probleempje in 4e versnelling en wind tegen

[NIX]

Mogelijk heeft er een rubbertje verkeerd gezeten. dan dicht een koppakking vaak slecht af.

[SuzuhaTR1]

Hmmm de rubbertjes heb ik n.a.v. jouw tip bekeken, maar die `lijken` qua vorm niet verkeerd te hebben gezeten.....lastig dit, wat is het beste merk pakkingen?

[butt head]

maakt weinig uit, vaak al de koppakking vlak is en niet beschadigt dan kan je hem gewoon her gebruiken.

ik denk dat iedereen wel met NP, Athena, OEM, of A kwaltijd pakkingen uit taiwan (de complete set van loef a 13,-)


heb je ook het kleine groene O-ringetje om het tapend zitten?
is de kop en cilinder hele maal vrij van pakking resten en zijn de oppervlakte vlak?

[apae01]

Ik vind het alleen wat onlogisch dat je daardoor zoveel vocht IN de cilinder zou krijgen. Als het tussen kop en cilinder lekt, dan heb je daar overdruk: daar komt niet ineens regenwater naar binnen. In het inlaattraject heb je onderdruk, daar zou lekkage ervoor zorgen dat je water kunt opzuigen. Dat zie ik eigenlijk nergens anders gebeuren...

Alternatief: wat voor brandstof zit erin, en hoe schoon is de tank? Komt dat overmaat aan vocht misschien gewoon met je brandstof mee? Heb je de tank al geleegd en met verse benzine getest?

Laatste mogelijkheid: dat witte spul op de zuiger heeft niets met vocht te maken...

[SuzuhaTR1]

maakt weinig uit, vaak al de koppakking vlak is en niet beschadigt dan kan je hem gewoon her gebruiken.

ik denk dat iedereen wel met NP, Athena, OEM, of A kwaltijd pakkingen uit taiwan (de complete set van loef a 13,-)


heb je ook het kleine groene O-ringetje om het tapend zitten?
is de kop en cilinder hele maal vrij van pakking resten en zijn de oppervlakte vlak?

Alles is met een scheermesje schoongemaakt, en ik heb een Athena set gebruikt... en het groene O ringetje zit eromheen

[SuzuhaTR1]

Ik vind het alleen wat onlogisch dat je daardoor zoveel vocht IN de cilinder zou krijgen. Als het tussen kop en cilinder lekt, dan heb je daar overdruk: daar komt niet ineens regenwater naar binnen. In het inlaattraject heb je onderdruk, daar zou lekkage ervoor zorgen dat je water kunt opzuigen. Dat zie ik eigenlijk nergens anders gebeuren...

Alternatief: wat voor brandstof zit erin, en hoe schoon is de tank? Komt dat overmaat aan vocht misschien gewoon met je brandstof mee? Heb je de tank al geleegd en met verse benzine getest?

Laatste mogelijkheid: dat witte spul op de zuiger heeft niets met vocht te maken...

Daar heb je wel gelijk in, zou alleen via de inlaat kunnen komen, maar alles is droog een dat witte ontstaat als er vocht bij olie komt, toch?

[SuzuhaTR1]

Ik vind het alleen wat onlogisch dat je daardoor zoveel vocht IN de cilinder zou krijgen. Als het tussen kop en cilinder lekt, dan heb je daar overdruk: daar komt niet ineens regenwater naar binnen. In het inlaattraject heb je onderdruk, daar zou lekkage ervoor zorgen dat je water kunt opzuigen. Dat zie ik eigenlijk nergens anders gebeuren...

Alternatief: wat voor brandstof zit erin, en hoe schoon is de tank? Komt dat overmaat aan vocht misschien gewoon met je brandstof mee? Heb je de tank al geleegd en met verse benzine getest?

Laatste mogelijkheid: dat witte spul op de zuiger heeft niets met vocht te maken...

Daar heb je wel gelijk in, zou alleen via de inlaat kunnen komen, maar alles is droog een dat witte ontstaat als er vocht bij olie komt, toch?

[Eric]

Dan moet er dacht ik redelijk wat vocht naar binnen komen. Ik vraag mij da af of dat dan via de veren en de klepsteel naar binnen kan komen en dan ook in die hoeveelheid.

Waterinjectie zorgt wel voor een hogere compressie en dus voor meer power

[SuzuhaTR1]

Haha je kunt zelfs staal snijden met water, straks ligt mijn blok ineens in 2`en.......Heb de olie eruit gehaald en in een glazen pot gedaan, geen spoor van water, en dat terwijl de smurrie ook op de drijfstang zat....vreemd

[wim V8]

Brommer heeft op schoolplein gestaan? Heeft de tankdop een slot?

Gr. Wim.

[jappexe]

Zou niet de eerste keer zijn dat er een snotneus in een benzinetank pist.

[Eric]

Misschien wat condens uit de uitlaat. Als ik mij niet vergis, gaat de motor uit de uitlaat lucht aanzuigen als je op de motor remt, en komt dat via die weg in het blok.

[SuzuhaTR1]

Da`s een goeie Wim, maar er zit (in dit geval bijna helaas) een slot op en ik heb hem gecheckt en is dicht......slim bedacht trouwens!

[SuzuhaTR1]

Eric, zou dat dan zoveel zijn dat hij daardoor eerst wat stottert en een uur later start en na 100m1 definitief stopt? Hij was blijkbaar zo nat dat er geen explosie meer kon ontstaan....

De tank is overigens volledig leeg geweest een paar maanden geleden en met elektrolyse ontroest, ook uit de kraan komt alleen keurig schone benzine

[SuzuhaTR1]

De vlotterkamer..........heb ik er net even getriggerd door Wim V8 zijn opmerking onderuit gehaald , die is er vorige week nog onderuit geweest vanwege een sproeierwisseling.......en nu staat hij vol water????? Tankdop is dus afgesloten, hoe kan er nu géén benzine uitlopen en wél water erin?

Ik ben blij dat ik wat weet, maar het wordt wel steeds gekker...