Honda 4-takt forum

Je hebt een blok met complete schakelindicator, voor elke versnelling 1 draad (inclusief eentje voor vrij.)

Hoe werkt het: het lipje op de schakelwals schakelt naar massa. De contacten zitten achter de kunststof dop waar de draden in verdwijnen. De bedrading in die blauwe stekker heb je verder in principe niet nodig om je blok aan de praat te krijgen, zijn allemaal voor een schakelstandindicator. neutraal is normaliter lichtgroen met rode streep.

(geschakelde) + naar lampje naar schakelindicatordraadje via schakelwalscontact naar massa. (en dit 5 keer met maar 1 contact.)

Oh dan is mijne toch iets anders,
Daar zit maar 1 draad aan. En op het rubberen doppie maar 1 contact.
Maar in de blokkant is verder niets te zien, behalve een soort van ring met een schroef erin.

Al uitgeprobeerd met een multimeter?

florisvan schreef: oijhref[pcj98r40y76098f27*&^&^$$%^(*&)(&%$#%$#@%#%$^&)(*)*_()()IOIHGFT%E%$^&*(HT^R%$ nu zou moet moeten werken

Pak nou eens gewoon de link die rechtonderin de advertentie gegeven wordt:

Link naar advertentie:
http://link.marktplaats.nl/501412834

En nee, tenzij je een meester bent in het modificeren en afstellen van carbs, ga je deze niet goed werkend krijgen op een 4T.

nielspbr schreef:Al uitgeprobeerd met een multimeter?

Nog niet, blok hangt er net onder, en dacht eerst van nou ja, wie weet zal het wat doen. Maar het doet dus niets.
Ik zal eens meten of ik iets van verschil kan meten, maar vanavond niet meer.
Bedankt iig voor het meedenken.

welke van deze bobines moet ik hebben voor mijn zonchen of iig NT blokje ?

http://4taktwinkel.nl/contents/nl/d62.html

er staan er maar 2 met de toevoeging cdi...

ok thanx

maar nu wil ik een uitlaat gaan bestellen , en ik ben maar voor de goedkoopste gegaan , de chally immitatie
en toen ging ik maar eens bij uitlaat toebehoren kijken en daar kwam ik uitlaatmontageveertjes tegen
terwijl er bij mijn cilinder volgens mij een gat zit voor tapeinden
en welke pakkingset moet ik hebben ?

en in me winkelwagen zijn een paar onderdelen rood , zijn ze dan niet leverbaar ?

ik ben van plan voor zelf een voorbocht in elkaar te steken.
maar ik twijfel wat over de diameter.
de binnen diameter van de buis is 30mm. maar er zit nog een buis in geperst van 25mm als begrenzing?
is het dan een goed idee om een nieuwe bocht van 30mm te maken?

en ik heb weer een vraag ( begint eentonig te worden )

ik moet nu dus een carburateur gaan kopen en ik zie bij sommige carbs de toevoeging "brede flens" of "smalle flens"
hoe weet ik of mijn spruitstuk voor een smalle flens of voor een brede flens is ?

Eric schreef:Ik heb mijn brommer aan een belg verkocht. Moet ik nu zelf naar een keuringstation in Arnhem? OF kan dit ook per brief of moet ik totaal ergens anders heen?

even met de papieren van de verkochte brommer langs het keuringsstation

Kan ook naar het GWK, maar die belg, heeft die de exportpapieren niet nodig dan?