Honda 4-takt forum

Heeft er iemand een antwoord op mijn vraag misschien? Past een 250 blok onder een 125cc bami ape?

Die variant heb ik hier noch in buitenlandse fora langs zien komen. Zul je zelf moeten pioneren.

(Wel foto's gezien van een xl250 blok in een hardtail a-tje )

Saik0 schreef:Heeft er iemand een antwoord op mijn vraag misschien? Past een 250 blok onder een 125cc bami ape?

Wel onder een cobra 50 cc (met hetzelfde frame/voorbereidingen voor een 125cc blok)

Past aan de achterkant wel in de blokophanging, voorkant past niet. uitlaatpoort zit anders.

Heb wat potentiele blokjes gevonden, ga even wat meer info vragen aan de verkopers! Thnx voor de antwoorden!

oei een novio achter naaf kapot. dus nu op zoek naar een ander wiel voor de noof. weet iemand of de naven van een honda mbx50/80 te breed zijn voor een noof vork en achterbrug?

*Stelt zich in gedachten een noof op mbxwielen + schijfrem voor *

nielspbr schreef:*Stelt zich in gedachten een noof op mbxwielen + schijfrem voor *

vergeet niet een brakke noof voor te stellen met een nieuw bami noof blok met startmotor

pakking set athena vandaag met mijn cilinder gebruikt.
weet toch niet geheel welke pakking waar moet.
ik zag vandaag dat er een zeer klein gaatje zit net naast mijn cilinder tapend(waar de cilinder kop aan vast moet komen.
er zitten 4 van die lange bouten


hier is de 50cc tekening maar daar zit dit kleine gaatje er niet????
moet er ook een pakking ofzo in??

hier dat kleine gaatje.
toen ik het doorblies hoorden ik wat borrelen?denk olie ofzo?
is het een extra olie toevoer kanaaltje???

dat is het gat die je cilinderkop voorziet van olie. als je onder de cilinder kijkt zie je een kleine gleufje naar het tapeind. en via het tapeind komt de olie in de cilinder kop.

dus de standaart voetpakking tussen het blok en de cilinder en meer niet?

ja een pakking wat hier op lijkt.

weet iemand een tip hoe ik de stroomplaat los krijg?
ik het de 2 schroefjes los gemaakt maar ik krijg met geen mogelijkheid de plaat eruit/los?

Eric schreef:en tussen de cilinder en kop heb je de koppakking EN 2 o-ringen!!!! Een voor naar boven toe en één grotere voor het retour gat.

er moet ook toch een o-ring tussen het blok en de cilinder?
en ook daarna tussen de cilinder en de kop.