Kleine vragen topic

[NIX]

Zou iemand die in het bezit is van een accukapje voor een ss deze voor mij willen omtrekken, voorzien van maten en inscannen? Kan ik eens kijken of ik daar iets digitaals van kan maken en een mooi plaatje uit alu kan frezen..

Neem er maandag wel een mee.

Je bent een held! Neem je kapje weer mee terug, of blijft hij in mijn garage?

In mijn plan blijven alleen de maten in je garage.

[Jurrien]

Je geeft één vinger en ze nemen de hele hand

[Edo]

Brutalen hebben de halve wereld.

[four_stroker]

Niet geschoten is altijd mis! De maten ben ik al ernstig blij mee.

[Mano]

Zoals het topic al doet vermoeden,..heb ik een kleine vraag
Ik heb dit weekend (je moet wat zonder forum) het oude cd50blok van zolder gehaald en die eens lekker uit elkaar geschroefd
Nou vroeg ik me af wat voor cilinder er op zit, als ik hem opmeet met de duimstok heeft hij een doorsnede van ± 47mm

[ciebie]

Zoals het topic al doet vermoeden,..heb ik een kleine vraag
Ik heb dit weekend (je moet wat zonder forum) het oude cd50blok van zolder gehaald en die eens lekker uit elkaar geschroefd
Nou vroeg ik me af wat voor cilinder er op zit, als ik hem opmeet met de duimstok heeft hij een doorsnede van ± 47mm

een 70cc cilinder heeft 47mm als doorsnede,

[Mano]

Zoals het topic al doet vermoeden,..heb ik een kleine vraag
Ik heb dit weekend (je moet wat zonder forum) het oude cd50blok van zolder gehaald en die eens lekker uit elkaar geschroefd
Nou vroeg ik me af wat voor cilinder er op zit, als ik hem opmeet met de duimstok heeft hij een doorsnede van ± 47mm

een 70cc cilinder heeft 47mm als doorsnede,

Dat dacht ik al, maar dan nu de volgende vraag hoe weet ik wat voor kop er bij zit?
(wel zo handig als ik pakkingen moet hebben en zo)


Tjemig wat ben ik in die 24jaar veel vergeten,......Корсаков

[ciebie]

Zoals het topic al doet vermoeden,..heb ik een kleine vraag
Ik heb dit weekend (je moet wat zonder forum) het oude cd50blok van zolder gehaald en die eens lekker uit elkaar geschroefd
Nou vroeg ik me af wat voor cilinder er op zit, als ik hem opmeet met de duimstok heeft hij een doorsnede van ± 47mm

een 70cc cilinder heeft 47mm als doorsnede,

Dat dacht ik al, maar dan nu de volgende vraag hoe weet ik wat voor kop er bij zit?
(wel zo handig als ik pakkingen moet hebben en zo)


Tjemig wat ben ik in die 24jaar veel vergeten,......Корсаков

Nou, volgens mij heeft een 50cc kopje een diameter van ik dacht 38/39mm? en een 70cc kopje een diameter van 47mm?

dus ook even meten,

[Mano]

Kopje is ± 40mm zou dan dus een 50 kop zijn.

[nielspbr]

Als je een 47mm/70cc cilinder hebt moet je ook een 47mm/70cc koppakking hebben, ongeacht of je een 50 of 70 kop hebt.
De pakking moet tenslotte op de rand van de cilinder afdichten.

[loris]

zou je dit: http://link.marktplaats.nl/444113579 nog op kenteken kunnen krijgen?
ik heb geen idee hoe dat werkt trouwens...
maar daar komen we wel via hier achter

thanx



loris

[Mano]

Als je een 47mm/70cc cilinder hebt moet je ook een 47mm/70cc koppakking hebben, ongeacht of je een 50 of 70 kop hebt.
De pakking moet tenslotte op de rand van de cilinder afdichten.

klinkt eigenlijk wel heel logisch, misschien ietsie minder bier bij het knutselen de volgende keer

[Thomgun]

zou je dit: http://link.marktplaats.nl/444113579 nog op kenteken kunnen krijgen?
ik heb geen idee hoe dat werkt trouwens...
maar daar komen we wel via hier achter

thanx



loris

Er zit een kenteken op dus je zou het dan via het land van herkomst op kunnen vragen, om vervolgens dat kenteken om te zetten naar een nederlands bromfiets of motorkenteken, dus ik denk het wel...

[NIX]

Duitse 50cc kan zo op plaat.

[Matr]

Klein vraagje: al sinds tijden krijg ik een soort van kleine knalletje uit mijn uitlaat als ik een stukje met een stevig gangetje heb gereden en dan plotseling het gas los laat. Dus tijdens het afremmen op de motor komt er dan een soort explosietje uit de uitlaat (klinkt alsof er lucht uit je band ontsnapt). Heb me er nooit echt aan gestoord, maar vroeg me toch af of het kwaad kan? Ik verwachtte zelf dat het mengsel wel iets te rijk zal zijn en dat er daardoor steeds nog wat blijft ontsteken in de uitlaat.