Honda 4-takt forum

ReezYard schreef:

Edo schreef: Ik vind het verschrikkelijk als mensen roepen dat hun 50cc 4-takt 100 km/h loopt.

Hoe dat zo? Kan dat niet, of mag dat niet?

Omdat mensen graag hun topsnelheid willen vergelijken maar verschillende randvoorwaarden als "acceptabel" zien.

Zo zeg ik dat mijn 150 blok 100 km/h loopt. Dat heb ik namelijk op de GPS bereikt, met lichte tegenwind, rechtopzittend, vlakke weg. Vervolgens roept de volgende droeftoeter dat zijn 50cc ook 100 km/h gaat.

Maar de randvoorwaarden zijn waarschijnlijk anders, want de persoon met 50cc lag waarschijnlijk plat op de tank, heuveltje af, windje in de rug, knietjes tegen de tank, mond dicht, racefietshelm op, lekker zwaar vertand, etc.

Zogauw die persoon echter een keertje windkracht 5 in zijn gezicht krijgt (wat in Nederland niet geheel ondenkbaar is) en het liggen op zijn tank zat is, rijdt deze nog maar 65 km/h en is deze dus totaal niet meer in staat om op een 80 weg met het verkeer mee te komen --> onpraktische aannames dus.

Mijn idee van tunen is dat je alles uit een bepaalde cilinderinhoud probeert te halen wat er uit zou kunnen komen. Ontsteking, spoeling, klepbediening, massa's op roterende onderdelen, OVERAL aanpassingen (verbeteringen) aanbrengen zodat het EFFECTIEF VERMOGEN (dikgedrukt) omhoog gaat. Maar daar doe ik niet aan, het gaat allemaal kapot...

Edo schreef:Omdat mensen graag hun topsnelheid willen vergelijken maar verschillende randvoorwaarden als "acceptabel" zien.

Dat heet nou "appels met peren vergelijken"!
In voorkomende gevallen onmiddellijk de discussie beeindigen.
Is nl. volkomen zinloos! Toch?

ReezYard schreef:

Edo schreef:Omdat mensen graag hun topsnelheid willen vergelijken maar verschillende randvoorwaarden als "acceptabel" zien.

Dat heet nou "appels met peren vergelijken"!
In voorkomende gevallen onmiddellijk de discussie beeindigen.
Is nl. volkomen zinloos! Toch?

Daarom

Een 50cc blok als onder mijn CB50s met 5 bak rijd al 85 km/u. Ik zou er wel eens zo'n blokje bij willen hebben om daar wat mee te prutsen... Ik kan niet geloven dat ze dat blokje op z'n top geleverd hebben

**reply aangepast**

Midnight Creations schreef:Een 50cc blok als onder mijn CB50s met 5 bak rijd al 85 km/u. Ik zou er wel eens zo'n blokje bij willen hebben om daar wat mee te prutsen... Ik kan niet geloven dat ze dat blokje op z'n top geleverd hebben

**reply aangepast**

Hij is sowieso niet op zijn top geleverd, want ze zijn de injectoren, injectiemapping, ontstekingsmapping, elektronische gasklep, turbocompressor en racevonken vergeten te monteren.

Edo schreef:

Midnight Creations schreef:Een 50cc blok als onder mijn CB50s met 5 bak rijd al 85 km/u. Ik zou er wel eens zo'n blokje bij willen hebben om daar wat mee te prutsen... Ik kan niet geloven dat ze dat blokje op z'n top geleverd hebben

**reply aangepast**

Hij is sowieso niet op zijn top geleverd, want ze zijn de injectoren, injectiemapping, ontstekingsmapping, elektronische gasklep, turbocompressor en racevonken vergeten te monteren.

nogal zinloos dit vind je niet?

moet ik er nog verder op in gaan?

Midnight Creations schreef:

Edo schreef:

Midnight Creations schreef:Een 50cc blok als onder mijn CB50s met 5 bak rijd al 85 km/u. Ik zou er wel eens zo'n blokje bij willen hebben om daar wat mee te prutsen... Ik kan niet geloven dat ze dat blokje op z'n top geleverd hebben

**reply aangepast**

Hij is sowieso niet op zijn top geleverd, want ze zijn de injectoren, injectiemapping, ontstekingsmapping, elektronische gasklep, turbocompressor en racevonken vergeten te monteren.

nogal zinloos dit vind je niet?

moet ik er nog verder op in gaan?

Neen, het blokje is niet op zijn "top" geleverd. Dat had je goed gezien en dat bevestigde ik even. Het blokje is geleverd volgens een balans in prijs/betrouwbaarheid/vermogen, kun je vast meer uit halen

Ooow, op die Dax, ik snapte je opmerking ff niet

Nja, supercharger en turbo topic is er al, bij deze: Injectie.

Heb daar een japanse site voor gevonden met wat interessante dingen, onderandere het injectie systeem wat ze gebruikt hebben bij het zetten van het wereld record km/liter, dit kwam uit op: 4000+ km op 1 liter.

Hier de info:

http://fcdesign.free.fr/products/pmenu04.html#MTOP

http://fcdesign.free.fr/products/pmenu02.html#MTOP

Vertalen met: http://translate.google.nl/#ja|nl|%0D%0A%0D%0A%0D%0A

Ik zou zeggen, dat is precies wat je nodig hebt bij een compressor of turboblokje.

Midnight Creations schreef:Nja, supercharger en turbo topic is er al, bij deze: Injectie.

Heb daar een japanse site voor gevonden met wat interessante dingen, onderandere het injectie systeem wat ze gebruikt hebben bij het zetten van het wereld record km/liter, dit kwam uit op: 4000+ km op 1 liter.

Hier de info:

http://fcdesign.free.fr/products/pmenu04.html#MTOP

http://fcdesign.free.fr/products/pmenu02.html#MTOP

Vertalen met: http://translate.google.nl/#ja|nl|%0D%0A%0D%0A%0D%0A

héé daar zie ik een bekende brommer op die 2de link.

helaas is er nergens een filmpje waar bij ze dat ding is goed in toeren jagen.


er was toch ook 1 van die snelle jongens hier die een injectie systeem aan het bouwen was? niet de haarlem snelle jongens maar jongens die nog wat sneller als de haarlem boy's waren. volgens mij was chris die er mee bezig was.

Klaus Dammermann heeft een takegawa fabrieksblok met injectie. (inclusief lambdasonde in de uitlaat)

dit soort dingen zie ik zelf meer heil in, en misschien nog redelijk betaalbaar aan te komen!

http://link.marktplaats.nl/499384121

http://link.marktplaats.nl/497930345

http://link.marktplaats.nl/494861454

Compleet hok kopen,
http://link.marktplaats.nl/491577497

haha, ik dacht eerst dat dit een grap was
Geweldig!
http://link.marktplaats.nl/492123682

ciebie schreef: haha, ik dacht eerst dat dit een grap was
Geweldig!
http://link.marktplaats.nl/492123682

Dat is geen grap maar echt waar. Je zou willen dat je 4taktblokje zo makkelijk was af te stellen.
(Ik zou best een begrenzer willen hebben bij, zeg, 11k)