Honda 4-takt forum

Hoe zit het nu bij jou aangesloten?

Ik heb net weer even naar mijn ontsteking zitten kijken en heb een theorie over hoe het werkt.

Mijn theorie:

Vliegwiel draait, stuurt de voeding naar de condensator. Doordat de bobine een hogere massa weerstand heeft, pakt de ontsteking de massa van de punten als deze gesloten zijn. Hierdoor laadt de condensator op, en als de punten op zijn, hebben de punten oneindige weerstand en gaat de opgeslagen spanning van de condensator naar de bobine en krijg je door de massa van de bougie een vonk.
Hoe je dit wilt bereiken met maar 2 draden, weet ik niet. Zal vandaag of morgen even kijken of Cok nog een c310 ontsteking heeft en hoe het daar zit.


Als er nog verdere aanvullingen zijn omtrent mijn theorie hoor ik het graag. Ook als ik er volledig naast zit.

Net even bij Cok gekeken, en alle ontstekingen van c310 hebben 3 draden op de condensator. Ook kreeg ik de mededeling dat de nok van de punten ver afgesleten kan zijn en dat dan een ponsnagel contact maakt met de kruktap.

ik neem aan dat ik mijn punten gewoon ook kan vervangen door imi hitachi punten? moet kunnen toch? t scheelt n behoorlijke cent in vergelijking met nos c310/320 punten.. scheelt meer dan de helft

Kijk eerst eens of het echt nodig is. Die popnagel kan je wel wat platter vijlen

Zet ook eens die bruine van de spoel op de condensator

Eric schreef:Zet ook eens die bruine van de spoel op de condensator

de bruine had ik alweer terug geplaatst op de condensator

de nagel heb ik afgevijld... meer nogsteeds heb ik geen onderbreking in mijn stroom. nogsteeds bouwt de spanning op en valt niet weg als de punten openen, kan het dat de punten dan echt op zijn?

even een hele goede blije update! nu ik de ontstekingsspoel aan de achterkant bij de uitgaande draad heb geisoleerd doet de honda het! de carbu staat beroerd afgesteld en in een poging om dat beter te doen werd het alleen maar slechter.. dus ik heb niet verder gereden dan 2 meter.. jammer joh.. maar het is positief! vonk, ontbranding! weet er iemand ongeveer de basisinstelling van deze carburateurs? zodat ik m stationair redelijk kan afstellen..

de honda start goed, stationair valt ie nog uit en hij maakt niet volle toeren.. als ik rijdt blijft ie hangen bij de 20 a 25 km/h dus moet nog aardig aan het stellen.