Honda 4-takt forum

-

Heel goochem, die is hij juist kwijt...

zit er ook verschil in de as-diameter van een glijlager-versnellingsbak t.o.v gewoon lager-bak? (bak assen...wat in lager valt)

Nee. Alleen een knight heeft een soort van offset tandwiel bevestiging waarbij de as nog eens in de linkerkap gelagerd is. Verder is het allemaal hetzelfde. Tot 160cc toe.

oh god watvoor bak heb ik me nu weer aangeschaft...

Hoezo.

Naald en glijlagers hebben dezelfde diameter, maar hele recente blokken hebben in plaats van naaldlagers kleinere kogellagers. En die hebben weer een kleinere binnendiameter.

Wil je een "oude" bak in die nieuwe carters monteren dan moet je de assen afrdraaien.
Wil je een "nieuwe"bak in de oude carter monteren dan moet je 2 busjes zien te fabriceren.

Dus gekogellagerde carters aanschaffen van nog meer NT of bami?

humm ...wat ml03zl dus al zegt ...nieuwer type...

mjah of naaldhuls van 12x20x12 zien te vinden... anders Het Lagerhuis ff bellen...

zijn de overbrengingen van een zongsheng 50cc versnellingsbak gelijk aan die van een originele cd/ss ?
zo niet, weet iemand wat de overbrenging wél is?

gr

David

wat voor achterbrug is dit? hier zitten nl scheurtjes in bij die dikke buis en bij het proberen te vervangen van de bussen is het om de bussen heen bol gaan staan. Nieuwe dus.



alvast bedankt

Volgens mij een SS brug? Of heel vergelijkbaar iig

dat dacht ik ook al. Ik er zit iig een lipje voor de kettingkast aangelast. Zal zo wel eventjes bellen.

Kan iemand me uitleggen hoe zo'n olie pompje werkt? Dat kanaaltje zit in het midden van de cilinder, wat zorgt er dan voor dat de olie daardoor naar boven gaat?

Oh, en is die pakking tussen de middencarters noodzakelijk, omdat die zo 'dicht' is, of zou je er ook gewoon vloeibare pakking tussen kunnen doen?