Honda 4-takt forum

Toch maar weer checken
Olie wordt nog steeds snel bruin-zwart. Denk zo 700km oud. Olie wederom gewisseld er kwam maar 500ml uit…

Toch maar cilinder en zuiger vervangen? Zo ja wat is het beste GK4 NT setje?

Foto van bougie vandaag:

afgaande op de kleur van de electrode zou ik zeggen dat je mengsel aan de arme kant is. (of zeg aan de zuinige kant)

de zwarte kleur van het uiteinde van de schroefdraad schrijf ik toe aan dat er kortelings geen lange rit mee is gemaakt en de motor dus niet voldoende op temperatuur heeft kunnen komen om de bougie danig schoon te branden. dus dat zwarte is volgens mij niet vanwege overmatig olieverbruik ofzo. om de bougie goed af te kunnen lezen moet er een wat langere rit aan voorafgegaan zijn, ik zou zeggen 10 a 20 km ofzo op een lange rechte weg. en dan gelijk bougie kijken

en dat olie donker word is niet echt raar

Dank voor je reactie! Ik zet m een slagje rijker! Stond op 1.5 slag nu op de basis 1.25

Vandaag nog 50km aan een stuk gereden dus dat is raar! En paar keer top snelheid ook

hoe bedoel je slagje rijker zetten? das niet iets wat je regelt met een schroefje ofzo hoor. dat doe je door een grotere sproeier te plaatsen.(of voor het middengebied de gasnaald hoger te zetten, en/of bij stationairgebied de luchtschroef te draaien) maar je kan het beter zo laten, want zuinig is niet verkeerd.

dan, als je inderdaad een goed eind gereden hebt, naar je zegt, dan ziet deze bougie er toch minder goed uit met dat zwarte. als het goed is hoort je bougie overal, zowel op de electrodes als op het einde van de schroefdraad, een egale koffiebruine aanslag te hebben.(koffie met een beetje melk)
is de aanslag wit dan staat ie te arm en word ie te heet, en als de aanslag zwart is dan staat ie te rijk en/of word niet heet genoeg, of verbrand olie...

Waar ik op doelde is inderdaad de luchtmengschroef, de gasnaald heb ik nog nooit aangezeten! Ik ga het weer even aankijken, dank.

Als je werkelijk 200cc olie hebt verstookt zou het ding de hele straat in de rook moeten zetten. Hou op steeds naar de kleur van je olie te kijken. Als je perse je cilinder en zuiger meent te moeten vervangen, kom ik je huidige setje graag oppikken.

En lees de FAQ over stellen van de carb. Je hebt zojuist je stationairmengsel rijker gezet. Ga niet lopen kloten aan de carb afstellen als het blok verder goed loopt. Pas als het ding 100% op bedrijfstemperatuur is kun je iets over de afstelling zeggen.

Kleine update:

Rij nu al geruime tijd met veel plezier 70cc alu cilinder voor 50cc kop.
Sproeier staat nu op 75 (gasnaald hoogste stand). Luchtfilter vervangen voor fris exemplaar. Met die set up rijdt t top. Bougie heeft mooie kleur! Rode tint kan door 102 komen (rode peu) Olieverbruik is weer helemaal 0 procent!

Nu heb ik wel soms met gasloslaten, korte plofjes uit de uitlaat. Waar kan dit door komen?

Arm stationair mengsel of slechte uitlaatpakking in de kop.

Stationair rijker gezet! Opgelost! Thanks Nix!

Goedzo knul!

Als ik die zie, heb ik wel wat heimwee naar m’n ex motoBenly. Dat ding reed eigenlijk fantastisch.
Blijf het een mooie bike vinden. Comfi voor zelfs langere ritten

Ben benieuwd waarom je het zo comfortabel vond! Doordraaibak? Heb je fotos van je oude Benly?

Goedemorgen,

Sinds kort rijd ik met 70cc kop en 70cc cilinder.
Hiervoor tijd met 50kop en 70cc gereden. Gekozen voor 70kop om de krukas te sparen.

Verder originele carburateur en luchtfilter (zo goed als nieuw overigens)

Nu heb ik met gas los zo nu een dan een harde plof/knal. En met koude motor rustig weg rijden soms inhouden. Enigzins warme motor is t weg.

Wat heb ik al gedaan?
-kleppen gesteld (inlaat 0,05, uitlaat 0,06)
-nokkenas timing gechecked
-nieuwe bougie, NGK CR7HIX Iridium
-nieuwe bougie dop NGK LB05F
-102 benzine
-stationair iets rijker gezet
-uitlaatpakking + moeren aangedraaid
-bougie mooi bruin


Wat kan het zijn?
Het voelt als te late onsteking maar heb CDI

Bougie is mooie kleur.
Ploffen is door rijke stationair.
Onverbrand mengsel komt in de hete uitlaat en ploft.


Gr. Wim.

Goedenavond,

Weet iemand welke 20mm carburateur het beste is voor een Benly? Spruitstuk is ander dan ss50, uitboren optie?
Set-up is nu. 70cc kop snelle nok, 70cc cilinder, openluchtfilter in originele behuizing ipv papieren filter