Honda 4-takt forum

Geweldige dingen. Ik heb er alles van kapot gekregen, behalve de blokjes.

sterker nog, alles maar dan ook alles gaat kapot, maar ze blijven rijden.
en onderdelen kosten geen donder

Ik heb er ook 1 gehad (bij een helm gekregen die ik van iemand kocht), het blokje bleef lopen inderdaad, alleen de rest van de brommer eromheen viel uit elkaar. En zelfs met een standaard blokje werd de achterbrug krom.

Dat laatste ligt niet aan de maxi, maar aan de monteur.

NIX schreef:Dat laatste ligt niet aan de maxi, maar aan de monteur.

Ik heb nooit iets gemonteerd aan dat ding, het enige wat ik er aan deed was af en toe tanken.

enige 2 takt waar ik op heb gereden was de kreidler van mijn pa, en dat mag je nog wel een brommer noemen

maar ik heb dus geen idee over het zelf maken van een vervroegende ontsteking, en ik moet maar eens dat koppeling verhaal gaan uitvoeren van de vakantie..

en hoe flow je huis-tuin-keuken? het enige opvoeren dat ik ken is met carbs kloten dingen verlichten en 110cc blokken eronder gooien. en dat laatste wil niet bij een noof, ja wil wel.. maar is niet handig..

en die 60cc kitjes vind ik ook niet zo'n geweldig idee aangezien die wand enz allemaal wel heel dun word dan..

ik heb eigenlijk een bijna compleet blok over, alleen de cilinder/zuiger mist. en een tekort aan pakkingen denk ik. maar ik kan dus wel wat verprutsen als het niet lukt dus

Harm schreef:
en hoe flow je huis-tuin-keuken? het enige opvoeren dat ik ken is met carbs kloten dingen verlichten en 110cc blokken eronder gooien. en dat laatste wil niet bij een noof, ja wil wel.. maar is niet handig..

je kan bijvoorbeeld een iets grotere carburateur op je noof zetten. Heb je waarschijnlijk ook een ander spruitstuk nodig. Dan heb je de kans dat de overgangen kop-spruit en spruit-carb niet mooi zijn. Dat kan je dan met het dremeltje netjes maken.
Dat soort dingen.

zit een 12 mm carb op, met een ori spruitstukje en dat komt allemaal mooi overeen..
dus dat is niet echt het probleem..

Waar moet ik gaten in boren
heb de koppeling er uit gehaald én nu?

NIX schreef: Mijn XT 500 kon ik ook rustig 2000 toeren mee in de 5 rijden. Geen bokje te voelen. Heerlijke bak.

Precies waar ik ook aan dacht.

Honda en XT500 for life.

Die van mij gaat dan ook weer netjes heel gemaakt worden, weg doen ? geen sprake van.
Het blokje liep nog perfect na de crash

remschoenen verlichten?

wat is daar het nut van?

volgens mij ging het over die schoentjes in de koppeling van een automaat, maargoed als je sneller wilt kunnen remmen

ja sorry

koppelings schoentjes, hoeveel gram kun je eruit halen?
ben nu van 103 naar 94 gramm