Honda 4-takt forum

nog een vraagje: Mijn caberateur lekt altijd na het rijden uit het slangetje dat uit de flotterbak loopt..hoe kan ik dit verhelpen?

Camiel schreef:Stel nou dat ik de CB voorvork kies, bijv van eBay. Hoe weet ik welke een schijfremuitvoering is? En wat moet je daar dan precies aan aanpassen?

ik zou gaan voor een complete voorvork, dus met wiel ook erbij.. en de cb is altijd schrijfrem (behalve het eerste type, maar die vind je niet denk ik) dan moet het T-stuk worden aangepast! cb benen zijn 27mm ss 25mm

meestal wordt een cb T-stuk gebruik en wordt dit omgelast naar een ss T-stuk 'pen'

ernstvz94 schreef:nog een vraagje: Mijn caberateur lekt altijd na het rijden uit het slangetje dat uit de flotterbak loopt..hoe kan ik dit verhelpen?

alleen na het rijden, of ook voor het rijden als je het kraantje open zet? probeer het vlotter niveau eens wat lager.. kijken wat ie dan doet

nee alleen na het rijden (druppelt gewoon heeeeel rustig) als ik de benzine kraan opzet gebeurd er niets.


Hoe kan ik dat niveau aanpassen?? Noob

Lipje ombuigen die aan de vlotters zit en het vlotternaaldje dichtduwt bij een bepaalde vloeistofstand, in jouw geval omhoog.

dus hij moet om hoog ?

wat zijn de kenmerken als je geen olie in de voorvork hebt?

bij elke drempel vliegen de binnenpoten met een knal tegen de onderkant van je buitenpoten.

maar heb je er geen olie in? of gewoon te weinig?

Geen demping(nadeinen) en doorslaande vering (zoals hierboven gezegd)

vrouger had ik deze uitlaat op de monkey..
kwam bij johannes weg, maar die wist t merk zelfs niet meer, ehehe

wie o wie weet dat wel?

daytona chrome. later type

john schreef:daytona chrome. later type

datum van deze foto is ehm.. 2004/2005
dr stond ook nergens en naam in.

ciebie schreef:

Camiel schreef:Stel nou dat ik de CB voorvork kies, bijv van eBay. Hoe weet ik welke een schijfremuitvoering is? En wat moet je daar dan precies aan aanpassen?

ik zou gaan voor een complete voorvork, dus met wiel ook erbij.. en de cb is altijd schrijfrem (behalve het eerste type, maar die vind je niet denk ik) dan moet het T-stuk worden aangepast! cb benen zijn 27mm ss 25mm

meestal wordt een cb T-stuk gebruik en wordt dit omgelast naar een ss T-stuk 'pen'

Okee dus ik heb in feite nodig:

Complete voorvork inclusief t-stuk en zuiger/pomp
CB spatbord
CB voorwiel en schijf
Nieuw kilometertellerwormwiel?
Nieuwe kilometerteller?

En dan ergens/iemand om de stuurpen op het T-stuk x centimeter te verlengen?

Aan wat voor bedrag moet ik denken? Stel ik zou er hier eentje op het MSB willen kopen. Als ik er eentje voor 50€ van eBay kan trekken is dat niet echt representatief natuurlijk.

dat kan heel goed kloppen.


oudee type van 9jaar geleden had een rondere demper en een schuinere eindtuut

http://img.hondavereniging.nl/fotos/gro ... 934086.jpg (grappig alle 3 deze brommers bestaan niet meer)

zoals deze (zit een singa hitteschild opgelast)


maurijn had een later type van rond jouw tijd en die zag er uit als jouwe dus daarom..

zou bij een voorvork revisie van een cd50 dit genoeg zijn, of zijn er nog meer onderdelen die ik moet bestellen?

Zijn voorvorkpoten ook belangrijk om te vervangen?