in deze inkepinkjes vallen
als je dit niet doet kan je ook niet ontkoppelen
Geen vonk (pag 5 en 6)
heb ik gedaan en zoals in de post boven jouw klopt eht toch want daar zit dat tandwiel in die inkepinkjes?amigo schreef:dit moet je doen als 1 geheel, dus je pakt eerst dat tandwiel en zet die op de koppeling in die inkepingkjes. Daarna schuif je dit als geheel op de as, zonder dat het tandwiel loskomt van de koppeling. Dan moet het goed zijn.
je kan de koppelingshendel wel inknijpen?
Bij het afstellen moet je het zo doen dat wanneer je de hendel inknijpt nauwelijks een vrije slag hebt. Dus je voelt al snel de weerstand van de koppelingsveren. gebeurt dit pas te laat, dan ontkoppelt-ie niet lekker.
de eerste stap in het afstellen doe je achter dat ronde metalen plaatje op je blok. Dat doe zonder koppelingskabel of terwijl de spanning van de koppelingskabel af is. Zit het daar goed, dan pas ga je de koppelingskabel op spanning brengen met de stelbussen bij je koppelingshendel en dat uitstekende ding aan je koppelingscarter.
heb je trouwens de metalen drukplaat bekeken?
als je veel met een slippende koppeling hebt gereden kan deze krom zijn.
Dan ontkopplt-ie uiteindelijk ook niet meer fatsoenlijk
Bij het afstellen moet je het zo doen dat wanneer je de hendel inknijpt nauwelijks een vrije slag hebt. Dus je voelt al snel de weerstand van de koppelingsveren. gebeurt dit pas te laat, dan ontkoppelt-ie niet lekker.
de eerste stap in het afstellen doe je achter dat ronde metalen plaatje op je blok. Dat doe zonder koppelingskabel of terwijl de spanning van de koppelingskabel af is. Zit het daar goed, dan pas ga je de koppelingskabel op spanning brengen met de stelbussen bij je koppelingshendel en dat uitstekende ding aan je koppelingscarter.
heb je trouwens de metalen drukplaat bekeken?
als je veel met een slippende koppeling hebt gereden kan deze krom zijn.
Dan ontkopplt-ie uiteindelijk ook niet meer fatsoenlijk
cracque frontal
jah ik kan mijn koppelingshendel goed indrukken en ik heb het afstellen al tig keer gedaan dus daar ligt het niet aan en die metalen drukplaat is gewoon recht evenals de koppelingsplaatirmin schreef:je kan de koppelingshendel wel inknijpen?
Bij het afstellen moet je het zo doen dat wanneer je de hendel inknijpt nauwelijks een vrije slag hebt. Dus je voelt al snel de weerstand van de koppelingsveren. gebeurt dit pas te laat, dan ontkoppelt-ie niet lekker.
de eerste stap in het afstellen doe je achter dat ronde metalen plaatje op je blok. Dat doe zonder koppelingskabel of terwijl de spanning van de koppelingskabel af is. Zit het daar goed, dan pas ga je de koppelingskabel op spanning brengen met de stelbussen bij je koppelingshendel en dat uitstekende ding aan je koppelingscarter.
heb je trouwens de metalen drukplaat bekeken?
als je veel met een slippende koppeling hebt gereden kan deze krom zijn.
Dan ontkopplt-ie uiteindelijk ook niet meer fatsoenlijk
en toch zit het probleem waar amigo zegt hoor. Ik heb het ook weleens meegemaakt, en na 3x koppeling eraf en erop deed ie het ineens wel. Vraag me niet waarom. Toch dat tandwiel wat niet goed in de koppelingsplaat valt ofzo.
Zo op afstand is het altijd moeilijk helpen. Maar verder zit je koppeling vast wel goed in mekaar.
Je moet even kijken of je koppelingsplaat goed ligt, dus dat hij gecentreerd ligt of hoe je dat noemt, zodat ook dat tandwiel automatisch in het midden ligt, en het geheel makkelijk over je krukas schuift, zonder de mogelijkheid dat je tandwiel weer loskomt van je koppeling en het geheel weer niet goed in elkaar aangrijpt.
Groeten,
Dennis
Zo op afstand is het altijd moeilijk helpen. Maar verder zit je koppeling vast wel goed in mekaar.
Je moet even kijken of je koppelingsplaat goed ligt, dus dat hij gecentreerd ligt of hoe je dat noemt, zodat ook dat tandwiel automatisch in het midden ligt, en het geheel makkelijk over je krukas schuift, zonder de mogelijkheid dat je tandwiel weer loskomt van je koppeling en het geheel weer niet goed in elkaar aangrijpt.
Groeten,
Dennis
''UNOX MAN''
kijk dan ook of koppelingsplaat gecentreerd zit, en weet echt met 100% zeker dat dat tandwiel goed zit. Ik weet niet of je er ook olie in doet, maar doe dat ook voordat je gaat checken of die ontkoppeld. En loop hem aan in de versnelling en daarna je koppeling pas inknijpen. Dat is iets beter voor je blok.