Honda 4-takt forum

Is er een marge voor het keuren bij de snelheid van een snorfiets? Ik heb al wat bromfietsen gekeurd maar nog nooit een snorfiets, ik heb de snelheid nu rond de 28-29km/u gekregen namelijk...nog steeds teveel? (ik weet dat er 25km/u staat in de wet )

Staat allemaal in de FAQ.

NIX schreef:Staat allemaal in de FAQ.

De belangrijkste aspecten zijn: de constructiesnelheid mag niet meer dan 45 (bromfiets) of 25 km per uur (snorfiets) zijn de geluidsproductie mag de waarde in de typegoedkeuring of algemene bovengrens niet overschrijden de reminrichting moet in goede staat ...

Dit is wat ik vond in de FAQ... Ik weet uit mijn hoofd ook wel dat er in de wet staat dat ie niet harder dan 25km/u mag Mijn vraag is dus of er een marge is net als snelheids-bekeuringen... dus mag ik er 2 á 3 km boven zitten op de rollerbank bij de RDW? (dat staat niet in de FAQ)

http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=14&t=21295

Snelheid
Artikel 5.6.8
Bromfietsen die blijkens het kentekenbewijs of het kentekenregister een maximumconstructiesnelheid van meer dan 25 km/h tot en met 45 km/h hebben, moeten bij voortduring aan deze snelheid, vermeerderd met 5 km/h, voldoen.
Bromfietsen die blijkens het kentekenbewijs of het kentekenregister een maximumconstructiesnelheid van niet meer dan 25 km/h hebben, moeten bij voortduring aan deze snelheid, vermeerderd met 4 km/h, voldoen. Bromfietsen mogen niet zijn voorzien van een voorziening met het kennelijke doel de controle op de in het eerste en tweede lid vermelde maximumconstructiesnelheid te bemoeilijken of te beïnvloeden.

Ofwel: Hier geldt echt een constructiesnelheid en inschakelbare begrenzers zijn verboden. Voor de keuring krijg je ook nog eens 5km kado voor de mogelijke afwijking van hun testbank.

Ofwel: De testbank mag niet boven de 34km/u uitkomen. Dat is wat anders dan dat ie niet harder dan 34 km/u mag kunnen, zoals hierboven aangegeven.

Goed hè,wat NIX allemaal wel uit de FAQ's kan halen

Wat er niet in zit haal je er ook niet uit.

Wat je er in mijn geval zelf niet in stopt, ook niet.

NIX schreef:Wat er niet in zit haal je er ook niet uit.

Wat je er in mijn geval zelf niet in stopt, ook niet.

Dank je wel voor het "uit de grote FAQ hoed toveren van" en de opmerkingen erbij zijn terecht lol, ik zal een beetje beter mijn best doen volgende keer. Uhm is er ook een FAQ voor de FAQ misschien?

Search, Lezen

Of het een Kleine vraag is weet ik niet, noch of het een domme vraag is, maar daar bestaat sowieso nog geen topic voor!

Ik heb een mooi semi automaat blokje van het heel bekende merk kayak (http://www.dyk-motorcycle.com/ die overigens hele grappige voertuigjes maken).
Nu zal het vast voor alle semi auto blokjes gelden, maar bij mijn oude honda blokje viel het me nooit zo op.
Ja er zit een centrifugaal koppeling op..En dat is toch de enige koppeling die erop zit??
Wat ik namelijk sterk (en ben blij dat dat werkt, tenzij het m'n blok sloopt ) merk is dat als ik terugschakel, en dan de pedaal langzaam loslaat, je netjes op de motor kunt afremmen zoals met een handkoppeling.
Dat is dus erg prettig voor een stoplicht, zodat je niet omflikkert als tig versnellingsn terug moet schakelen en bijna stilstaat, en niet de lucht invliegt omdat je terugschakelt terwijl je nog te hard rijdt.

Ik vraag me alleen af hoe het werkt, daar ik geen gekke geluiden ala tandenknarsen hoor en het dus niet klinkt alsof ik er iets mee sloop?

Als je je schakelpedaal gebruikt bedien je tegelijk ook de koppeling. (net als dat je een handkoppeling inknijpt)

Yep. Duw je pookje tijdens het rijden een klein stukje in en je kan gewoon gas geven. De brommer in de 1 zetten, poot op het pedaal houden, gas geven en je voet van het pedaal af laten schieten geeft ook leuke effecten.

robertsp schreef:Of het een Kleine vraag is weet ik niet, noch of het een domme vraag is, maar daar bestaat sowieso nog geen topic voor!

Ik heb een mooi semi automaat blokje van het heel bekende merk kayak (http://www.dyk-motorcycle.com/ die overigens hele grappige voertuigjes maken).
Nu zal het vast voor alle semi auto blokjes gelden, maar bij mijn oude honda blokje viel het me nooit zo op.
Ja er zit een centrifugaal koppeling op..En dat is toch de enige koppeling die erop zit??
Wat ik namelijk sterk (en ben blij dat dat werkt, tenzij het m'n blok sloopt ) merk is dat als ik terugschakel, en dan de pedaal langzaam loslaat, je netjes op de motor kunt afremmen zoals met een handkoppeling.
Dat is dus erg prettig voor een stoplicht, zodat je niet omflikkert als tig versnellingsn terug moet schakelen en bijna stilstaat, en niet de lucht invliegt omdat je terugschakelt terwijl je nog te hard rijdt.

Ik vraag me alleen af hoe het werkt, daar ik geen gekke geluiden ala tandenknarsen hoor en het dus niet klinkt alsof ik er iets mee sloop?

Staat ook in de FAQ. Naast de centrifugaalkoppeling zit er ook een worm in voor aankicken, afremmen en aanlopen en kan door de veerdruk heen de koppeling ook vrijkomen op de pook.

*gaat in een hoekje staan schamen*
http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=14&t=56

Oké volgende vraag vanuit mijn kant.

Heb een 70cc blok met 5bak kop erop. er zit een 12 mm carburateur op met een 75 sproeier erin.
Nu loopt hij perfect pakt goed het gas op en loopt goed stationair.

Nu is het probleem hij loopt wat hoger in toeren.
De stationair schreef helemaal uitgedraaid dus de gasschuif staat dus helemaal naar beneden.
Zou het valse lucht kunnen zijn?

Ja, of een te strakke gaskabel.