Honda 4-takt forum

Valt me wel op dat er zo veel MB/MT's te koop staan. En zo vaak zie je zou nou ook niet rijden.

Nadeel van de mb was dat je vaak stond te wachten tot auto's doorreden omdat je op dat punt als brommer geen voorrang had, dacht men dat je op een motor zat.
(spreek nu over de tijd dat je als langzaam verkeer van rechts niet automatisch voorrang had, ik had een "afgebroken" gele plaat op mijn voorspatje.)

Hoppa Z50R zadeltje in de pocket Ik had er al eentje maar deze is veel netter en kon ik in Utrecht ophalen... En me staan vergapen aan zijn Hondatjes.

Nu nog een rempedaal vinden en ik kan gaan bouwen

nielspbr schreef:

storzvogel schreef:ik vond het vroeger al niets, en vind het nog steeds niets, net als al die MT/ MB meuk...

Maar mijn mb5 liep 49cc origineel japans keurig 85, nu jij weer.
(met wind mee werd dat al snel 90)

85 km op je mb was gewoon 55 in echte 4takt kilometers....(die tweetakt troep) Ik reed iedere mt/ dt/ mt/ en weet veel wat eruit met mijn c70, zelfs met mij meisje achterop!!

btw, Niels, voor hoe lang deed hij dat met een afgevlakt petje zeker.




fok man, een 4takter die 2takt reed... g'dzijdank heb je ergens het licht gezien, al lijkt mij dat je weer een beetje naar de dark side neigt

Mmmm... een MB5 vond ik indertijd anders wel mooi. Deels vanwege de "driespaaks" wielen, deels omdat 'ie er in wit was, deels omdat niemand op school er eentje had (allemaal MT5's en Kreidlers).
Viertakt reed bij ons helemaal niemand mee rond, tenminste niet onder de 450 cc. Er stond alleen een P thuis in de schuur, en pas toen ik ging studeren zag ik eens een SS50...

storzvogel schreef:

nielspbr schreef:

storzvogel schreef:ik vond het vroeger al niets, en vind het nog steeds niets, net als al die MT/ MB meuk...

Maar mijn mb5 liep 49cc origineel japans keurig 85, nu jij weer.
(met wind mee werd dat al snel 90)

85 km op je mb was gewoon 55 in echte 4takt kilometers....(die tweetakt troep) Ik reed iedere mt/ dt/ mt/ en weet veel wat eruit met mijn c70, zelfs met mij meisje achterop!!

btw, Niels, voor hoe lang deed hij dat met een afgevlakt petje zeker.




fok man, een 4takter die 2takt reed... g'dzijdank heb je ergens het licht gezien, al lijkt mij dat je weer een beetje naar de dark side neigt

Nix afgevlakt petje, gewoon 49cc origineel honda japan spul (dus niet de nederlandse of immi cilinder en uitlaat)
en dat vrolijk 20k km lang tot ik geld had voor een auto. Gewoon auto's inhalen op de a'damse straatweg(80 weg) tussen maarssen en breukelen, het fietspad was er toen nog niet. Hoogst gereden top met wind mee was 95kmh bij 10500 toeren. MT's maakten normaal alleen een hoop lawaai, de meeste reed ik een 100meter na het stoplicht weer stilletjes voorbij. Viertakten zag je toen alleen bij de jongens uit Zeist.

Heb nog even een 70cc met 70 kop erop gehad, nooit voluit gereden. Dat ding maakte van mijn ketting een elastiekje. 65 rijden bij 5500 rpm en zuiniger als 49cc.

Voordeel van een MB is ook dat je daar fatsoenlijk op kan zitten.


Wistjedatje, dat lullige koplampkuipje scheelde 5 km topsnelheid.

Voor willem, Ik had er eentje van de eerste reeks. Blauw met het oude type comstar velgen(zwarte ster).

Niels,

a) hoe oud ben je
b) waarom ben je dan ooit vertakt gaan rijden, bij ons was dat echt not done!


terecht maar dat geheel terzijde

Ach zie het van de goede kant hij reed niet met die duitse bende.

storzvogel schreef:Niels,

a) hoe oud ben je
b) waarom ben je dan ooit vertakt gaan rijden, bij ons was dat echt not done!

a,
b, klein schuurtje. (voor mijn motorpbr reed ik GL650)

Een C50 AT blok.

stoterstangen90 schreef:Een C50 AT blok.

met overschakel problemen of schakelt hij soepel.

butt head schreef:

stoterstangen90 schreef:Een C50 AT blok.

met overschakel problemen of schakelt hij soepel.

Het is een gokblok, dus ik weet het nog niet. had ook een gokprijs, hoewel naar Brugge rijden op een avondje toch wat tegenviel.

volgens mij zijn er nauwelijks onderdelen voor te krijgen.

Het is ook de chaly onder de motorblokken.

stoterstangen90 schreef:

butt head schreef:

stoterstangen90 schreef:Een C50 AT blok.

met overschakel problemen of schakelt hij soepel.

Het is een gokblok, dus ik weet het nog niet. had ook een gokprijs, hoewel naar Brugge rijden op een avondje toch wat tegenviel.

Ga je hem opentrekken of eerst proberen?
tandwiel/as hoort zwaar te gaan, is het enige dat je kunt bekijken van te voren.
succes ermee!