Honda 4-takt forum

Daar hebben ze de slangetje-in-de-gasschuif begrenzing voor uitgevonden. Ik rij ook met weinig toeren 50. Ga ik 60 rijden dan denk ik altijd wat maakt dat ding veel toeren, die vliegt uit elkaar....Erg leuk als je op iemand's anders brommer gaat rijden....denk je bij 40 al dat dat ding uit elkaar vliegt
Mijn begrenzing staat wel iets 'acceptabeler' afgesteld. Raak ik m'n rijbewijs of brommer niet mee kwijt. En is volgens de cilinder en het bonnetje van de winkel 50cc (ook met de intentie van 50cc aangekocht, maar lijkt wel érg veel peper in z'n reet te hebben)

Bij een 125 met 28mm komt dat neer op 1mm gas. Totaal niet verdacht, nee.

Iemand enig idee hoeveel fourche olie ik in daytona hydro beentjes kan/moet doen?
en fourche olie is dit 32 of 64 f..gedoe?

groet

Ooit een keer iets over 10 of 20ml gelezen. Was in ieder geval heel weinig.

nielspbr schreef:Ooit een keer iets over 10 of 20ml gelezen. Was in ieder geval heel weinig.

oke..
ik neem aan 20dan..
omdat er al zeker 10ml uit is en nog inzit..
kan ik dit ergens opzoeken/vinden?

nielspbr schreef:Ooit een keer iets over 10 of 20ml gelezen. Was in ieder geval heel weinig.

is dat niet gewoon maximaal in de veren drukken dan vol gooien en dicht draaien.

butt head schreef:

nielspbr schreef:Ooit een keer iets over 10 of 20ml gelezen. Was in ieder geval heel weinig.

is dat niet gewoon maximaal in de veren drukken dan vol gooien en dicht draaien.

dat gaat toch niet?

Pompelmoes schreef:

butt head schreef:

nielspbr schreef:Ooit een keer iets over 10 of 20ml gelezen. Was in ieder geval heel weinig.

is dat niet gewoon maximaal in de veren drukken dan vol gooien en dicht draaien.

dat gaat toch niet?

bij een ss vorkje wel

butt head schreef:

Pompelmoes schreef:

butt head schreef:

nielspbr schreef:Ooit een keer iets over 10 of 20ml gelezen. Was in ieder geval heel weinig.

is dat niet gewoon maximaal in de veren drukken dan vol gooien en dicht draaien.

dat gaat toch niet?

bij een ss vorkje wel

Bij de daytona veren, haal je het reservoir eraf, endan pas heb je de veer..
dus je kan niet wanneer de veer erin zit olie erin gieten..

Pompelmoes schreef:

nielspbr schreef:Ooit een keer iets over 10 of 20ml gelezen. Was in ieder geval heel weinig.

oke..
ik neem aan 20dan..
omdat er al zeker 10ml uit is en nog inzit..
kan ik dit ergens opzoeken/vinden?

Ik weet helaas niet meer waar ik het ben tegengekomen.

Doordat mijn schuifmaat te kort is kan ik niet goed het aantal mm van mijn carbs achterhalen. Graag zou ik het aantal mm. weten en op welk type honda deze carbs oorspronkelijk gezeten hebben?
Het gaat om de volgende Keihin carbs 672 A & 636 A.

Laatste is ori CD

Ik ging net even kijken op internet voor de openingstijden van rovaza, maar daar staat dat ze alleen nog spullen opsturen! En dat op afspraak een onderdeel opgehaald kan worden!

Is dit waar? Dat het nu alleen nog maar een webshop is?:(

ciebie schreef:Ik ging net even kijken op internet voor de openingstijden van rovaza, maar daar staat dat ze alleen nog spullen opsturen! En dat op afspraak een onderdeel opgehaald kan worden!

Is dit waar? Dat het nu alleen nog maar een webshop is?:(

Yupz, leve het economisch klimaat: http://www.rovaza.nl/pagina.php?page=12

nielspbr schreef:

ciebie schreef:Ik ging net even kijken op internet voor de openingstijden van rovaza, maar daar staat dat ze alleen nog spullen opsturen! En dat op afspraak een onderdeel opgehaald kan worden!

Is dit waar? Dat het nu alleen nog maar een webshop is?:(

Yupz, leve het economisch klimaat: http://www.rovaza.nl/pagina.php?page=12

blijkbaar gaat het in de brommertjes sector ook slecht.
al lijkt het mij ook niet slim om je brommer zaak te beginnen 2 straten verder dan een ander toko die al jaren in het vak zit en ook andere merken verkoopt. als ik die ronald zou zijn dan zou ik proberen minimaal 3 dagen in de week de deuren open te houden voor publiek en zeker de dag dat de concurrent dicht zit . je bent toch aanwezig bij het pand om bestellingen in te pakken of zo dan kan je ook zo even iemand te woord staan.