Honda 4-takt forum

De amerikaanse douane als ik het goed heb gevolgd. Is het soms een V1 onderdeel of zo?

nielspbr schreef:De amerikaanse douane als ik het goed heb gevolgd. Is het soms een V1 onderdeel of zo?

En waar staat dat V1 dan voor?

chaly-dude schreef:

honda sleutelaar schreef:

Saik0 schreef:Dat dacht ik ook, ik heb die universele sluitingen eens bekeken voor de meeste koffers. Best slim bedacht, ook maar even zelf klussen, zoals je op de foto ziet stelt het niet zoveel voor. Even wat schijfjes maken van nylon met een sleufje erin. Pas het gewoon op een goedkoop givi rekje en dan ziet het er allemaal heul profi uit voor niet teveel geld.

Fotootje erbij van hoe die koffertjes eruit zien op een Twin.

zijn die koffers met deze montage op het rekje nou nog makkelijk te demonteren?

Zoals foto twee het laat zien, enkel de twee bovenste schroeven losmaken en je kunt de koffers er vanaf halen. Zolang je de koffers dicht kunnen met een sleutel, zoals het geval, hoef je ze eigenlijk niet te demonteren.

Givi rekje kost je ongeveer 100 euro, twee van deze koffers 90... middag werk en tools ongeveer 20?
Nou ben je voor plusminus 210 euro klaar.

Nee joh! Givi kofferrek kost 25 euro inclusief verzenden tweedehands. Verder heb ik alles in de werkplaats wat ik nodig heb. Ik ben heel goedkoop dus mijn uurtarief reken ik er niet bij, bovendien vind ik het leuk om te doen!

butt head schreef:

nielspbr schreef:De amerikaanse douane als ik het goed heb gevolgd. Is het soms een V1 onderdeel of zo?

En waar staat dat V1 dan voor?

Ken je geschiedenis.
(Vliegende bom met pulsejet aandrijving uit WW2. Had vast geen regelbare carburateur met gasschuif.)

Voorvork-bescherm-dingessen voor de Baja.

Hehe forkguards.

Wat spulletjes van eBay getrokken om mijn J2 om te gaan bouwen naar een Z50R.

dax helm spatborden,
duits achrterlicht,
stuurhelften
en 2 originele stuur knoppen.

en waarschijnlijk binnen kort ook nog de teller die ik in mijn paarse dax had

nielspbr schreef:Hehe forkguards.

Ja die ja

Best happy mee, lastig te vinden! 60 incl verzenden uit België

Nu nog een dash met teller van een Baja (gorilla)

de meeste zullen wel denken heeft die gozer het nog wel allemaal op een rijtje.
ja nog steeds.
ik had 10 jaar terug al is een kawasaki ar50 gehad, deze is mij ontnomen door een dame die met de gedachte ergens anders was dan bij het verkeer. met het gevolg 1 kawasaki ar50 vermoord, bestuurder het ziekenhuis in, 1 suzuki tsx zwaar gewond bij rijder niets, 1 scooter met bestuurder had de dame met haar bmw net kunnen ontwijken.

maar het kriebelde altijd nog zo'n ding rijd zo leuk.

ik vond het vroeger al niets, en vind het nog steeds niets, net als al die MT/ MB meuk...

maarrrrr, wel heel tof dat je iets hebt kunnen kopen waar je gek mee was, hij ziet er wel top uit, originele lak?

storzvogel schreef:ik vond het vroeger al niets, en vind het nog steeds niets, net als al die MT/ MB meuk...

maarrrrr, wel heel tof dat je iets hebt kunnen kopen waar je gek mee was, hij ziet er wel top uit, originele lak?

nee helaas knikkerbus lak.

daar moet dus nog het een en ander aan verbeterd worden. maar dat komt wel een keer.
eerst het 6bak blok er weer onder hangen.

storzvogel schreef:ik vond het vroeger al niets, en vind het nog steeds niets, net als al die MT/ MB meuk...

Maar mijn mb5 liep 49cc origineel japans keurig 85, nu jij weer.
(met wind mee werd dat al snel 90)

nielspbr schreef:

storzvogel schreef:ik vond het vroeger al niets, en vind het nog steeds niets, net als al die MT/ MB meuk...

Maar mijn mb5 liep 49cc origineel japans keurig 85, nu jij weer.
(met wind mee werd dat al snel 90)

ach als hij 60 loopt ben ik al lang blij. al moet ik zeggen dat ik de kawa's vaak wel in een mooiere staat vind dan de mb's en co
maar ja de kawa's zijn ook lang niet zo veel verkocht.

Als je een mooie MB/MT wilt moet je ze tegenwoordig eigenlijk importeren uit Duitsland/Zwitserland. Kan je er ook mooi meteen een 80cc importeren, loopt veel lekkerder.