Honda 4-takt forum

Ik ben er nog niet helemaal over uit welke van de twee nu de meest kansrijke actie was.

Monkey from heaven rijdt alweer een poosje, monkey from hell heeft een nieuw baasje.

Maar de monkey from hell was het monster met veel cc's en the monkey from heaven was 50 70 cc?
Of bedoel je dat het die monkey was die op de paal stond in de lucht?

Ja, en die heeft weer een 50cc origineel Singablokje. Zit alleen een puntenontsteking in, maar daar loopt ie verder prima op.

Cool!

Deze Tussentype keurklaar gemaakt. Allen het lichtspoeltje lijkt dood dus die vervang ik nog even. Na de keuring gaat er een aangepaste imi sigaar op. Beter looks, beter geluid (want: aangepast) en betere doorlaat (want: aangepast).







Is een Tussentype rolling chassis met NL OT C50 blokje en NT carb. Kap is lelijk (en hangt er voor de foto even los op), rekje is een aangepast en verstevigd SS rekje, buddy krijgt nog een nieuwe dekje, draadboom is eigenbouw en 6V, alles werkt, ook toeter en knippers en binnenkant achterspatje zit dik in de bitak. Voorvork heeft nieuwe busjes, dus dit ding stuurt superstrak. Haalt op de teller netjes de 60. Nieuwe ketting, gelaccuutje. Heerlijk relaxed gebruiksbrommertje. Als ie een liefhebber tegenkomt is ie weg, anders mag hij nog even blijven logeren.

Heeft toch ook wel wat, zo'n TT.

vraagprijs met kenteken?
evt interesse..

Moet even zien wat ie zometeen allemaal gekost heeft. Zal ergens rond de 750,- uitkomen, denk ik. Inclusief plaatje.

S90 blokje open gemaakt:

Boutjes van het filterdeksel zijn losgetrild en hebben 100 putjes veroorzaakt. Dekseltje heeft geen oogjes meer. Hopelijk is een Dikke Harriedekseltje gelijk, maar ik vrees het ergste. Verder blijkt de koppeling ook maar met een slap handje vastgezet te zijn en zit ie niet echt strak meer op de spiebanen.


Iemand is enthousiast aan het kleien gegaan ndat de ketting een keer brak. De carterontluchting is ook maar voor de zekerheid dichtgescheten. je ziet in het blokkeergat voor de spanner zomaar een bout zitten en een vreemde bout in de onderste dop van de spanner. Daardoor zit daar ook een barst die gelast moet. Ik kan geen C90 carters pakken, die hebben andere ophangpunten. Bovendien is dit het genummerde S90 carter, dat hou ik graag bij dit frame.


Binnenin vond ik een dopmoer en een afgebroken stukje van een of ander steuntje. Ik kan niets vinden dat erin valt, maar voor de zekerheid wordt alles weer gelast.

Verder ontdekte ik ook een scheur in de steun van de ontstekingsplaat. Gelukkig is die van een C90 gelijk. De cilinder en zuiger lijken redelijk, die probeer ik gewoon en ik zie wel hoe hard het rookt. De kop lijkt ook ok, 1 uitlaattapeind is eruit, dat wordt een helicoil of M6 in M8.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-S9 ... ccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CD ... ccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NOS-Hond ... ccessories

is zat van te vinden!
als je wat moet hebben van ebay, laat maar weten, ik bestel bijna dagelijks

Dank, bij CMS is ie zelfs maar 2,- of 3,- .

ohw...daar had ik nog niet eens gekeken
komt goed dan!

btw...zijn wel weer drie uitvoeringen van als ik cms mag geloven...toch ff goed kijken welke je moet hebben dan.

als ik zo naar jouw foto kijk, moet je de -030- versie hebben

ff als voorbeeldje:
030 wel goed > http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-S9 ... ccessories
028 niet goed > http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CD ... ccessories

Ja, ach, dat hou je altijd. Ik zie het verschil op die ebayplaatjes toch niet, de een is van boven, de ander van onder gekiekt. Ik maak wel een keer een megabestelling voor cms en dan heb ik weer een dag huisarrest vanwege de vrienden bij UPS.