Honda 4-takt forum

Roxanne schreef:

Jurrien schreef:Zo zou je het ook kunnen omschrijven ja.

Nou maak je me een soort nieuwsgierig jur.

hahahah.

2 Uur zitten kloten op een kopje dat toch kapot was en zo 2 helicoils verspeeld. Voor straf heb ik de geleiders eruit gehaald en is ie tot deurstop gedegradeerd.

Gesleuteld aan een schuurvondst flandria rally van '64

Nog 2 koppen tot deurstopper gepromoveerd, 1 kopje van een andere klepgeleider voorzien en van een goed kopje de restanten afgebroken en scheefgeboorde draad verwijderd en me verbaasd hoe diep je een uitlaattapeind kunt uitboren. Bij een Singapijpje de hitteschildbevestiging opnieuw vastgelast en een barst in het hitteschildje gelast. En een wiellager gewisseld.

weer een heerlijk stukkie gereden op de cb750
en geklust aan de lange termijn auto, spatbord zit bijna were op zijn plek.

honda sleutelaar schreef:weer een heerlijk stukkie gereden op de cb750
en geklust aan de lange termijn auto, spatbord zit bijna were op zijn plek.

Pas maar op, straks is die echt antiek.

Remplaat schoongemaakt en geschuurd en lagers in m'n naven gemept. Daarna m'n zolder omgetoverd tot spuitcabine zodat ik de naven kan gaan spuiten.

De brommer eens goed toeren laten maken.
Daarbij ook nog een stukje gereden.

Klepzittinkjes gefreesd en nog een kopje tot donor gepromoveerd.

Sinds maanden weer eens op de SS gereden

een beetje rubber om de noof velg gefrommeld

Ik was van plan om nog even in de garage te gaan kijken. Maar toen ik eenmaal in mijn kamer was, ben ik alleen opgestaan om naar de plee te gaan.

Dax uit de hoek getrokken, Blok eronderuit gehaald, en uit elkaar getrokken.
Nu maar eens een ander zuigertje zoeken, kopje bewerken en kijken of dat het blok nog sneller kan.

M'n boormachine gefrituurd. Het was al een oud beestje, maar nu is ie echt dood.

Nachtelijk liggen peinzen wat er allemaal nog aan de C moet gebeuren.