Honda 4-takt forum

mocht je het hebben liggen misschien even een andere bobine enof condensator proberen!

Bobine is redelijk nieuw en hij vonkt niet tussen de punten .... Vandaag bij de lokale bromboer geweest en deze verdenkt de ontstekingsspoel. Vanavond nog maar even de grondplaat vervangen en dan hopen dat dit het oplost..... Anders wordt het morgen geen ritje voor mij

Update; hij loopt weer, nu even een proefrit maken. Jammer dat het een VVV is. Nu loopt ie wel heel hard . Niet te snel juichen, maar nu eerst even boeken

Ohyeah baby, hij loopt weer als een malle. Raakte onderweg nog wel mijn borgclippie van mij achterrem kwijt maar dat regelen we morgen wel weer. Knap ook, borgclip verliezen
Probleem bleek trouwens een brakke ontsteking te zijn, zat redelijk onder de olie omdat een van de schroeven van de grondplaat los was getrild, misschien dat ie nog te redden is maar dat zien we later wel weer

Mijn stuur draait zwaar, losser draaien geeft een hoop speling. Heb eergisteren nieuwe kogellagers geplaatst maar denk dat er een kogeltje teveel inzit. Is het wellicht vol min één ? om zo wat ruimte voor beweging te laten ?

En correct afstellen?
Balhoofd te los geeft speling, te vast een zwaar stuur en overmatige slijtage. 'Precies' goed, geen (weinig) speling en een soepel stuur.

Inderdaad vol-1.

Thnx Eric !

Aangezien ik nogal wat speling op mijn voortandwiel heb vraag ik me af of er verschillende diktes borging bestaan.
Of is er een trucje om de met een extra ring ertussen op te lossen?

Het gaat om de volgende borging (plaatje ff van ander topic geleend)


Heb er nu ff 2 kleine ringetjes tussen borging en tandwiel tussen gezet. Maar het lost de speling niet op.

Iemand een goede oplossing, en hoe kan de speling eigenlijk ontstaan?

Is het tandwiel opgesloten of kan je hem van de as trekken?

Ik heb hetzelfde. voor me gevoel extreem veel speling op het voor tandwiel.

Niets aan doen, als hij maar niet van de as af kan lopen gaat het prima.
Heb zelfs het vermoeden dat het zo hoort.

Hier in ieder geval al ruim 5000 km geen probleem

Tandwiel is wel opgesloten, vliegt er dus niet vanaf. Maar ik heb tussen de borging en het tandwiel toch al gauw een mm speling.
Misschien morgen maar eens opzoek naar een ring met flinke diameter, die om de as past van ca 1mm dik.
Of is dit onverstandig?

Het is toch niet normaal dat er speling opzit, toch?
In de draairichting zit geeb speling. Alleen axiaal! (dat noem je zo?)

Daarmee stel je het tandwiel alleen maar een mm naar binnen. daarmee los je dus niet de speling op.
die zit namelijk in de dikte van de borgsleuf en het borgingsplaatje.
tevens met de pasvorm van het tandwiel op de splines op de as.

stoterstangen90 schreef:Daarmee stel je het tandwiel alleen maar een mm naar binnen. daarmee los je dus niet de speling op.
die zit namelijk in de dikte van de borgsleuf en het borgingsplaatje.
tevens met de pasvorm van het tandwiel op de splines op de as.

Klopt had ik ff over het hoofd gezien. Ik dacht dat het tandwiel niet verder over de as kon.
Maar ik had idd dezelfde speling alleen 1mm verder naar binnen.
Moet dus een dikkere borging hebben?

Je hoort toch gewoon wat speling op je voortandwiel te hebben ? Die van mij (SS) zwabbert ook gewoon heen en weer en heb nooit problemen gehad met de ketting noch tandwielen....

Rene77 schreef:Je hoort toch gewoon wat speling op je voortandwiel te hebben ? Die van mij (SS) zwabbert ook gewoon heen en weer en heb nooit problemen gehad met de ketting noch tandwielen....

Toch geloof ik niet dat de spelling zoveel moet zijn. Ik meen het zelfs te voelen/horen bij bepaalde toerentallen en vooral bij het gas loslaten.

Al met een ander tandwiel geprobeerd of die net zoveel kantelt?