Honda 4-takt forum

Tja, ga tiepen, vraag wat je wil vragen, nette aanhef en groet, en je bent klaar.


Zo ben ik er laatst tenminste achter gekomen dat de mijne in december 1981 door honda aan een dealer verkocht is

Officieel moet je er een hebben, maar met brommers gaat het ook vaak goed zonder. Voor moto moet je er sowieso een hebben.

Voorbeeld verkoopverklaring:

Verkoopverklaring


Bij deze verklaar ik, [naam verkoper], wonende te

Straat: [adres verkoper]
Plaats: []

Op [datum verkoop] ,

Verkocht te hebben een:

Merk, type: …………………………,
Kleur: ……………………………….,
VIN: {chassisnummer]
Bouwjaar: ……………………………..,
…………………………………………………………..

Voor de somma van € ………………..,-

Aan:

[je eigen naam]
[adres]
[plaats]


Was getekend,


………[handtekening verkoper]…………………………..

[/quote]


Moet ik ook een verkoopverklaring doen als ik alleen frame gekocht heb? weet dat het ook zonder kan maar toch..

Ga nu een mail opmaken thx;)

Hoe moeilijk wil je het maken? Je komt met een brommer aan, dus voor de RDW heb je een incompleet restauratieobject gekocht. Hoe incompleet is totaal oninteressant. Van wie ook, als ie maar getekend heeft.

haha thx ik weet het maar wil het leuk in orde hebben hahah:P

Och jee.

Stel je voor dat ik nu nog eens ga beweren dat je een verkoopverklaring zelfs bij motorkenteken niet nodig heb.

Huh? Wat? Keuren die hap.

Het is veel meer dan alleen een scheur ijzer. Gewoon een mooi oud brommertje, cultureel erfgoed. Dus niet oplappen bij de RDW naar binnengooien en met een kenteken en eenheidsworsten bouwjaar naar buiten komen. Alsof al die bakken in t zelfde jaar en op dezelfde dag gebouwd zijn. T'is nondeju geen reesplee, maar een echte old skool 4-takt uit een tijd waar (bijna) alle bromfietsen nog op een rokende en stinkende 2-takt krachtborn gemaakt werden.
Waar is de tijd dat je een 4-takt hoorde en snel uit het raam keek wie er voorbij kwam. Tegenwoordig zijn die stukken plastic ook uitgevoerd met een 4-takt blok. En sommige klinken ook nog zoals de "onze". Dus als je dan uit het raam kijkt is het 9 van de 10 keer een newbee plastic 4-takt.

Trouwens dan weet je trouwens ook echt hoe oud je fiets is. Maarja, is zeker een tik van de oudjes hier.

Echt helemaal kierewiet. Totaal koekoek.

Jurrien schreef:Echt helemaal kierewiet. Totaal koekoek.

Dat heb ik ze Ook wel over jouw horen zeggen...

Jurrien schreef:Echt helemaal kierewiet. Totaal koekoek.

Dank!

Hmm, ik doe het dus exact op die manier, maar doorgaans levert het in mijn geval juist one of a kind machines op die meestal al geclaimed zijn, nog voor ik ze uberhaupt gebouwd heb. Dat ze nu eindelijk te kentekenen zijn, is een zegen, vergeleken met 10 jaar terug.

Op zich wel grappig, een perfect kloppend bouwjaar op een SS die voor mij juist eenheidsworst is, want folder origineel. Voor mij zijn dat saaie brommers, omdat ondanks het werk, er geen fantasie bij komt kijken. Ik ben blij met een kenteken, who cares wat voor datum, als ik maar geen belasting betaal en niet van de weg geplukt wordt op brommers die allemaal uniek zijn. Net wat je wil.

Ben blij dat ik niet standaard tank emblemen heb! Hehehe, ori hoeft natuurlijk niet he?! Dat waren ze 15 jaar geleden veelal al niet meer. Maar het blijven wel de oerviertakten!

Anyway! De ontknoping! Ik heb een bouwjaar verklaring ontvangen van Honda Nederland! Een nette brief met de verklaring dat de brommert in 1977 (en dus niet 1978 zoals mij verteld was) is verkocht via een Honda dealer in het land met de NL typegoedkeur B1220. Wel leuk dat ze ook vermelden dat het een K3 betreft!
Dus mailen maar!

bagheera schreef: Dus keuren maar!

Zo.

Bijna. Eerst achterbrug onderhanden nemen/vervangen. Daarna blokje stellen, en dan hop naar de rdw!

Oke cool het is dus gelukt een officiele bouwjaarverklaring te kunnen bemachtigen van Honda zelf!?
Had je er een een verkoopsverklaring bij gedaan??
Groet,
Mathijs