Honda 4-takt forum

Een te rijk mengsel kan ook de olie van de cilinderwand afspoelen en zo meer wrijving veroorzaken. Het stotteren komt door een veel te grote sproeier. Kijk naar de kleur van de bougie en ga eens met een 85 rijden en ga steeds een stap kleiner. Naad op de 2e groef zetten, zodat de naald op de 1 na laagste stand zakt.

Setup; 50 cc kop, 70 cc cylinder, afgedraaide honda zuiger, ivm 50 cc kop, snelle nok, stugge klepveren, 75 sproeier, 19mm Keihin . 6 v punten ontsteking, dus eigenlijk oldscool, setupje. Altijd genoeg vermogen trekt heel flink door, tijdens laatste toerrit, 91,3 km/u geeikte km GPS in de Polder bij Eemnes, Ja met de kin op de km teller en de benen achter op de buddy. Het kan dus wel

firestone schreef:Setup; 50 cc kop, 70 cc cylinder, afgedraaide honda zuiger, ivm 50 cc kop, snelle nok, stugge klepveren, 75 sproeier, 19mm Keihin . 6 v punten ontsteking, dus eigenlijk oldscool, setupje. Altijd genoeg vermogen trekt heel flink door, tijdens laatste toerrit, 91,3 km/u geeikte km GPS in de Polder bij Eemnes, Ja met de kin op de km teller en de benen achter op de buddy. Het kan dus wel

klinkt goed moet zeggen dat deze setup me wel heel erg goed bevalt. Het maakt het rijden toch nog een stukje leuker. Ben nog wel aan het klooien met de sproeiers, 88 was te groot, heb er nu een 85 in zitten maar hij wil soms toch wel redelijk sputteren en hij start erg moeilijk.

jij hebt er een 75 in zitten, ga ik denk ik ook maar proberen.

weetikhet schreef:

firestone schreef:Setup; 50 cc kop, 70 cc cylinder, afgedraaide honda zuiger, ivm 50 cc kop, snelle nok, stugge klepveren, 75 sproeier, 19mm Keihin . 6 v punten ontsteking, dus eigenlijk oldscool, setupje. Altijd genoeg vermogen trekt heel flink door, tijdens laatste toerrit, 91,3 km/u geeikte km GPS in de Polder bij Eemnes, Ja met de kin op de km teller en de benen achter op de buddy. Het kan dus wel

klinkt goed moet zeggen dat deze setup me wel heel erg goed bevalt. Het maakt het rijden toch nog een stukje leuker. Ben nog wel aan het klooien met de sproeiers, 88 was te groot, heb er nu een 85 in zitten maar hij wil soms toch wel redelijk sputteren en hij start erg moeilijk.

jij hebt er een 75 in zitten, ga ik denk ik ook maar proberen.

dan snap ik echt niet wat er loos is met die ss van mij maar die haalt maar 78 met 85cc 70kop
mijn bami monkey heeft bijna het zelfde probleem

uiteindelijk bleek 82 de juiste maat te zijn. kwam erg nauw, 85 sputtert en 80 had geen vermogen. Een kleine 80 km/h gaat goed met de standaard tandwielverhouding.

vraag: met het licht aan putterde hij behoorlijk, schakel ik het licht uit dan loopt hij meteen weer goed. Kan de oorzaak zijn dat ik er geen accu in heb zitten?

nee, als het goed is gaat je licht via de lichtspoel van je ontsteking, niet via je accu

ok, maar de condensator heb ik twee weken geleden nog vervangen.

Het kan zijn dat tijdens het solderen, de condensator te warm word, waardoor hij eigenlijk meteen stuk gaat.

Kippenverver schreef:Het kan zijn dat tijdens het solderen, de condensator te warm word, waardoor hij eigenlijk meteen stuk gaat.

Ja ok die ken ik, maar dan zou hij toch ook kl*te moeten lopen ofniet?

Ja, en vooral met licht aan. Gewoon een weekje of wat door blijven rijden, dan hoef je je licht niet meer aan te doen voor een beroerd lopende brommer.

NIX schreef:Ja, en vooral met licht aan. Gewoon een weekje of wat door blijven rijden, dan hoef je je licht niet meer aan te doen voor een beroerd lopende brommer.

maar wat is het verband met de lichtspoel en de condensator dan? De lichtspoel heeft daar toch niets mee van doen, alleen de spoel van de ontsteking toch?