Honda 4-takt forum

Hey Daan, rij jij met de zelfde Schwalbe banden, slechte ervaringen dus?

Ik heb m alleen achter gehad, maar weet nog dat er wel eens mensen vroegen of ik dood wilde, wijzend op die band.
Aanstellerij natuurlijk want je kunt er prima op rijden, maar ik merkte wel dat, toen ik m had vervangen door een michelin, hard door de bochten ineens niet eng meer was, maar ook leuk kon zijn

Daan schreef:Ik heb m alleen achter gehad, maar weet nog dat er wel eens mensen vroegen of ik dood wilde, wijzend op die band.
Aanstellerij natuurlijk want je kunt er prima op rijden, maar ik merkte wel dat, toen ik m had vervangen door een michelin, hard door de bochten ineens niet eng meer was, maar ook leuk kon zijn

Hmm, ik heb vaker met schwalbe gereden, maar geen slechte ervaringen...

hele nette cee en ach banden

ik vind die m45 ook maar waardeloos gaan maar 1 jaar mee

Knap project! met zo'n frame heb ik altijd 2 opties in mijn boek :
1 - full resto, zoals jij nu doet en er iets of wat tijd en geld investeren. of
2- Ratbike creeren, daar had dit frame dik in aanmerking voor gekomen bij mij.
spijtig dat het altijd zulke moeilijke keuzes blijven.
Knap dat je toch de moeite genomen hebt om deze te beginnen opknappen das van 0 beginnen.

storzvogel schreef:

Daan schreef:Ik heb m alleen achter gehad, maar weet nog dat er wel eens mensen vroegen of ik dood wilde, wijzend op die band.
Aanstellerij natuurlijk want je kunt er prima op rijden, maar ik merkte wel dat, toen ik m had vervangen door een michelin, hard door de bochten ineens niet eng meer was, maar ook leuk kon zijn

Hmm, ik heb vaker met schwalbe gereden, maar geen slechte ervaringen...

Vroeger was er niet beter. Inmiddels wel.
Ik heb ze vroeger ook gehad.
Inmiddels wil ik ze niet meer.

Kickstarter schreef:Knap project! met zo'n frame heb ik altijd 2 opties in mijn boek :
1 - full resto, zoals jij nu doet en er iets of wat tijd en geld investeren. of
2- Ratbike creeren, daar had dit frame dik in aanmerking voor gekomen bij mij.
spijtig dat het altijd zulke moeilijke keuzes blijven.
Knap dat je toch de moeite genomen hebt om deze te beginnen opknappen das van 0 beginnen.

geen moeilijke keuze hoor!

We zijn zo ver!!! Nu nog even dat probleempje met de kettingkast oplossen en klaar is kees!! Op naar het RDW!!!

Leuk ctje geworden. succes bij de RDW!

Knap gedaan! echt mooi

Ctje goedgekeurd! met vlag en wimpel en € 153,-- lichter!! Nu nog even wachten op de papieren en Rosa kan rijden!!









Natuurlijk via een grote omweg met het eendagskenteken richting het RDW gereden, torretje loopt mooi, nu even snel een custom uitlaatje in elkaar buigen, hier en daar wat meer vermogen weg halen en klaar is het ding!!!

Op de rollerbank gaf het Ctje overigens 41 echte km's.....

Als bouwjaar hebben we 1969..... Honda zelf gaf 1967 aan op basis van het frame nr!!

mooi als alles gaat volgens plan

Gefeliciteerd met het nieuwe kenteken