Honda 4-takt forum

aha oke maarrr ik heb m'n gele draad aangesloten en niet de witte, maakt dat veel uit voor het opladen van de accu? Of word ie nu overbelast opgeladen zeg maar? want dan zou ik beter de diode op m'n witte kunnen zetten en die dan rechtstreeks op de accu? of ook nog een regelaar d'r tussen zetten dan?

Een accu wordt geladen met minstens 13.6V (of zoiets) De witte draad is de lichtspoel + wat extra wikkelingen, waardoor een hogere spanning. Dus als je de gele aansluit wordt de accu niet voldoende opgeladen. Dit is het ori Honda concept.

aha oke ik begrijp hem.. Is het dan voldoende om een diode op de witte draad te zetten en deze op de accu aan te sluiten?

Ik denk dat het wel werkt - de oude 6V SS50/C50 hadden het dacht ik - maar het bevordert niet de levenduur van je accu. Het zit nl zo: Een accu is vol wanneer de spanning 14.1V is. Ga je door met laden dan gaat de accu koken en verdampt het zuur/water. Eigenlijk moet je een accu, wanneer deze vol is, op 13.6V zetten. Dit noemt men druppelladen. Gebruik je dus een diode dan wordt de spanning niet begrensd op 14.1V en loop je de genoemde risico's.
Kortom, gebruik gewoon een 4p regelaar.

aha oke dus een 4pins schakelaar zorgt er dus voor dat als de accu vol zit deze niet meer word bijgeladen? Ik heb liever geen 4p waarom? tja kost me dan weer 30 euro en die gozer bij rovaza zei dat ze idd niet zo geweldig zijn. Ze horen dat het wel vaker stuk gaat... Misschien bedoelde hij die troep die ze uit china meegeven en niet het spul uit japan maar goed wat weet ik niet. Zal het is vragen.

Haha, bijna goed, in de 3p zit een regelaar voor de accu, in de 4p zit een regelaar voor de accu EN een regelaar voor de lichtspanning. Kijk ook eens in de FAQ en een een werkplaatsboek voor het schema.

Eh oke ik heb het nogmaals bekeken in de FAQ. ik denk dat ik het nu snap maar dat weet niet zeker. de gele draad die je er op aansluit op de 4 pins word nu 12V maar het is niet zo wat ik dacht dat je daarna de uitgang voor de rode draad op je verlichting moet aansluiten. Door hem er alleen in te steken word ie vanzelf 12v wisselspanning en de witte een laadstroom voor je accu? Ik hoop dat ik het dan nu snap en dan zou het best eens kunnen dat dat kasje niet stuk is maar gewoon weinig afgeeft voor de accu:P

Larss50 schreef:Eh oke ik heb het nogmaals bekeken in de FAQ. ik denk dat ik het nu snap maar dat weet niet zeker. de gele draad die je er op aansluit op de 4 pins word nu 12V maar het is niet zo wat ik dacht dat je daarna de uitgang voor de rode draad op je verlichting moet aansluiten. Door hem er alleen in te steken word ie vanzelf 12v wisselspanning en de witte een laadstroom voor je accu? Ik hoop dat ik het dan nu snap en dan zou het best eens kunnen dat dat kasje niet stuk is maar gewoon weinig afgeeft voor de accu:P

Zo is het. Het lijkt wat vreemd met die gele draad, maar wat er in de regelaar zit zou je kunnen zien als een electronische weerstand. Komt de spanning boven de 12V dan wordt de weerstand in de regelaar lager en gaat er meer stroom door de regelaar lopen, daardoor daalt de spanning op de gele draad weer tot 12V. enz.
De rode draad gaat idd naar de accu en niet naar je verlichting.

Oke chill, zodra het weer een zonnige dag is ga ik er eens naar kijken en zodra ik tijd heb ik snap het systeem nu dus dat is mooi. Bedankt voor je geduld

Voorlopig wordt het tussen de buien door. Succes! Laat ff weten of het gelukt is. Altijd leerzaam.