Honda 4-takt forum

ildert schreef: ↑21 apr 2025 11:23 https://m-shop.nl/

die site had ik al doorheen gespit, maar geen rubbers of revisie kits, wel hele units nieuw of 2ehands.

Op japan.webike vond ik deze:
https://www.japan-webike.nl/ps/#!p.m=9&p.c=1434&p.sk=1
Dan heb je al het partnumber en kun je evt verder zoeken.

ildert schreef: ↑21 apr 2025 13:20 https://cmsnl.com/honda-mb50-mb5-1982-c ... %2004.html

dank je, precies wat ik zocht !
groeten ben

was bezig met de elektra en alles doet het behalve koplamp en achterlicht, remlicht, knipperlichten en neutraal-lampje en cockpit lampjes doen het wel en alle lampjes zijn getest.
wat zou het kunnen zijn dat alleen de koplamp en achterlicht het niet doet ?
btw, wat zit de koplamp achterlijk vol met bedrading, krijg nauwelijks de koplamp nog gesloten met al die bedrading, hoort dat zo ?
tevens de linker hendel met alle schakelaars uit elkaar gehad, tjezus, wat een belachelijk systeem met al die kleine veertjes e.d, maar goed, de schakelaars werken weer netjes en de contacten goed schoon, btw, wat doet de grote 3 standen schuif schakelaar, ik vermoed de koplamp ?
en die andere kleinere 2 standen schakelaar, wat doet die ? (de knipperlichten en toetert weet ik wel )
o,ja, en schema lezen is niet echt mijn ding, dus graag een "analoog" antwoord

De V+A lichten werken alleen als de motor loopt.
(linkerschakelaar) H/L= groot- klein licht
(rechts)P=het lampje onderin de koplamp
"H"=headlight
De schuif schakelt inderdaad de koplamp, maar ook achterlicht& (P=)Pilot licht.

hypercub2 schreef: ↑22 apr 2025 15:13 De V+A lichten werken alleen als de motor loopt.
(linkerschakelaar) H/L= groot- klein licht
(rechts)P=het lampje onderin de koplamp
"H"=headlight
De schuif schakelt inderdaad de koplamp, maar ook achterlicht& (P=)Pilot licht.

mijn lettertjes zijn verdwenen, dus vandaar dat ik het niet weet.
welke standen heeft die schuifschakelaar nou precies ?
btw, zit er hard over te denken om het verlichtingsgedeelte naar 12v om te bouwen en zag dit op ali https://nl.aliexpress.com/item/10050081 ... 456211%21X
zal dit werken, dus enkel voor het verlichtingsgedeelte bedoeld, niet voor de ontsteking/bobine.
of is het simpeler om de 6v lichtspoel te veranderen in een 12v lichtspoel ?

De enige betrouwbare optie is een ape50 ontsteking, als je voor 12v gaat kom je daar op uit. Kost je 350 euro maar ben je gelijk klaar met een plug&play set:
https://4taktwinkel.nl/1110000122-CDI-o ... -CB50-CY50

De rechterschakelaar heeft Off/P/H

De andere optie voor 12v verlichting is een spoel van een duitser, die speciaal 6v vonk en 12v licht wikkelt.
Heb ik ooit gekocht en gemonteerd, works like a charm.

De apparaten die je vermeld en de optie om simpelweg een lichtspoel van een 12v ontsteking nemen....will not work.
De spoelenset heb ik te koop, ivm de bovenstaande ontsteking.
De uitvinder is "NOKFAN" op het honda-cy50.de forum

welke benzine voor deze oude 4takten ? en waar te koop ?

E5, bij elk tankstation verkrijgbaar. Gewoon geen E10 pakken.
viewtopic.php?t=27645

NIX schreef: ↑25 apr 2025 11:54 E5, bij elk tankstation verkrijgbaar. Gewoon geen E10 pakken.
viewtopic.php?t=27645

ok,bedankt voor het antwoord.
groeten ben.

wat is de standaard mengverhouding 2takt benzine voor als ik zonder de oliepomp zou willen starten, 1 op 40 ?

benCB50s schreef: ↑02 mei 2025 21:36 wat is de standaard mengverhouding 2takt benzine voor als ik zonder de oliepomp zou willen starten, 1 op 40 ?

Niks mengen. Je hebt een viertakt. dus geen mengsmering nodig.

benCB50s schreef: ↑02 mei 2025 21:36 wat is de standaard mengverhouding 2takt benzine voor als ik zonder de oliepomp zou willen starten, 1 op 40 ?

Zonder oliepomp loopt je blok in elkaar, er komt namelijk geen (oliehoudend) mengsel door je carter, dat blijft allemaal boven de zuiger.

Met andere woorden krukas, drijfstanglagers en zuiger worden zonder pomp niet gesmeerd.


edit, vergat nog even de nokkenas die rechtstreeks in het aluminium van de kop loopt, bye bye kop.