Honda 4-takt forum

zo zie je maar weer dat je met een hele hoop verschillende voertuigen kan gaan!
het is maar net wat je zelf het beste vind!

de een neemt een ss50, de ander een c!
waarschijnlijk zijn ze allebei prima, mits ze genoeg zijn aangepast!

toch wil ik nu wel eens concreet horen wat je van plan bent!

john en concrete plannen?? ..

Crazy Cavan schreef:john en concrete plannen?? ..

of iets in de richting van 'concrete plannen'

ik kwam trouens dit tegen

een cy met xl500 tank misschien een idee? gewoon keurbaar voor brommerkenteken, past een xr100 blokje onder...en als je daar een niet te grootte carb op schroeft is het best zuinig. in de xl tank past 10 liter en een beetje. en met een beetje proppen passen daar eventueel ook wel een paar 17" wielen in....hoewel ik dat niet zou doen, maar das een kwestie van smaak.

met z50 zadeltje rood, maar zwarte ligt er ook:


denk er een stuur van de grote zus bij:


acherbrug nog een paar cm verlengen:

ik ga niet naar de sahara ofzo, dat zou stom zijn.. verder wil ik de plannen nog even in het midden laten.. eerst maar eens het complete plaatje maken en kijken hoe of wat..

waarom zou dat stom zijn?

omdat je dat niet gaat redden op een brommer

daarbij.. wat de fok heb ik daar te zoeken

Dit topic verwart me een beetje. Je bent zelf als ervaringsdeskundige helemaal naar Sziget en Slovenie gereisd en nu vraag je aan die koekebakkers hier voor wie de meeste subritten al niet te doen zijn met voor brommer of aanpassingen je het best op pad kunt? Ik zou het jouw vragen als ik zelf zo'n rit ging maken.

NIX schreef:Dit topic verwart me een beetje. Je bent zelf als ervaringsdeskundige helemaal naar Sziget en Slovenie gereisd en nu vraag je aan die koekebakkers hier voor wie de meeste subritten al niet te doen zijn met voor brommer of aanpassingen je het best op pad kunt? Ik zou het jouw vragen als ik zelf zo'n rit ging maken.

waarschijnlijk iets met knuppel en hoenderhok....

ben trouwens wel echt benieuwd waar je 1000 km geen tankstation tegenkomt, maar waar het wel te doen is om met een brommer te rijden...

siberië?

nou er zijn meer mensen die er toch wel een lange reis hebben gemaakt.. en de onzin filteren we er wel uit..
en kijkend naar motoren van mensen die een tijd gaan touren wil ik toch richting de off the road aanpassingen.. de buffel zou een goede zijn zegmaar.. maar dan gemaakt om voor lange tijd mee te gaan ipv kapot te raggen
de 1000 km is bij wijze van spreken.. ik wil gewoon niet elke dag moeten tanken. en ik ree bij de europa trip gemiddeld rond de 250 a 300 km per dag, dus ik wil de tank zeker 2x zo groot hebben.
ik ga denk wel voor een ss en die verstevigen en dan een tank vergroten. achterbrug van een shark ofzo, voorvork van een crosser, alleen veering (ophanging) weet ik niks van (achter dus)
solo tank en veel koffers. die s90 zou n goede basis zijn zegmaar

tot nu toe is alles fictief. wil eerst alles goed hebben voorbereid, en heb hier ook nog een blok wat in elkaar moet en brommers op kenteken etc.

heb ook al tips van mensen die die trip hebben gemaakt op de motor en de klassieke auto.. over de reis/landschappen/mensen zelf weet ik al best veel dus. maar over de brommer heb ik nog geen compleet plaatje.

ik kwam net een Postie bike met zijspan tegen op google, maar is dat geen tof plan?
kan je al je bagage en extra benzine kwijt op die zijspan, als je hem dan 'afkoppelbaar' maakt dan kan je ook nog eens lekker in de omgeving rijden zonder extra gewicht mee te zeulen!

een aanhanger kan natuurlijk ook gewoon!

maargoed, ideëen zat, of het werkt is een ander verhaal..

ik wil het bij twee wielen houden.

@ ildert: ik zal het laten weten of een CY een goede keuze is