Honda 4-takt forum

Me afgevraagd of ik de koppelingsplaat zou omkeren of vervangen:

omkeren

de opgevoerde naven voorzien van nieuwe lagers keringen remblokken.

ben nu ook hard aan het twijfelen gegaan. ik heb 17" 1.50 casal velgen. die zijn niet helemaal mooi putjes in het alu en een paar diepe krassen. nu kan ik 17" 1.60 alu hogeschouder velgen kopen voor 95 euro per stuk. het is wel veel geld maar dan heb je ook 2 nieuwe velgen zonder krassen en putjes.
als ik voor de nieuwe velgen zou gaan dan ga ik de casal velgen weer verkopen dat zijn ook alu hogeschouder velgen.

butt head schreef:omkeren

Done. Gaat weer als vanouds.

een ander koppelings huis gevonden voor de nt c90 koppeling.
de koppeling weer in elkaar zitten prutsen. enkel nu met nt c50 veren. om hem wat lichter te laten koppelen.
lichter koppelen doet hij. enkel als hij nu in een versnelling staat en je trekt de brommer achter uit hoor ik een metaal geluidje bij de koppeling.

misschien moet ik maar gewoon een handkoppeling op de zb beunen. op de een of andere manier heb ik iedere keer gekloot met die semi koppelingen.

435 km gereden

garage een beetje uit gemest.

de lipjes van het kilometertellertandwieltje weer naar elkaar gebogen en het voorwiel weer gemonteerd.
de oude koppelings kabel op de cd gezet.
een NOS taiwan remkabel op de cd zitten knutselen. zit toch wel kleur verschil in ten opzichte van NOS honda

een poging gedaan om de chrome bussen van de bussenvork te krijgen. dat is niet gelukt. weet iemand hier een methode voor om die bussen er af te krijgen zonder dat die bussen gelijk onbruikbaar zijn?

butt head schreef:
een poging gedaan om de chrome bussen van de bussenvork te krijgen. dat is niet gelukt. weet iemand hier een methode voor om die bussen er af te krijgen zonder dat die bussen gelijk onbruikbaar zijn?

Verhitten?

Blokje in een BX gemikt...

hypercub schreef:

butt head schreef:
een poging gedaan om de chrome bussen van de bussenvork te krijgen. dat is niet gelukt. weet iemand hier een methode voor om die bussen er af te krijgen zonder dat die bussen gelijk onbruikbaar zijn?

Verhitten?

nog niet geprobeerd. moet eerst een gasbusje vervangen van dat ding.



ben ook nog bezig geweest met de zb. de draden van de accu weer netjes gemaakt. die heb ik ooit al eens kapot getrokken.
accu gelijk gemonteerd. even alle lampjes na gelopen. ik heb weer licht in het ding. zelfs teller en knipperlichten doen het.
alleen nog even de achterremlichtschakelaar vervangen.

nog even gekeken waarom de teller verlichting van de cd65 het niet deed. bleek een kapotte stekker te zijn. daar dus even een nieuwe stekker aan geknepen. daar doen ook weer alle lampjes het van.

Altijd leuk als je de bedrading onder controle hebt.
(hoe vaak ik wel niet vloekend en tierend met een batterijlader in de weer ben geweest..)

butt head schreef:

hypercub schreef:

butt head schreef:
een poging gedaan om de chrome bussen van de bussenvork te krijgen. dat is niet gelukt. weet iemand hier een methode voor om die bussen er af te krijgen zonder dat die bussen gelijk onbruikbaar zijn?

Verhitten?

nog niet geprobeerd. moet eerst een gasbusje vervangen van dat ding.



ben ook nog bezig geweest met de zb. de draden van de accu weer netjes gemaakt. die heb ik ooit al eens kapot getrokken.
accu gelijk gemonteerd. even alle lampjes na gelopen. ik heb weer licht in het ding. zelfs teller en knipperlichten doen het.
alleen nog even de achterremlichtschakelaar vervangen.

nog even gekeken waarom de teller verlichting van de cd65 het niet deed. bleek een kapotte stekker te zijn. daar dus even een nieuwe stekker aan geknepen. daar doen ook weer alle lampjes het van.

Slecht idee, dan knapt het chroom eraf en ben je verneukt.

Ik doe dat meestal met een oliefilter sleutel, zo'n rubberen is het mooist, want daarmee maak je zo goed als geen afdrukken in het chroom en kun je wel vreselijk veel kracht zetten.

Wat voor vork is het eigenlijk? Er zijn ook types met schroefdraad aan de poot.

Kippenverver schreef:

butt head schreef:

hypercub schreef:

butt head schreef:
een poging gedaan om de chrome bussen van de bussenvork te krijgen. dat is niet gelukt. weet iemand hier een methode voor om die bussen er af te krijgen zonder dat die bussen gelijk onbruikbaar zijn?

Verhitten?

nog niet geprobeerd. moet eerst een gasbusje vervangen van dat ding.



ben ook nog bezig geweest met de zb. de draden van de accu weer netjes gemaakt. die heb ik ooit al eens kapot getrokken.
accu gelijk gemonteerd. even alle lampjes na gelopen. ik heb weer licht in het ding. zelfs teller en knipperlichten doen het.
alleen nog even de achterremlichtschakelaar vervangen.

nog even gekeken waarom de teller verlichting van de cd65 het niet deed. bleek een kapotte stekker te zijn. daar dus even een nieuwe stekker aan geknepen. daar doen ook weer alle lampjes het van.

Slecht idee, dan knapt het chroom eraf en ben je verneukt.

Ik doe dat meestal met een oliefilter sleutel, zo'n rubberen is het mooist, want daarmee maak je zo goed als geen afdrukken in het chroom en kun je wel vreselijk veel kracht zetten.

Wat voor vork is het eigenlijk? Er zijn ook types met schroefdraad aan de poot.

de voorvork.


de bussen worden toch op nieuw verchroomt. aangezien het chroom behoorlijk lelijk is.
voorvork poten worden ook op nieuw hard verchroomt.

Dan is heet stoken misschien een goed idee ja..

Als je dat gaat doen trouwens, zou je dan een seintje willen geven, een week ervoor ofzo?