimte tussen de beplating zoveel mogelijk vullen met tectyl ML. Die koop je met spuitbus en slangetje. Verder moet je alle gaten richting die tussenruimte dicht maken. Dat kan met chassiskit, die blijft elastisch. Doe je dat niet, dan komt er water tussen en rot het van binnen uit weg. Verder de losse roest wegkrabben en fixeren. Met Fertran van http://www.rustbuster.nl/index.html heb ik goede ervaringen. RX05 is trouwens ook prima spul. Ik zou zo min mogelijk plamuren, dat trilt toch allemaal maar weer los.
Heb dus met Brunox roestomvormer gewerkt, kwam een mooi zwart laagje op, je zag de roest omgezet worden tot een zwarte laag die het afsloot.Henk Veen schreef:Ik zou de ruimte tussen de beplating zoveel mogelijk vullen met tectyl ML. Die koop je met spuitbus en slangetje. Verder moet je alle gaten richting die tussenruimte dicht maken. Dat kan met chassiskit, die blijft elastisch. Doe je dat niet, dan komt er water tussen en rot het van binnen uit weg. Verder de losse roest wegkrabben en fixeren. Met Fertran van http://www.rustbuster.nl/index.html heb ik goede ervaringen. RX05 is trouwens ook prima spul. Ik zou zo min mogelijk plamuren, dat trilt toch allemaal maar weer los.
Daarna heb ik met de dremel en een staalborsteltje de zwarte laag opgeruwd en glasvezelplamuur erin gesmeerd.
Toen die na een uur was uitgehard (op de verpakking staat na 45 minuten bewerkbaar/schuurbaar/hard) heb ik hem gaan schuren met een rond schuurding dat bij de dremel zit.
Daarna heb ik hem mooi blauw bijgespoten en weer alles gemonteerd.
Helaas is de roest niet het enige dat er mankeert, ik denk dat ik over een half jaar zo'n 300/400 euro kwijt ben aan restauratiewerkzaamheden.
Een opsomming van dingen die ik heb ontdekt die NIET werken helaas.
- Knipperlichten werken niet (waarom? geen idee)
- De draadboom is niet in orde, hoe het wel moet zijn? Joost mag het weten. (€15.75)
- Frame en alle metalen zandstralen en daarna poedercoaten. (kosten?)
- Tail moet gelast en gefixed (laskosten + € 27,95)
- Beenschild zitten scheurtjes in, en is eigenlijk niet meer echt mooi te krijgen, dus die moet ook vernieuwd. (€22,50 imitatie... ivm geldgebrek)
- Beenschildbeugel C50 chroom org. (€6,69)
- Deksel in Beenschild C50 ovaal (€ 5,45)
- Deksel in Beenschild C50 rond (€3,50)
- Zijkapjes zijn ook niet mooi meer en bekrast. (2x11.50=€23)
- Ontstekingsdeksel zit scheur in (€37.50)
Naja, waarschijnlijk dus nog meer.
Hoeveel kost zandstralen en coaten tezamen ongeveer?
Mind the gap

Niet slecht voor een eerste keer toch!?

Restjes

Re: re
okEric schreef:Frame eerst laten stralen en hem door de straler in een grondlaag laten zetten tegen roesten. Daarna alles dichtlassen en dan pas coaten. Het mooiste zou zijn om de binnen beplaating ook los te halen zodat de roest die daar achter/tussen zit weg gestraald kan worden. Maar dan moet je een straler hebben die weet wat hij kan doen met flinterdun plaatstaal!!! Anders krijg je een raar frampje trug. Als alles schoon is vanbinnen tectyl of weet ik wat erin en de beplaating weer aanmelkaar bakken.
Als de draaden voor het achterlicht weer op hun plek ziiten die goot ook dicht kitten zodat daar geen water meer in kan komen.
heb al informatie gevraagd via de mail bij een haarlemse straler/coater
ze stralen en coaten in 1 keer. dus dan moet ik daarvoor lassen denk ik.
heb ze gevraagd of ze ook laswerkzaamheden doen.
-
Erik-Jan
- Frequent 4T-MSB visitor
- Berichten: 43
- Lid geworden op: 28 jan 2007 18:23
- Locatie: Westfriesland
Re: re
Jeroen Wiedijk in Alkmaar kan goed dun plaat stralen. Ik heb zelf goede ervaringen met hem. Je kunt het via hem ook laten poedercoaten.Marinus84 schreef:okEric schreef:Frame eerst laten stralen en hem door de straler in een grondlaag laten zetten tegen roesten. Daarna alles dichtlassen en dan pas coaten. Het mooiste zou zijn om de binnen beplaating ook los te halen zodat de roest die daar achter/tussen zit weg gestraald kan worden. Maar dan moet je een straler hebben die weet wat hij kan doen met flinterdun plaatstaal!!! Anders krijg je een raar frampje trug. Als alles schoon is vanbinnen tectyl of weet ik wat erin en de beplaating weer aanmelkaar bakken.
Als de draaden voor het achterlicht weer op hun plek ziiten die goot ook dicht kitten zodat daar geen water meer in kan komen.
heb al informatie gevraagd via de mail bij een haarlemse straler/coater
ze stralen en coaten in 1 keer. dus dan moet ik daarvoor lassen denk ik.
heb ze gevraagd of ze ook laswerkzaamheden doen.
http://www.jeroenwiedijk.nl/
Wil je scoren? Rij dan met punten!
Re: re
Adresje in Haarlem:Erik-Jan schreef:Jeroen Wiedijk in Alkmaar kan goed dun plaat stralen. Ik heb zelf goede0 ervaringen met hem. Je kunt het via hem ook laten poedercoaten.Marinus84 schreef:okEric schreef:Frame eerst laten stralen en hem door de straler in een grondlaag laten zetten tegen roesten. Daarna alles dichtlassen en dan pas coaten. Het mooiste zou zijn om de binnen beplaating ook los te halen zodat de roest die daar achter/tussen zit weg gestraald kan worden. Maar dan moet je een straler hebben die weet wat hij kan doen met flinterdun plaatstaal!!! Anders krijg je een raar frampje trug. Als alles schoon is vanbinnen tectyl of weet ik wat erin en de beplaating weer aanmelkaar bakken.
Als de draaden voor het achterlicht weer op hun plek ziiten die goot ook dicht kitten zodat daar geen water meer in kan komen.
heb al informatie gevraagd via de mail bij een haarlemse straler/coater
ze stralen en coaten in 1 keer. dus dan moet ik daarvoor lassen denk ik.
heb ze gevraagd of ze ook laswerkzaamheden doen.
http://www.jeroenwiedijk.nl/
"Hallo Marinus,
lassen kunnen wij helaas niet, maar stralen, primer & poedercoaten is voor ons een standaard behandeling. Ongezien denk ik dat de kosten hiervoor 140-150 euro excl. BTW zullen bedragen."
Helaas gaan ze nu LANG dicht ovm met de vakantie..
Naja, na de vakantie ga ik maar eens bij ze langs.
Dit lijkt me een vrij normale prijs toch voor stralen, primen en coaten?
Het is namelijk nog eens in de buurt ook.
Zou er eventueel gelast kunnen worden terwijl de verf er nog gewoon op zit? Lijkt me toch wel dat de verf lekker opschroeit en wegraakt?
Of kan ik met wat oplosmiddel misschien het kontje alleen kaal maken waar gelast moet worden? Dan kan het lassen al gebeuren voor het stralen, primen en coaten, gezien ze niet lassen, en alles in 1 lopende band gaat bij dit bedrijf. Ze zeggen dat ze op deze manier (alles achter elkaar) de sterkste en meest betrouwbare coating aan kunnen brengen. Omdat roest zit meteen gaat vormen op kaal metaal.
Alkmaar is wel een beetje ver weg namelijk.
[quote="Marinus84] Een opsomming van dingen die ik heb ontdekt die NIET werken helaas.
- Knipperlichten werken niet (waarom? geen idee)
- De draadboom is niet in orde, hoe het wel moet zijn? Joost mag het weten. (€15.75)
[/quote]
Knipperlichten werken niet omdat de accu leeg is! zelfde geldt voor remlicht en claxon, als je dat nog niet gemerkt had... heb ik je verteld. brom heeft zeker 4 weken stilgestaan ivm vakantie
draadboom is niet origineel omdat er in het laadcircuit van de accu een spanningsregelaar zit ingebouwd. dit ivm de veel hogere spanning opgewekt door het vvv
daarnaast is de plus draad van het achterlicht doorgesleten door het achterwiel. (brede band) vandaar grijze draadje langs bagagerek.
verder is draadboom origineel en compleet.
- Knipperlichten werken niet (waarom? geen idee)
- De draadboom is niet in orde, hoe het wel moet zijn? Joost mag het weten. (€15.75)
[/quote]
Knipperlichten werken niet omdat de accu leeg is! zelfde geldt voor remlicht en claxon, als je dat nog niet gemerkt had... heb ik je verteld. brom heeft zeker 4 weken stilgestaan ivm vakantie
draadboom is niet origineel omdat er in het laadcircuit van de accu een spanningsregelaar zit ingebouwd. dit ivm de veel hogere spanning opgewekt door het vvv
daarnaast is de plus draad van het achterlicht doorgesleten door het achterwiel. (brede band) vandaar grijze draadje langs bagagerek.
verder is draadboom origineel en compleet.
BRULLE MET DIE SPULLE!!

Okay, tof, dankje, ik wou het je nog gaan vragenAAlex schreef: Knipperlichten werken niet omdat de accu leeg is! zelfde geldt voor remlicht en claxon, als je dat nog niet gemerkt had... heb ik je verteld. brom heeft zeker 4 weken stilgestaan ivm vakantie
draadboom is niet origineel omdat er in het laadcircuit van de accu een spanningsregelaar zit ingebouwd. dit ivm de veel hogere spanning opgewekt door het vvv
daarnaast is de plus draad van het achterlicht doorgesleten door het achterwiel. (brede band) vandaar grijze draadje langs bagagerek.
verder is draadboom origineel en compleet.
Maar anders was ik er wel achter gekomen zondag, als er een tijdelijk ander blokje achter komt
Hmm, weet ik dit ook weer
De foto's van de roest nog gezien? Ga nu sparen om het te laten lassen, stralen en coaten. Das wel zo netjes.
Wat is het verschil.Dennis schreef:koop aub geen imi beenschild, daar krijg je spijt van. Liever een orig met scheuren, dan een imi die niet past. Ik heb mijn imi weggedaan en er een orig met scheuren op gezet..
Heb nu DENK ik een orgi met scheurtjes, maar hijs verkleurd.
Geef me eens een motivatie waarom ik geen immi zou moeten doen dan.