Honda 4-takt forum

garfield schreef:Let alleen op met kickstarten..

Ik had bij mijn 140 cc Lifan de kickstartas finaal afgebroken.
En ja, altijd netjes tegen de kompressie aanzetten , dan pas kicken.

He Gek.

Als je echt kan 'kicken' doe je dat zo: net OVER de compressie zetten, met zachte duwtjes met je voet. Als je een engelse Vincent hebt heb je een kleplichter, maargoed...
eenmaal over de compressie geef je het blok een goeie zwaai, en door de inertie van je krukas/koppeling/vliegwiel draait hij zichzelf door de compressie heen.

'altijd netjes tegen de compressie aan zetten' ik lees: altijd netjes zorgen dat je je kickmechanisme maximaal belast door meteen maximaal koppel er over te jassen.

Groet! Bart

p.s. Let effe op met kickstarten

Dat was nou net het probleem...
Dat blok had zo veel kompressie dat ik letterlijk op de kickstart kon gaan staan..

De enige manier om hem toch aan te krijgen was op de kickstart duwen met het kontakt uit, totdat hij door de kompressie heen drukte, dan kontakt aan en flinke trap geven.

Gelukkig startte ie dan wel meestal in 1x.
(aanduwen was ook niet mogelijk, omdat het achterwiel zelfs in z`n 4 gewoon blokkeerde als je de koppeling losliet)

Maar, als je het blok opentrekt, zie je gelijk waarom het zo zwaar gaat.
De overbrenging is veel te zwaar, er komt veel te veel kracht op de tandwielen te staan.

Ze hadden het tandwiel op de koppeling gewoon 2x zo groot moeten maken, dan kan er niks fout gaan.
(of inderdaad een decompressie handel op de uitlaatklep moeten maken).


Maar goed, blok ligt me niks in de weg(past toch niet onder een Ape..)

wat je ook kan doen als die is hem in zijn versnelling naar Achter rollen tot zijn compressie punt

dan staat ie ook een volledige cyclus Voor de compressie als je hem gaat kicken..

kan met een lifan150 heel gemakkelijk omdat je hem in iedere versnelling kan starten (kicktandwiel op de koppeling niet op de bak)

Top bedankt voor de nuttige info jongens daar heb ik wat meer aan heb inmiddels mijn keuze kunnen maken .

maar wat waren je plannen nou?

Bart schreef:

garfield schreef:Let alleen op met kickstarten..

Ik had bij mijn 140 cc Lifan de kickstartas finaal afgebroken.
En ja, altijd netjes tegen de kompressie aanzetten , dan pas kicken.

He Gek.

Als je echt kan 'kicken' doe je dat zo: net OVER de compressie zetten, met zachte duwtjes met je voet. Als je een engelse Vincent hebt heb je een kleplichter, maargoed...
eenmaal over de compressie geef je het blok een goeie zwaai, en door de inertie van je krukas/koppeling/vliegwiel draait hij zichzelf door de compressie heen.

'altijd netjes tegen de compressie aan zetten' ik lees: altijd netjes zorgen dat je je kickmechanisme maximaal belast door meteen maximaal koppel er over te jassen.

Groet! Bart

p.s. Let effe op met kickstarten

Toch mag zo'n kickas ook in dit geval gewoonweg niet afbreken. Vind ik. Ik vind dat punt van net na de compressie opzoeken veel te veel werk, kick eigenlijk altijd gewoon direct. Ging ook perfect op m'n cb250 en dr400. Dat je eerst je compressiepunt moet opzoeken omdat de kickstarter anders afbreekt vind ik niet gebruiksvriendelijk genoeg..

Jij bent gewoon veel te slap om een kickas af te breken.

Houd toch eens voor 1 keer je fatsoen, lamlendige flapkees.

ik heb me ook meerdere malen verbaasd hoe je nou toch een kickas kan af breken ???
dan moet je toch ontzettend lomp doen ?

Heb dan wel niet heeel veel ervaring met bami veel cc blokken, maar toch.

Jurrien kreeg mijn monkey ook gewoon gestart zonder wat te breken, ervaring heet zoiets.

Ik vond het meer een kwestie van aankicken.

Overigens denk ik dat die kickassen voornamelijk breken als de motor een nare terugslag geeft. Of niet?

Vooral dat laatste icm. het weer 'opnieuw' aantrappen.

Haakie schreef:maar wat waren je plannen nou?

Wil onder mijn ssje een 125 blokje knallen , voorvork met schijf gaan regelen , race zitje , leuke pijp , beetje racertje van maken maar wel fatsoenlijk .

doe dan een snel honda blok !

Die heb ik ook , wil gewoon iets met heel veel koppel , en gewoon is wat anders waar ik beetje mee kan aankloten.

Vandaar lifan/ducar , ipv snel honda blok