Kleine vragen topic

[Jurrien]

Jaa! Meer geld tegenaan gooien! Willekeurig onderdelen vervangen! Klagbak volspammen!

[butt head]

om dat mijn ssje niet door wil lopen en mensen zitten te zeuren bouw dat hok toch om naar 12v

ik heb nu een krukas over en een ontsteking
betreft een gk4 krukas.
maar alles in heb blok is te nieuw om weer alles te gaan verbouwen

dus is er een zuiger die ik kan gebruiken voor het volgende

gk4 krukas
52mm cilinder
ot70 kop

na een beetje googelen op de sites van de bekende toko's ben ik uit gekomen op een gb5 zuiger (dat is toch nt c90???) gaat dat passen of moet ik een andere zuiger pakken daar voor?

bestaat vast wel een zuiger voor, even diezelfde vraag stellen aan rovaza...
ntc90 is natuurlijk onzin, 52mm... dat is geen ori hm meer...

maar denk je dat ie met een 12v kruk opeens wel wilt doorlopen?

ik was bezig een 12v blokje te bouwen op gb6 carters. maar die heb ik kunnen verkopen. dus ik heb nu die krukas over
en ik heb een mooie 12v ontsteking voor een nette prijs kunnen kopen. dus daar bij heb ik al bijna alle spullen voor mijn ss om te bouwen naar 12v enkel een zuiger wat goed past vinden
en als die er in iet is dan blijft hij 6v dat werkt ook goed

en niek jij en joost die zaten te gillen bouw dat ding toch om naar 12v loopt veel beter

joost zou coos nog vragen of hij wist welke zuiger ik moest hebben.

[butt head]

Jaa! Meer geld tegenaan gooien! Willekeurig onderdelen vervangen! Klagbak volspammen!

hippy hou je gedijst ga je kever bouwen of zo

en het is niet zo maar wille keurige onderdelen vervangen.

die nokken as die ik er in heb zitten loopt wel door op een 70 met 50 kop en een 70 met 70 kop. maar op een 85 met 70 kop niet.
ik heb dus gewoon het ide dat het hem niet daar in zit. en daar bij komt ik heb volgens mij de zelfde nokken as geprobeerd die niek is gek heeft een s65 en daar bij liep dat kreng van mij niet door en bij niek wel. hoe verklaar je dat

en ik heb nu zoon beetje alle onder delen liggen om dat ding naar 12v om te bouwen op een zuiger na.

[Kippenverver]

Sowieso is het een mooie stap om gewoon over te gaan op CDI, word hij toch uiteindelijk gewoon bedrijfszekerder van. Of hij ook harder gaat zal blijken, maar bij mijn SS scheelde het wel heel veel.

[NIX]

Jij kunt gewoon geen punten stellen.

[Kippenverver]

Dat is flauwekul.

[ml03zl]

Jij kunt gewoon geen punten stellen.

[niek is ik]

toch heb je met cdi wel een sterkere vonk, en betere vervroegingsmogelijkheden, aangezien (bijvoorbeeld) een ntc90 ontsteking met de juiste cdi unit meer vervroegend dan welke andere punten ontsteking ook maar zou kunnen.

[Kippenverver]

En daarbij hoef je nooit meer een rotte condensator te vervangen, of je puntjes. Dus het scheelt je uiteindelijk gewoon werk en geld. Daarom heb ik het er op gezet.

[Kippenverver]

Ik heb 1 cdi unit kortgesloten, daar heeft het materiaal niks mee te maken. En er zijn maar heeel erg weinig goede contactpunten ontstekingen over, dat weet ik uit ervaring.

[NIX]

Dus je kunt geen punten stellen en geen CDI aansluiten?

[niek is ik]

aha en hoe meer hij vervroegd , hoe beter...

nee, maar wil je harder... is meer vervroeging fijner...

je hebt mij trouwens ook niet horen zeggen dat cdi oh zoveel beter is... wel ow zo veel makkelijker

zeker omdat aan de meeste punten ontstekingen in het verleden flink gebeunt is.