Honda 4-takt forum

Kun je van een centrifugaalfilter, en de koppelingstandwielen van een sl70, door die samen te voegen met de overige delen van een ss50 koppeling een 2plaats koppeling maken ? Of zijn de tandwielen anders? Want de onderdeelnummers verschillen wel.

je moet de tandwielen inderdaad ook omwisselen, die zijn anders...

Dan wordt het wel weer prijzig. zonder dat grote tandwiel was het 75 euro ofzo moest ik nog wel platen enzo kopen maar dat kostte de grote delen samen. Maar de veertjes zijn ook een ander onderdeelnummer.

En pak anders een koppeling van een ontploft bamiblok. Heb je alles in 1x. Die dingen zijn prima.

Eric schreef:1 plaats ss koppeling moet jouw 70cc prima kunnen houden.

Ja hij heeft ook nooit geslipt maar nu opeens wel als een malle. Enige wat ik heb vervangen zijn nieuwe veertjes ,bronzen bus, en vulbus op de krukas.

En niet de plaat? En niet het armpje in de kap opnieuw gesteld? Het is echt beter dat je iets een keer helemaal afmaakt en niet zomaar wat partsthrowing toepast. Zoek het probleem op en los het op waar het veroorzaakt wordt.

En ook de plaat die is nog geen maand oud maar misschien is die inmiddels helemaal verbrand ik weet het niet. Begin inmiddels wel een beetje wanhopig te worden wat die brommer betreft.

was bezig met een blokrevisie van de winter. Toen heb ik het hele zooitje wat kon slijten vervangen. Behalve de ontsteking.

Lejon schreef:was bezig met een blokrevisie van de winter. Toen heb ik het hele zooitje wat kon slijten vervangen. Behalve de ontsteking.

Reviseren is vervangen wat versleten is. Nu heb je dingen zitten verkloten door ze in het wilde weg te vervangen door onbekende kwaliteit en afmetingen. Zorg dat je weet wat je doet in plaats van: het is nieuw en nieuw zal wel beter zijn. Nu slipt ie, dus ligt de oorzaak in de nieuwe delen of de wijze van monteren.

heb je niet gewoon je koppeling te strak afgesteld?

of olie niet geschikt voor natte plaatskoppeling?(ondanks dat vele mensen hier er zonder problemen mee rijden, heb ik daar al wel diverse keren problemen mee gehad)

NIX schreef:

Lejon schreef:was bezig met een blokrevisie van de winter. Toen heb ik het hele zooitje wat kon slijten vervangen. Behalve de ontsteking.

Reviseren is vervangen wat versleten is. Nu heb je dingen zitten verkloten door ze in het wilde weg te vervangen door onbekende kwaliteit en afmetingen. Zorg dat je weet wat je doet in plaats van: het is nieuw en nieuw zal wel beter zijn. Nu slipt ie, dus ligt de oorzaak in de nieuwe delen of de wijze van monteren.

Het zijn uitsluitend ori honda onderdelen dus ik weet dat het goed is.