Honda 4-takt forum

op het schema wat ik heb wit maar ik snap hem

bedankt

Ik hoor het wel als de boel in de fik staat.

jah dan meld ik het wel

http://www.rovaza.nl/product/achterbrug+bus+12mm

Is dit het rubber wat in de achterbrug moet waar de 12 mm as door heen komt aan het frame?
heb er dus 2 van deze nodig??

jep en jep

ik heb wel 2 van die nieuwe rubbers. pb bij interesse

Hoe zorg ik er voor dat een ss-naaf toch in een cd achterbrug past? of kan dit helemaal niet?

Het enige probleem is de bredere gleuf links(als je op de brommer zit)(busje maken). Voor de rest past hij eigenlijk gewoon dacht ik.. Of je dan ook de cd afstandbussen kan gebruiken... Dacht niet, dus die van de ss pakken.

Maar een vraag: Waarom wil je een ss naaf in je cd???

Nou ik heb laatst een aanrijding gehad dus mijn achterbrug van mijn ss was krom. Dus ik probeer nu al een tijdje aan een andere achterbrug te komen. En dit achterbrugje was gepowdercoad en de verkoper zei dat hij van een ss afkwam. Alleen staat er dus gewoon cd ingedrukt en is dus die ene sleuf groter, dus vandaar dat ik het ff vroeg want anders ga ik een boze mail sturen terwijl het makkelijk te verhelpen is . Weet jij ongeveer de afmetingen van dat busje?

Koenovitss schreef:Hoe zorg ik er voor dat een ss-naaf toch in een cd achterbrug past? of kan dit helemaal niet?

Scoor een CD achterwiel en zet die er in.
kun je je ketting en tandwiel laten zitten als je je wiel er uit moet halen, erg handig.

Ik ben met de monkey aan het knutselen geslagen en wil dus van mijn contactslot af.

Welke draad is waarvoor en wat moet ik met elkaar verbinden zodat ik er een gewoon schakelaartje tussen kan zetten.

Ik heb aan het bamicontactslot zitten.

Groen
rood
zwart
zwart/geel

groen lijkt me aarde.

Testen wat welke draad doet is even lastig aangezien ik enkel het frame zonder blok heb staan en de accu het heeft opgegeven.


Wie maakt me blij
groetjes camiel

Mano schreef:

Koenovitss schreef:Hoe zorg ik er voor dat een ss-naaf toch in een cd achterbrug past? of kan dit helemaal niet?

Scoor een CD achterwiel en zet die er in.
kun je je ketting en tandwiel laten zitten als je je wiel er uit moet halen, erg handig.

Nou, nee ik heb net het achterwiel helemaal opgeknapt (gepolijst en opnieuw gespaakt). Maar het is inderdaad een rete handig systeem...

Koenovitss schreef:

Mano schreef:

Koenovitss schreef:Hoe zorg ik er voor dat een ss-naaf toch in een cd achterbrug past? of kan dit helemaal niet?

Scoor een CD achterwiel en zet die er in.
kun je je ketting en tandwiel laten zitten als je je wiel er uit moet halen, erg handig.

Nou, nee ik heb net het achterwiel helemaal opgeknapt (gepolijst en opnieuw gespaakt). Maar het is inderdaad een rete handig systeem...

Het busje moet alleen de as in het midden van die gleuf houden. Als je de as eenmaal GOED aangedraaid hebt, doet deze niets/heel weinig meer. Je zou misschien zelfs het wiel op het oog er recht inhangen en hem dan vast kunnen draaien.

De as zelf is 12? en inkeping 14 oid. Dus het is echt een heel dun en klein rot busje. Ook moet hij niet dikker zijn dan de brug zlef. Want dan kan je het zootje niet meer goed vastdraaien.

Stukje van een oude holle as zagen gaat ook goed.

lupomob schreef:Ik ben met de monkey aan het knutselen geslagen en wil dus van mijn contactslot af.

Welke draad is waarvoor en wat moet ik met elkaar verbinden zodat ik er een gewoon schakelaartje tussen kan zetten.

Ik heb aan het bamicontactslot zitten.

Groen
rood
zwart
zwart/geel

groen lijkt me aarde.

Testen wat welke draad doet is even lastig aangezien ik enkel het frame zonder blok heb staan en de accu het heeft opgegeven.


Wie maakt me blij
groetjes camiel

http://i46.tinypic.com/rmn02e.gif

Aan de middelste van de 3 polen een draad maken die naar die schakelaar gaan. Aan de schakelaar aansluiten en de andere kant van het knopje aan een massa punt.