Honda 4-takt forum

Dat wheelietje komt omdat de demper zo ver uitsteekt
(of lijkt dat maar zo?)

Mooie pwk carb zit er trouwens op. Hoeveel mm is het?

nielspbr schreef:Dat wheelietje komt omdat de demper zo ver uitsteekt
(of lijkt dat maar zo?)

dat klopt dit was de eerste x passen morgen ga ik hem op maat slijpen.

Ronaldo schreef:Mooie pwk carb zit er trouwens op. Hoeveel mm is het?

24mm van oko maar ik vind t maar verrekte kut

weer een updatetje na enig polijst werk en het inkorten van de uitlaat is dit het resultaat

Keurig. (met overal en veiligheidsschoenen)

nielspbr schreef:Keurig. (met overal en veiligheidsschoenen)

Van polijsten wordt je altijd goed smerig!

nielspbr schreef:Keurig. (met overal en veiligheidsschoenen)

Nu maar hopen dat hij tijdens het polijsten ook een bril op had. Vervelende splintertjes als ze in je netvlies terecht komen. Helaas spreek ik uit ervaring

en nu nog een foto waar die kachel pijp onder de snorfiets zit

Mooi gemaakt hoor !

momenteel ben ik bezig lijding moertjes of hoe ze ook heten een soort boutje met een doorlopend gat met aan de ene kant schroefdraad en de andere kant een slang aansluiting te monteren op mijn koppeling deksel.

ik heb alles ff goed bekeken, wat foto;s verzameld en opgezocht hoe je dit moet doen.

nu heb ik deze koeler ingedachten
http://www.staxter.com/oscommerce/catal ... hp?pID=574

een replica iets van takegawa.
95 euries en nog best modieus voor op de brommer.
nu is de vraag is t wat

Beetje overkil met dit weer.
(Met hoeveel cc rij je?, met 50cc of 70cc niet gebruiken, koelt veel te veel.)

jorgen_blok1 schreef:momenteel ben ik bezig lijding moertjes of hoe ze ook heten een soort boutje met een doorlopend gat met aan de ene kant schroefdraad en de andere kant een slang aansluiting te monteren op mijn koppeling deksel.

ik heb alles ff goed bekeken, wat foto;s verzameld en opgezocht hoe je dit moet doen.

nu heb ik deze koeler ingedachten
http://www.staxter.com/oscommerce/catal ... hp?pID=574

een replica iets van takegawa.
95 euries en nog best modieus voor op de brommer.
nu is de vraag is t wat

Ik weet niet hoe je precies gaat rijden, of wat de bedoeling van je project is (ga je ermee racen?)

Maar een oliekoeler heb je echt niet nodig !

Ik rij bijna altijd volgas (of bijna dan) met die van mij (motorkenteken, veel B-wegen...) , op een warme zomer dag wil het tempratuur metertje van Takegawa, met de aansluiting onderaan het blok (meet dus de olie-temp) , wil het metertje soms net aan de 80graden aantikken, meestal niet boven de 75.

De temp. meting is misschien niet helemaal precies de tempratuur van de olie, maar een graad of 5 , hooguit 10 verschillen zal het niet. (dus zeg echt maximaal 90graden, als het erg warm is, en ik langdurig hard heb gereden)

Olie koeler heb je echt helemaal nergens voor nodig !

En als het soms echt een enkele keer te warm gaat worden, stop je maar even. Maar dat is bij mij nog nooit gebeurd, verre van zelfs.

Wel heb ik voor me 80cc een extra blok ontluchting, dat was wel nodig want anders kwam de olie eruit spuiten.
Gewoon een simpele blok ontluchting op het oliebijvul gat.

nielspbr schreef:Beetje overkil met dit weer.
(Met hoeveel cc rij je?, met 50cc of 70cc niet gebruiken, koelt veel te veel.)

80cc, 24mm carb, xr80 nokkenas, vervroegende ontsteking, 5 bak, open uitlaatje daar rijd ik mee.
en hij word best wel warm in de zomer vind ik.
bovendien is het een immi koeler dus zal ook niet zo spectaculair koelen en er kan altijd een restrictie tussen.
het gaat meer om de looks en dat t erop zit.

Waarom niet eerst een temp. meter erop, dan gaan rijden zoals je wilt rijden, en dan besluiten of je een olie koeler nodig hebt ?

Nogmaals, ik rij met precies hetzelfde, alleen een 22mm carb en 4bak, en ik gok dat mijn gemiddelde snelheid en RPM hoger zal liggen als het jouwe, aangezien ik met een motorplaat rij.

Ik heb beslist geen olie koeler nodig.

Bedenk ook dat het langer duurt voordat je motortje op tempratuur is, wat slechter voor de motor is.

Ik vind het geen verstandige keus, kijk eerst gewoon eens hoe warm je motortje wordt, en beslis dan.

edit : Oja, ik neem aan dat je een nieuwe cilinder set hebt ?
Bij mij werd die in het begin ook een stuk warmer, na een kilometer of 300 gereden te hebben bleef het motortje een stuk koeler.
Scheelde heel erg veel, houd hier dus ook rekening mee. Laat je niet direct misleiden door dit.

Mijn 2 centjes.

en wil je hem voor de looks? hang hem er op, en sluit hem niet aan