Honda 4-takt forum

Coert en Tom.

Wat is een normale tandwielverhouding op een 17" voor een 110/125 blokje?

Zo zwaar als mogelijk, trekt ie toch wel

niet echt dus 14 - 36 is te zwaar voor de bakbrommer. Dus als ik even weet wat gemiddeld gebruikt wordt op een ss o.i.d. dan kan ik daar even iets bij op doen en dan weet ik wat ik ongeveer moet hebben.

Dat vind ik vreemde logica. Een bakbrommer is nogal anders dan een normale brommer. 300 kg tegen 70 kg om maar wat te noemen. Dan is het volkomen zinloos om te kijken naar de normale brommer. Je weet nu dat 14-36 te zwaar is en dat is eigenlijk veel waardevollere informatie.

Je moet zelf maar even inschatten of de bakbrommer met de huidige verhouding het niet trekt, het maar een beetje niet trekt of heel erg niet trekt. En dan kun je zelf ook inschatten of je 13 of 12 tandjes voor wil hebben of achter groter wil gaan.

Jurrien schreef:Dat vind ik vreemde logica. Een bakbrommer is nogal anders dan een normale brommer. 300 kg tegen 70 kg om maar wat te noemen. Dan is het volkomen zinloos om te kijken naar de normale brommer. Je weet nu dat 14-36 te zwaar is en dat is eigenlijk veel waardevollere informatie.

Je moet zelf maar even inschatten of de bakbrommer met de huidige verhouding het niet trekt, het maar een beetje niet trekt of heel erg niet trekt. En dan kun je zelf ook inschatten of je 13 of 12 tandjes voor wil hebben of achter groter wil gaan.

Het is een vierbak, semi. Hij trekt tot het einde van de drie redelijk door (niet heel vlot) en in de vier gebeurt er niets meer, lage toeren en dan zakt hij langzaam terug. Hiervoor reed ik met 14-52 en dat was veel te licht.

Voortandwiel aanpassen is makkelijk, achtertandwiel moet ik helemaal pasmaken op het wiel.

Nou, alleen jij weet hoeveel te licht het ene en hoeveel te zwaar het andere was. Dus zelf bepalen.

14-52 is een vertraging van 3,71 en 14-36 is een vertraging van 2,57. Kun je een beetje inschatten waar je moet gaan zitten en dat weer terugrekenen naar je tandwielverhouding..

Jurrien schreef:Nou, alleen jij weet hoeveel te licht het ene en hoeveel te zwaar het andere was. Dus zelf bepalen.

14-52 is een vertraging van 3,71 en 14-36 is een vertraging van 2,57. Kun je een beetje inschatten waar je moet gaan zitten en dat weer terugrekenen naar je tandwielverhouding..

Denk dat ik dan naar de 14-42 moet, dankjewel Jurrien! Voor de hulp.

Het is niets. Fijn, die positieve vibe tussen ons, terwijl ik nog m'n best deed om het niet vrolijk uit te leggen.

In elk geval, altijd onthouden, oppoetsen en doorverkopen!

een SS zou dan liever 16-36 hebben op 110cc.

ok dan, thnx!

Jurrien schreef:Het is niets. Fijn, die positieve vibe tussen ons, terwijl ik nog m'n best deed om het niet vrolijk uit te leggen.

In elk geval, altijd onthouden, oppoetsen en doorverkopen!

Mag ik het ook zonder oppoetsen doorverkopen?

weet iemand toevallig uit z'n hoofd wat het kost om bij rovaza een cilindertje te laten honen?
heb komende dagen weinig tijd om langs te rijden..