Honda 4-takt forum

Geen schakelaar op de zijstandaard of gewoon geen zijstandaard?

NIX schreef:Met een koudbeitel losslaan. Geeft niet dat ie een beetje vervormt. Schraap de pakking eraf en maak de ruimte die erachter zit schoon.

Met een koudbeitel losslaan

Hier krijg ik rillingen van !!!!!
Passend gereedschap is het halve werk

Zorg er even voor da er geen olie door de koeler kan stromen. Met koude olie/olie die niet op temperatuur komt rijden is echt slecht.

En ondertussen blijft het maar regenen en kakweer...
Daarnet de beugels aan de kapjes versterkt met 100 en 25grams glasvezel op 24h epoxy...
Ligt te drogen voor de kachel.
Dan voorremmeke vervangen en tegen de middag zou het een beetje opklaren, dus ik leef op goede hoop voor een testritje.

NIX schreef:Heb ik echt nooit.

Jij sloopt al die beveiligingen er gewoon af voordat je het ding uberhaupt start. Of koopt alleen brol zonder dergelijke ergernissen.

Echt, iedereen met brommers met dodemansknop of standaard-beveiliging herkent dit...

Ik was de sarcasme tags vergeten. Sorry daarvoor.

sarcasme tags vergeten

lol


anyway. de Lifan rijdt... en goed zelfs. Eerste tripje gisteren stond de koppeling iets te fel. Dus dat begon gelijk te slippen. Stel-schroefje bijgedraaid en ging meteen beter. Snelheden liggen op 50 km/u. Prima, hoeft niet harder.
Test-ritjes waren onverzekerd, dus driedubbel uit m'n doppen gekeken... toeval wil natuurlijk dat ik dezelfde combi van onze blauwe vrienden 4 KEER ben gepasseerd en 4 keer waren ze half-lachend aan het kijken naar het "coole" brommerke.
Bij de bouwvakkers om de hoek was hij ook in trek... daar waren plots ook alle truweeltjes neergelegd en keken ze allemaal achterom.

Nuja... met die uitlaat komt er wel wat geluid uit hoewel ik vermoed dat het échte "lawaai" uit de luchtfilter komt(voor de bestuurder althans). Gisteren-avond maar gelijk het contactslot terug geplaatst en de N-eutraal (dat was een geklooi... + - signalen waren omgekeerd==>de onderbreking kwam van de - en niet van de + zoals gewoonlijk) en de H-igh-beam indicatie in de koplamp aangesloten.
Lampje van de km-teller blijkt stuk. Dus dat moet ik nog zoeken.

4TH schreef:

NIX schreef:Met een koudbeitel losslaan. Geeft niet dat ie een beetje vervormt. Schraap de pakking eraf en maak de ruimte die erachter zit schoon.

Met een koudbeitel losslaan

Hier krijg ik rillingen van !!!!!
Passend gereedschap is het halve werk

Ril jij maar lekker. Er is niets mis met deze methode.

Met schroevendraaiers een vliegwiel ergens vanaf wrikken, dat is kloten met niet passend gereedschap. Of met een schroevendraaier een band erom leggen.

NIX schreef:

4TH schreef:

NIX schreef:Met een koudbeitel losslaan. Geeft niet dat ie een beetje vervormt. Schraap de pakking eraf en maak de ruimte die erachter zit schoon.

Met een koudbeitel losslaan

Hier krijg ik rillingen van !!!!!
Passend gereedschap is het halve werk

Ril jij maar lekker. Er is niets mis met deze methode.

Met schroevendraaiers een vliegwiel ergens vanaf wrikken, dat is kloten met niet passend gereedschap. Of met een schroevendraaier een band erom leggen.

Passend gereedschap is voor de sleutel hobbyist.
Hamer en koudbeitel is voor een sloper.

Kontverhaal. Met een koudbeitel sloop je niets. Als je zelf voorkeur hebt voor de noksleutel waar je 3 paar handen voor nodig hebt mag je best zeggen, maar je oordeel is gewoon onterecht.

NIX schreef:Kontverhaal. Met een koudbeitel sloop je niets. Als je zelf voorkeur hebt voor de noksleutel waar je 3 paar handen voor nodig hebt mag je best zeggen, maar je oordeel is gewoon onterecht.

Oké iedereen denkt daar anders over , en voor de noksleutels heb je zeker geen drie handen nodig alleen een goed wringijzer.
Beitels zijn om iets te splijten, daarvoor heb ik genoeg sleutel ervaring ( 38Jaar monteur zware voertuigen en buitenservicemonteur brandstof heftrucks)

Dus ervaring is hier genoeg in huis.

Succes met de hobby

mvgr 4TH

Hier op het board is ook ervaring zat. Je moet gewoon niet zo snel oordelen. Dat je je halve leven of meer iets op een bepaalde manier gedaan hebt doet daar niets aan af.

NIX schreef:Hier op het board is ook ervaring zat. Je moet gewoon niet zo snel oordelen. Dat je je halve leven of meer iets op een bepaalde manier gedaan hebt doet daar niets aan af.

Heb ik gezien dat hier ook heel veel ervaring is van veel hobbyisten
Ik oordeel niet snel maar iedere hobbist met sleutel gevoel weet dat het niet de goede weg is met zulk gereedschap.
En ja mijn halve leven alleen maar op een goede manier kwalitijd geleverd voor de klanten op een goede manier zoals het hoort.
Blijkbaar kunnen sommige mensen niet tegen een goed advies
Dus zal ik voortaan met een boogje om je heen gaan
Toch wens ik je succes met het technisch ondersteunen van hobbyisten

Mvgr

Er lopen hier mensen rond zoals Nix, die al ruim voordat die noksleutels uberhaupt voor hobbyisten te koop waren al aan viertakt brommers sleutelden. Die hebben geleerd hoe je het zonder dat gereedschap doet.
Ik heb wel voorkeur voor de sleutel, omdat je dan ook niets sloopt als je NIET zo goed weet hoe het moet. En het is niet dat ze duur zijn ofzo.

Noksleutels zijn anders al heel oud.
En èèn zelf maken is ook zo gedaan
Maar ieder zijn keuze