Honda 4-takt forum

leluk + leluk blijft leluk.

Let goed op, het blokje is vlak voor het einde zichtbaar http://www.telegraaf.nl/tv/autovisie/23 ... uto__.html

https://www.youtube.com/watch?v=imWqQUoBgf8
Zo'n turbo lijkt me nog wel een keer leuk. Jammer dat ze zo lastig te vinden zijn in een goede maat of erg duur.

Thijskron schreef:https://www.youtube.com/watch?v=imWqQUoBgf8
Zo'n turbo lijkt me nog wel een keer leuk. Jammer dat ze zo lastig te vinden zijn in een goede maat of erg duur.

maar ik krijg nou niet echt het idee dat die ook daadwerkelijk wat winst van dat turbotje krijgt.

nee, als je het mij vraagt zou het makkelijker zijn om er gewoon een motorblok met meer cc onder te zetten. Maar het geluid van de turbo op een brommer, dan klinkt het alsof je 200 gaat ook al ga je maar 50

Je haalt ook een gebruik van 200 liter per uur.

olie of benzine?

Beide

Daar heb je speciale tanks voor (olie en benzine gescheiden in de vorm van een gewone tank). Maar voor een langer afstand geeft het denk ik wel een fluit in je oor.
Dit vindt ik ook best een apart ding: http://www.vitalmx.com/forums/Old-Schoo ... cer,805482

Nou, die SS op de HDD haalde anders bijna een hele rit op een tank. Moest je wel met z'n tweeen tanken zodat de tank echt tot de rand kon worden afgevuld...

apae01 schreef:Nou, die SS op de HDD haalde anders bijna een hele rit op een tank. Moest je wel met z'n tweeen tanken zodat de tank echt tot de rand kon worden afgevuld...

leeft dat ding nog heb blijft er zo stil?

zo'n krater en dan een eco kopje er op.




maar ze zitten wel gigantisch te kooien met die distributie ketting.
ik schroef eerst de geleider rol in de cilinder, hang het nokken as tandwiel in de ketting.
pak de kop schuif die over de tap einden duw het nokkenas in de opening voor de ketting schuif de kop er verder op.
pak een schroeven draaier en steek die door de opening in het tandwiel in de nokkenas.
scheelt je weer 3 min kutten om dat kettinkje naar boven te werken.

Giorcub blokje
Maar idd dat gehannes. Dat doen wij beter.

Ik hang hem meestal om de rand in de kop. Of steek even snel een schroevendraaier door de ketting en in de nok. Tandwiel zet ik er pas op, al de kopbouten vast zitten.

Ieder zijn werkwijze..