Edo schreef:Ik ben even bij Coos aan het informeren. Hij kan misschien wel een alu 85 cc (ja, alu, ik hou niet van die rottende stalen cilinders) leveren met een Japans zuigertje. Wellicht is dat iets moois?
En jij zou een grotere carb adviseren, is dit niet groot zat?
Gaaf! Misschien heb ik wel interesse! Maar wat ik me afvraag; de diameter in me carters is slechts 54 komma een beetje millimeter. De uitwendige maat van de rok van een 51mm cilinder is al 53,9 mm als ik Coos moet geloven. Bij een 52mm cilinder mag ik zeker gaan vijlen/naar de metaalbewerker gaan?john schreef:Edo schreef:Ik ben even bij Coos aan het informeren. Hij kan misschien wel een alu 85 cc (ja, alu, ik hou niet van die rottende stalen cilinders) leveren met een Japans zuigertje. Wellicht is dat iets moois?
En jij zou een grotere carb adviseren, is dit niet groot zat
ik heb nog een nieuwe japanse 52mm zuiger liggen
t mooiste is gewoon uitkotteren inderdaad. als hij dan toch uit elkaar is kan je er gelijk een lange slag kruk bijgooienEdo schreef:Gaaf! Misschien heb ik wel interesse! Maar wat ik me afvraag; de diameter in me carters is slechts 54 komma een beetje millimeter. De uitwendige maat van de rok van een 51mm cilinder is al 53,9 mm als ik Coos moet geloven. Bij een 52mm cilinder mag ik zeker gaan vijlen/naar de metaalbewerker gaan?john schreef:Edo schreef:Ik ben even bij Coos aan het informeren. Hij kan misschien wel een alu 85 cc (ja, alu, ik hou niet van die rottende stalen cilinders) leveren met een Japans zuigertje. Wellicht is dat iets moois?
En jij zou een grotere carb adviseren, is dit niet groot zat
ik heb nog een nieuwe japanse 52mm zuiger liggen
ik heb een 52mm cilinder op mijn ssje zitten. daar hoefde ik niets aan bij te veilen of te cotteren. ik moet er wel bij zeggen dat ik gb4 carters heb.Edo schreef:Gaaf! Misschien heb ik wel interesse! Maar wat ik me afvraag; de diameter in me carters is slechts 54 komma een beetje millimeter. De uitwendige maat van de rok van een 51mm cilinder is al 53,9 mm als ik Coos moet geloven. Bij een 52mm cilinder mag ik zeker gaan vijlen/naar de metaalbewerker gaan?john schreef:Edo schreef:Ik ben even bij Coos aan het informeren. Hij kan misschien wel een alu 85 cc (ja, alu, ik hou niet van die rottende stalen cilinders) leveren met een Japans zuigertje. Wellicht is dat iets moois?
En jij zou een grotere carb adviseren, is dit niet groot zat
ik heb nog een nieuwe japanse 52mm zuiger liggen
Heeft je vriendin werkervaring bij M+? In dat geval, groeten aan haar van Jaco...Edo schreef:Mijn vriendin woont aan de J. de B. Kemperstraat en ik kom uit Leimuiden, dus in het centrum van Alphen kom ik vrij weinig.
ik nietjohn schreef:ik heb nog gb4 en gb6 carters ook liggen
Heb je inmiddels alweer iets in de schuur staan?Jazeker, net weer begonnen...Wel totaal wat anders... KLIK voor projecttopicEdo schreef:@F!MO Heb je inmiddels alweer iets in de schuur staan?
butt head schreef:ik nietjohn schreef:ik heb nog gb4 en gb6 carters ook liggen
ik zou nog wel is een keer een leuk blokje op gb6 willen bouwen
op gb4 heb ik al een leuk blokje (onder mijn ssje) wil nog is een keer een andere koppeling er op cd90 stijl
heb onder tussen al een gb6 setje weer ook nog een gb6bjohn schreef:butt head schreef:ik nietjohn schreef:ik heb nog gb4 en gb6 carters ook liggen
ik zou nog wel is een keer een leuk blokje op gb6 willen bouwen
op gb4 heb ik al een leuk blokje (onder mijn ssje) wil nog is een keer een andere koppeling er op cd90 stijl
hebbe?
dat is afkomstig van een cd90Die hangt momenteel onder een Cee van een vriend van mij. Voor de motorkeuring eventjes. Daarna gaat hij hier weer op de plank verstoffen, totdat het Chinese gebakje in elkaar peert.Midnight Creations schreef:Wat is er met het orginele blokje gebeurt?
