Honda 4-takt forum

Puik projectje! Wordt al wat en je doet het gewoon chill op je gemak en niet ala minute!

Ja, ik doe het eigenlijk 'iets te' op me gemak

Zoveel werk is het niet, maar ik ben gewoon met teveel andere dingen bezig, doe teveel dingen tegelijk denk ik

Maar ik hoop hem volgende week helemaal af te hebben, dus compleet afgesteld, gepoetst en wel

Moet eigenlijk ook nog een goed achterlicht steuntje hebben, er zit nou een achterlichtje van een CB125 op, alleen de steun heb ik niet.

Heb zelf wat gemaakt van een stukje koperleiding, alleen is dat natuurlijk niet zo mooi
Maar voorlopig zit het mij prima, niets boeiend of dringends verder.
Het licht doet het, het zit stevig, mij prima.

Maar morgen, of in ieder geval met het weekend zullen de recente pics. wel verschijnen

Ik ben benieuwd naar de foto's, en laat zeker weten hoe het gaat met het vvv.
Daarmee zou het toch mogelijk moeten zijn om 'vlot' 12000 toeren te halen (iig met 50cc toch)
Met verlatend trekt het na de 10000 niet echt meer, met een vvv blijft ie nog wel even doorgaan

Ja, er zit nu alleen een vastgezet vliegwiel op, kan volgens mij ook eindeloos toeren blijven maken.
Heb hem ooit eens met 50cc zeker 16000toeren laten draaien (en hij wou zonder probleem meer maken, maar dat deed ik maar niet ) , dus daar ligt het niet aan

Orgineel vliegwiel heb ik ook nog liggen, alleen nog nooit gemonteerd

*gaat nu foto's maken*

Hier dus wat foto's :

Ik was nog een beetje bezig met de uitlaat, om die wat stiller te krijgen.
Het lukt alleen niet, dempertje maakt geen hol uit, de motor loopt er slechter door en ik heb zelfs het idee dat hij juist meer herrie maakt.
Snel er weer af dus !



Motortje.
Zijkapjes komen er denk nog wel op, maar dat bekijk ik later wel.



'officieel' een motor dus



Achterlicht er even snel opgebeund.
Zit verder stevig, of je het mooi vind is aan jouw, maar mij zit het voorlopig even prima.
Het achterlicht steuntje van een SS50, of wat er normaal opzat, was te klein (te smal) voor dit achterlicht.
Misschien moet ik een verloop stukje/stripje maken.
Had gezien dat een orgineel CB125 steuntje 50pleure kost op CMSNL, en dat is me het geld niet waard voor een stukje gebogen ijzer.







Nu nog alleen een vastgezet vliegwiel, en TWV 15-44.
Misschien dat er na wat meer afstellen, VVV erop, en banden oppompen toch weer de 16 voorop kan.
Hij maakt nu gewoon iets teveel overtoeren, 12000toeren+ en dan rij ik 80.
Moet met minder toeren harder kunnen gaan, maar is dus nog een kwestie van een beetje beter afstellen.
Ik wil 11000rpm toch wel als max. aanhouden, en hoop dan de 90 wel te kunnen halen.
En zelfs iets meer als ik meer toeren maak, maar 11000toeren wil ik basically gewoon als max. houden, omdat hij volgens de nokkenas specs. op 10000toeren zijn maximale vermogen af geeft.



Hij doet het SUPER in ieder geval, het is alleen nog een beetje zoeken naar de beste 'verhoudingen'

Ziet er goed uit!
Enne, je DB-killer moet andersom hé

Ziet er zeer goed uit
Ik zou vanachter zeker overgaan naar ongeveer 40, dan ga je rustiger rijden op topsnelheid.

Dank je

haha, ja weet ik

Had hem ook al andersom gemonteerd, maar dat maakte dus weinig uit kwa herrie

Dus ook maar even zo geprobeerd onder het motto : Wie niet waagt, wie niet wint

Maar dat maakte dus ook weinig, of niks uit.

Dat is een mooi ding, nog even een rechterzijkapje monteren en kettingschermpje en hij is 'naar mij mening' nog mooier.

Vandaag is die weer wat mooier geworden, en ook weer wat 'minder'

Goed, een verslagje van vandaag :

Vanmiddag eerst beter afgesteld, zat een sproeier 105 in, en die verwisselt voor een 100.
En is nu perfect !
( al moet ik nog even wat fijnafstellen met de gasnaald en luchtschroef )

Geen gestotter meer, en blijf nu soepel en mooi lopen over het hele toeren gebied

Daarna een test ritje gemaakt ging dus goed, en toen maar weer voortandwiel nr. 16 erop.
Wederom was die niet helemaal blij met nr. 16, hij zakt niet terug, maar heeft er gewoon te veel moeite mee.

Moet dus een achtertandwiel +/- 40 hebben achter, en voor tandje 15 erop.
Dan zal die het goed doen denk ik.

Goed.

Daarna de brommer, sorry, motor gepoetst, en dat was niet onnodig.

Misschien niet helemaal goed te zien op de foto's, maar neem van mij aan dat de velgen vuil waren, evenals het achterspatbord.

Die dus weer mooi gemaakt met chroom poets, en het is er echt 4x beter op geworden

Nu komt het erge :

De tank dus ook maar meteen gepoets (zaten van die vuile benzine sporen op) , en toen gebeurde het.

Ik vrolijk poetsen, lekker weertje, T-Shirtje aan, alles was perfect
Totdat ik ineens een benzine lucht rook, dus ik denk, hm... zal wel een wind vlaagje geweest zijn.
Daarna kwam het weer, dus ik keek maar eens wat om me heen.

Zie ik ineens allemaal druppel uit de tank stromen !!!!!!

Ik was in staat de nationale garde te bellen, zo erg was het, de wereld verging, iedereen gaat dood, heeelllppp!!!



....

Onee, zo erg was het niet

Anyway, erg klote dus.

Tis maar een klein gaatje, maar ik ga ff uitzoeken wat de beste manier is om het te fixen.

hmm, misschien kun je best een goed tankje van ebay scoren? Cb onderdelen zijn meestal nog wel redelijk goed(koop) te vinden als je goed zoekt (en dan voornamelijk in Duitsland)
Want wie weet heeft deze tank nog meerdere zwakke plekken?
anyway, succes ermee, met dit mooi weer moet ie toch wel eens afgeraken!

Hij komt zeker af

Maar eerst een snel kijken of ik deze tank tijdelijk kan maken, dan kan ik later altijd nog rustig aan kijken voor een goed (liefst in kleur ) tankje

Tank ziet er vanbinnen ook wel wat roestig uit, op de bodem in ieder geval.

Leeg laten lopen, goed laten drogen, en dan solderen of lassen. Er gaat echt niets in de fik als je hem een paar uur in de zon laat liggen. Tankcure zou ik zo lang mogelijk uitstellen en een andere tank kopen kan altijd nog.

Ja, heb hem inmiddels helemaal leeg gehaalt, dop eraf, en laat hem vanavond luchten.

Morgen denk inderdaad even dichtsolderen.

Heb net ook op het motor forum gelezen dat er schijnbaar toch een hoop motor-lui zijn die hun tank dichtplakken met Bizon Kneedbaar Staal.

Schijnt goed te werken, en toevallig heb ik nog zo'n kokertje van dat spul liggen.

Als het solderen niet gaat smeer ik dat erop
Ook al is het maar tijdelijk.

Deze zomer wil ik in ieder geval kunnen rijden, liefst volgende week.

(moet hem alleen nog ff verzekeren eigenlijk )

bonjour schreef: Heb net ook op het motor forum gelezen dat er schijnbaar toch een hoop motor-lui zijn die hun tank dichtplakken met Bizon Kneedbaar Staal.

jep
werkt!

jaartje of 2 terug geprobeert met mijn z50a-k3 tankje, niet dat ie er mooier van word onderop maar t dichte wel!