Honda 4-takt forum

welk merk fiets? misschien heeft die ook wel een parts list waar die boutjes in staan

robertsp schreef:@Rene77:
Massa goed gecontroleerd? Die cups aan het stuur moeten goed contact maken.

Thnx voor de tip ! Links maakte inderdaad te weinig massa, de boel knippert er nu vrolijk op los
Btw, geen idee waar die kapjes van zijn gemaakt. Ga je met chemische spulletjes aan de gang ofzo?

Heb trouwens nog een klein probleem; weet iemand hoe de bougiekabel hoort te lopen op een C50, die van mij komt vaak in de buurt van warme spulletjes met als gevolg mooie schroeiplekken graag een foto als iemand die heeft

Dat dekseltje op de kop (waar de tuimelaartjes zitten), hoe moet hij precies. Er staat een pijl op. Moet die naar boven of onder wijzen?
Betreft C50

justinvos schreef:Dat dekseltje op de kop (waar de tuimelaartjes zitten), hoe moet hij precies. Er staat een pijl op. Moet die naar boven of onder wijzen?
Betreft C50

Bij mij zit die naar beneden. En het moertje zit als je op de brommer zit linksonder.

Harry schreef:

justinvos schreef:Dat dekseltje op de kop (waar de tuimelaartjes zitten), hoe moet hij precies. Er staat een pijl op. Moet die naar boven of onder wijzen?
Betreft C50

Bij mij zit die naar beneden. En het moertje zit als je op de brommer zit linksonder.

Bedankt. Zo had ik het ook al in gedachten!!

Rene77 schreef:

robertsp schreef:@Rene77:
Heb trouwens nog een klein probleem; weet iemand hoe de bougiekabel hoort te lopen op een C50, die van mij komt vaak in de buurt van warme spulletjes met als gevolg mooie schroeiplekken graag een foto als iemand die heeft

Er zijn bougie kabel klemmetjes te koop, dan kun je zelf min of meer bepalen hoe de kabel loopt.

Dirk dax schreef:

Rene77 schreef:

robertsp schreef:@Rene77:
Heb trouwens nog een klein probleem; weet iemand hoe de bougiekabel hoort te lopen op een C50, die van mij komt vaak in de buurt van warme spulletjes met als gevolg mooie schroeiplekken graag een foto als iemand die heeft

Er zijn bougie kabel klemmetjes te koop, dan kun je zelf min of meer bepalen hoe de kabel loopt.

Ik zal eens kijken, maar meneer Honda heeft hier toch ook ideen over ?

Aan de cilinder zit een soort van haakje waar de kabel ingehaakt hoort te zitten. Zo wordt deze een de uitlaat gehouden.

hoe warm mag olie worden , zat zelf te denken aan 80 a 90 graden
of zit ik er geheel naast ?

Ik ga me pas zorgen maken als het richting de 120 gaat.

psies. Bij 80 graden is de olie net lekker op temperatuur.

Mijn olie wordt nooit warmer als 90 graden, lijken mij dus prima temperaturen.

80/90 graden is normaal, boven de 120 moet je misschien eens stoppen

oke bedankt voor de reakties,s heb sinds vandaag een olietemp meter dus was benieuwt hoe warm olie mag worden
ga zondan een eind rijden ben dan wel beniewt hoe warm het word

De C loopt prima heeft de SS ineens kuren .... Wilde de straat uitrijden sloeg ineens af. Nieuwe bougie erin en ontstekingstijdstip gecontroleerd en hij wilde weer. Starten en lopen. Eenmaal op temp sta ik voor het verkeerslicht en plop, hij valt ineens uit. 5 min later was er bijna niet meer mee te rijden, het leek wel of het onstekingstijdstip helemaal verkeerd stond ineens, dikke klappen uit de uitlaat en hij trok voor geen meter meer. Toch even goed proberen door te trekken en hij liep weer goed, tot het eerste verkeerslicht. Uit het niets viel hij weer uit. Even kicken en hij loopt weer. Stationair staat hoog genoeg maar vermoed dat mij stat. sproeier verstopt zit, wat denken jullie ?