Honda 4-takt forum

MrSinga schreef: ↑27 jan 2025 19:43

HondaCB125S schreef: ↑27 jan 2025 19:28

MrSinga schreef: ↑26 jan 2025 14:18 jup. gelijkvormigheidsattest had ik nog. Maar dat kun je zelf aanvragen. Gewoon foto nemen van typeplaatje en chassisplaatje. Met die dingen naar Honda dealer gaan en die kunnen dat aanvragen (kostte wel een 175euro 4j terug voor een NT Dax al)

Yes, gelijkvormigheidsattest zal het probleem niet vormen. Ondertussen contact opgenomen met de politie, volgens hun systeem is de brommer nooit ingeschreven geweest. Dan maar weer opnieuw naar DIV om te kijken wat dan de volgende stappen zijn.

je hebt een chassisnummer? deel eens via PM, normaal kun je via site DIV nummers opvragen ter controle.

Heb ik ook reeds nagekeken, ook daar is het chassisnummer niet gekend. Heb dus ook al maar contact opgenomen met de douane. Aangezien hij blijkbaar nooit ingeschreven is in BE zal ik eerst een E705 doc nodig hebben vooraleer ik verder kan.

dan zou behva wel kunnen werken.

en zou zelfs de veiligste manier zijn. Als ie nooit is ingeschreven zit je nog met Euro 0, iets wat dus niet meer nieuw kan ingeschreven worden. Gaat gewoon niet. En als je nu een verkeerde gok neemt dan zal het sowieso een nooit in te schrijven voertuig worden.

Ondertussen met DIV, Douane & Politie contact gehad. Werkwijze zou als volgt zijn:

- Document E705 opvragen bij douane
- Dit document & 'formulier aanvraag tot inschrijving' van verzekeraar vervolgens aanbieden bij DIV. Bij inschrijving op een O plaat is geen gelijkvormigheidsattest nodig.

MrSinga schreef: ↑28 jan 2025 16:35 dan zou behva wel kunnen werken.

en zou zelfs de veiligste manier zijn. Als ie nooit is ingeschreven zit je nog met Euro 0, iets wat dus niet meer nieuw kan ingeschreven worden. Gaat gewoon niet. En als je nu een verkeerde gok neemt dan zal het sowieso een nooit in te schrijven voertuig worden.

Dan is er altijd nog de Nederlandse U-bocht te bewandelen.

HondaCB125S schreef: ↑29 jan 2025 15:14 Ondertussen met DIV, Douane & Politie contact gehad. Werkwijze zou als volgt zijn:

- Document E705 opvragen bij douane
- Dit document & 'formulier aanvraag tot inschrijving' van verzekeraar vervolgens aanbieden bij DIV. Bij inschrijving op een O plaat is geen gelijkvormigheidsattest nodig.

je moet sowieso een bouwjaarattest van Honda hebben. Kost een pak geld (even duur als GVA aanvragen) en is geen garantie dat je die krijgt. Als Honda Aalst zegt: dit is geen Belgische origineel kan het zijn dat het een njet is.

MrSinga schreef: ↑30 jan 2025 07:26

HondaCB125S schreef: ↑29 jan 2025 15:14 Ondertussen met DIV, Douane & Politie contact gehad. Werkwijze zou als volgt zijn:

- Document E705 opvragen bij douane
- Dit document & 'formulier aanvraag tot inschrijving' van verzekeraar vervolgens aanbieden bij DIV. Bij inschrijving op een O plaat is geen gelijkvormigheidsattest nodig.

je moet sowieso een bouwjaarattest van Honda hebben. Kost een pak geld (even duur als GVA aanvragen) en is geen garantie dat je die krijgt. Als Honda Aalst zegt: dit is geen Belgische origineel kan het zijn dat het een njet is.

DIV gaf aan dat een foto van het kentekenplaatje waar een bouwjaar op staat genoeg is. Helaas staat dat niet op mijn kentekenplaatje. Ik heb wel een document van Honda dat aangeeft dat mijn serienummer een CB125S van het type S1 is. Volgens de officiele site van Honda is deze enkel en alleen in 1974 gemaakt, hopelijk kan ik een DIV medewerker vinden die hiermee genoegen neemt. Anders zal het idd een GVA aanvragen worden.

NIX schreef: ↑29 jan 2025 22:51

MrSinga schreef: ↑28 jan 2025 16:35 dan zou behva wel kunnen werken.

en zou zelfs de veiligste manier zijn. Als ie nooit is ingeschreven zit je nog met Euro 0, iets wat dus niet meer nieuw kan ingeschreven worden. Gaat gewoon niet. En als je nu een verkeerde gok neemt dan zal het sowieso een nooit in te schrijven voertuig worden.

Dan is er altijd nog de Nederlandse U-bocht te bewandelen.

Mijn vriendin is Nederlands, dus als het hier te moeilijk wordt gaat het via die weg lopen ja

Ondertussen motor ingeschreven & nummerplaat ontvangen. Moest iemand er iets aan hebben in de toekomst, dit was de werkwijze:

- Document E705 opgevraagd bij douane omdat de motor niet gekend was bij DIV of Politie.
- Document 'aanvraag tot inschrijving' opvragen bij verzekering.
- Bouwjaarattest opgevraagd bij Honda, kostprijs 125 euro.
- Al deze documenten aangeboden bij DIV en nummerplaat ontvangen.

Gefeliciteerd

Kijk eens aan. Gelukt.
Nu een revisie/rijdbaar maken doen?

Plaatje even hier naar toe, waar het om ging:




Gr. Wim.

Gefeliciteerd, zag dat NIX jouw oplossing ook al in een belgisch georiënteerde faq heeft geprikt.

HondaCB125S schreef: ↑24 mar 2025 09:59 Ondertussen motor ingeschreven & nummerplaat ontvangen. Moest iemand er iets aan hebben in de toekomst, dit was de werkwijze:

- Document E705 opgevraagd bij douane omdat de motor niet gekend was bij DIV of Politie.
- Document 'aanvraag tot inschrijving' opvragen bij verzekering.
- Bouwjaarattest opgevraagd bij Honda, kostprijs 125 euro.
- Al deze documenten aangeboden bij DIV en nummerplaat ontvangen.

Toppie