Honda 4-takt forum

nielspbr schreef:Een uitlaat kan wel degelijk effect hebben op het mengsel, je veranderd de tegendruk en zo de snelheid dat je uitlaatgassen weglopen.

Van een andere uitlaat gaat je blok niet perse harder of zachter lopen. Het veranderd echter wel je brandstofmengsel waardoor, bijvoorbeeld door vermagering, je blokje warm kan lopen. Daarom hoor je eigenlijk bij iedere wijziging van afstelonderdelen je brommer opnieuw af te stellen.
(Meestal blijft alles wel binnen de toleranties van wat je blokje pikt maar je kan pech hebben.)

Oke dus ik weet dat als het buiten erg warm is mijn blok te heet wordt met mijn andere (niet orginele) uitlaat. Wat moet ik dan doen om dit te verhelpen ?

Zet die uitlaat er op en stel de carb af. That's it.

De problemen die je had hebben niets met je uitlaat te maken.

Koop voor je piece of mind een olietemperatuurmetertje. Dan houd je t in de gaten en hoef je je minder zorgen te maken. 90 graden is mooi. 100 graden kan. Daarboven is te warm

Soop schreef:Zet die uitlaat er op en stel de carb af. That's it.

De problemen die je had hebben niets met je uitlaat te maken.

Sproeier vergroten, is dat voldoende ?

vooral weer allemaal onnodige dingen gaan veranderen..

SingaBernd schreef:vooral weer allemaal onnodige dingen gaan veranderen..

Hoe bedoel je?

Je moet je carburateur afstellen. Dat houdt in dat je misschien de hoofdsproeier moet veranderen, misschien iets met de stationairafstelling moet doen, maar we kunnen niet raden wat precies aan de hand is. Iets met kristallen bol, vraag Nix maar eens..

Plak die andere uitlaat eronder, rijd die rit en kijk daarna naar de kleur van je bougie.
Moet "koffie met een scheutje melk" kleur hebben.
Te wit is teweinig benzine, die zwart is teveel benzine.
Als de afstelling niet meer klopt na alleen een andere uitlaat, is het niet zodanig verkeerd dat je er alles mee kapot kunt rijden.
Ik hoefde bijvoorbeeld alleen maar de gasnaald 1 puntje omlaag te zetten.
Vaak ben je te bang.....

Precies

geizer schreef:Plak die andere uitlaat eronder, rijd die rit en kijk daarna naar de kleur van je bougie.
Moet "koffie met een scheutje melk" kleur hebben.
Te wit is teweinig benzine, die zwart is teveel benzine.
Als de afstelling niet meer klopt na alleen een andere uitlaat, is het niet zodanig verkeerd dat je er alles mee kapot kunt rijden.
Ik hoefde bijvoorbeeld alleen maar de gasnaald 1 puntje omlaag te zetten.
Vaak ben je te bang.....

Ik heb de andere uitlaat er onder. Iemand zij me dat als je vermogen verlies hebt met vol gas en het vermogen weer terug komt als je je gas iets los laat, de spoeier te klein is. Dit was niet het geval. Ik denk dus dat mijn andere uitlaat even goed rijdt met deze afstelling als met de orginele uitlaat. Ik ga ook een olie temp meter kopen. Ik vraag me wel een ding af. Die dingen zijn voor brommers gemaak toch? Ik heb olie in mijn blok wat normaal ook in een yamaha 1000cc motor ofzo zit. Werkt de meter evengoed met deze olie?

Werkt evengoed, je kunt ze zelfs in je ochtend urine steken om te kijken hoe warm dat is.

Yamaha 1000!

Oei,...hopen dat ie daar tegen kan.

Gr. Wim.

geizer schreef:Werkt evengoed, je kunt ze zelfs in je ochtend urine steken om te kijken hoe warm dat is.

Oke dankjewel voor de hulp! Ik ga dalijk kijken naar de kleur van de bougie. Ik moet de bougie wel eerst schoonmaken toch?

Een stuk volgas rijden, ineens contact uit en dan remmen (niet onbelangrijk) en de bougie eruit draaien en naar de kleur kijken, die kleur moet je er dus niet uit poetsen.....

Vandaag weer een ritje gemaakt. Onderweg heeft hij 2 keer even gestoterd. Maar niet lang, halve seconden ofzo. Het was één korte stotter zeg maar.... Dit had ik gister niet terwijl het gister veel warmer was. Misschien de sproeier 1 of 2 maten groter? Als dat kan?