Honda 4-takt forum

Wie weet 'doe' ik nog eens een Honda-dag, even snuiven aan vroeger...

Vandaag even getankt met de C310;

2,25 litertjes Super98(E5) op 151 kilometers..
Da's 1 : 67

Zuipen zo'n ding man!

Ja lachen, mijn '68 PC50a zuipt dan, en doet 1:60 98RON.
Dan moet ik niet boven de 35km/u.
Als ik steeds 45-50km/u rijdt gaat ie naar de 1:45
Met 95RON doet ie minder km per ltr.

Gr. Wim.

Mijn PC50A-tje doet ongeveer 1 : 55-60 bij gemiddeld gebruik.
Zal m'n vorige post even aanpassen, want het betrof m'n C-handbak..

En oh ja; geen van m'n voertuigen krijgt die E10-rommel...
Gelukkig woon ik kort am Grenze; wat we hier momenteel betalen voor een liter Euro95(E10) betaal ik net over de grens voor een litertje Super(E5)..

Nieuws onder de zon?

Neuh..niet echt.
C-tje ploft prima, de teller staat intussen alweer op 350km, en het verbruik de laatste E5-tankvulling gaf 1 : 65,5..

Ik heb de ontsteking een paar mm vóór 'F' gezet, maar ben er niet helemaal happy mee; de brommer moet vrij lang op choke en valt uit bij aanrijden op een stop...terwijl stationair toerental prima is.
Denk dat het ook carb-gerelateerd is ipv ontsteking, maar moet er eens voor gaan zitten.

Gisteren alles nog eens nagelopen; ontsteking, klepjes en carb.
Ik heb wel wat axiale speling op de krukas, maar voor het moment laat ik het zo.
Bougie is mooi koffiebruin, schroefdraad was wel wat zwart..maar zat ook vrij los.

Gisterenavond even een toertje door de omgeving van 18km... heerlijk.

Kan bijna niet geloven dat iemand (gokje) iets voorbij zijn jeugd en op een c310 nog een rollerbank op moet...
Er zijn wel grotere problemen


Mij lachte ze uit op een 85cc ZB en reden weer verder...

Da's geen gokje...je bent zo oud als dat je je voelt; ik ben gewoon een jonge hond in een oud lichaam

Laten ze me maar aanhouden en bewijzen dat de C niet origineel is...denk niet dat de gemiddelde agent wakker ligt van een topsnelheid van 58 km/u (op-de-klok)..
Ik wil niet weten wat dat aan èchte kilometertjes zijn...boei-je.
Voor snelheid heb ik een Vif.

Vandaag een kleine 'Tour de Twente' gedaan van ongeveer 60-70km.
Weer even de tank gevuld; 3 liter E5 op 199,4 km..da's 1 op 66,5..
Daar loop je dus helemaal op leeg...
Voor ongeveer €5 van Groningen naar Eindhoven zou dus haalbaar moeten zijn...wow..
Doe je wel een dag rijden over, maar dat is bijzaak

M'n fiets had een lekke achterband, dus de afgelopen week met de C-handbak op-en-neer naar school/ werk.
's morgens best fris, en de oude Honda vindt rijden met verlichting aan met een koud blok niet fijn...
Dus de eerste anderhalf kilometer in z'n tweede versnelling blijven rijden, anders valt ze dood en wil niet in toeren klimmen.
Dan is alles wat warmer en lukt het wèl, maar van harte gaat het niet echt.

Ik kan me heugen dat vroeger mijn Amigootje daar ook last van had, terwijl alles in orde was.
Hoort er een beetje bij met die 6V systeempjes..

Ga jij fietsen als je een C hebt staan?

Ja...?

Ik ben geen luie 16-jarige meer

Heb de brommertjens voor m'n plezier, tis geen noodzaak (meer).
Dus af en toe woon-werken, vooral weekend-gebruik...ritjes etc.

Ik denk dat als je de gasnaald 1 standje hoger zet, dus clipje 1 standje lager, je al minder last hebt van die koude start. klinkt alsof je sproeier net wat aan de kleine kant is, en bij warme motor is dat effect minder merkbaar.

Groeten
Dennis

De hoofdsproeier is al een #62 ipv de originele #55, dus daar ligt het niet aan.
Ik kan de gasnaald altijd proberen, bedankt voor het meedenken.

Fijne feestdagen

Dus daar ligt het niet aan? Nou, met de huidige uilenzeik uit de pomp en de koude lucht met meer O2 moleculen kan het daar wel degelijk aan liggen.