Honda 4-takt forum

Wel nog steeds een vonk aan je bougie?

Ik ben laatst ook van carburateur gewisseld omdat de oude een of ander bagger ding was. Was overtuigd dat ie het met de nieuwe carburateur het zou moeten doen, maar ook geen plofje of niks. Bleek dat ik bij het wisselen per ongeluk een kabeltje had losgetrokken en dus geen vonk meer had.

Los van de vonk heb je volgens mij nog steeds geen goed afgestelde carburateur op dat ding gehad. Denk dat je het nog steeds in die hoek zal moeten zoeken.

Ik zal binnenkort even testen met Remreiniger in de carb te spuiten, en misschien ook even een test in de cilinder.

Haha, gelukkig is het geen papieren filter.

Vonk is nog altijd aanwezig! Ook even gecontroleerd voor de zekerheid.

Wat zou eventueel een goede carburateur zijn? Geen chinees spul graag. Liefste een pc13a maar die zijn niet te vinden (voor mij in ieder geval).
Ik kan deze carburateur terugsturen met geld terug.

Is je nokkenas-timing wel goed?? De gaatjes in het nokkenas-tandwiel moeten (met vliegwiel op T én beide kleppen dicht) gelijk liggen met de bovenrand van de cilinderkop (het kleppendeksel moet er dan vanaf, om het te controleren.
En je uitlaat die moet ook doorstromen! (maar dat zal wel goed wezen)
Toch gaat ie het doen hoor!!!

Update: ik had even de oude bobine (die Chinese die het wel deed maar niet voor lang) gemonteerd. Warempel, hij start, ik geloofde het haast niet maar het was echt waar.
Dus ik dacht dat mijn bobine kapot zou zijn die ik had gekocht van Leertouwer, deze heb ik teruggestuurd en kreeg het bericht dat deze in orde was en werd terug gestuurd. Dus toch maar weer de nieuwe/originele bobine gemonteerd en helaas, weer geen leven.
Ik krijg wel een witte (niet blauw, dus wel raar?) vonk, en aangezien ze het nog hebben gecontroleerd ga ik er toch vanuit dat dat goed zit. Iemand nog enig idee, verkeerde montage misschien?

Ik heb nog niet naar de nokkenas timing gekeken maar de vorige keer dat ik daarnaar had gekeken was die goed.

Meet eens met een multimeter de bobine's primair en secundair door. Heb je dan dezelfde waardes?

viewtopic.php?f=57&t=19718

En maak het massapunt eerst goed kaal anders toch een andere bobine bestellen

Als je de vorige keer overtuigd bent dat de timing goed staat.....is dat nog zo! Het zal wel in orde zijn dus!!!

Ik ga de bobine even nameten.

Massa zal ik ook even opschuren.

Weinig zin om nóg een bobine te bestellen, dit was de originele van Leertouwer a 80 euro, zou toch moeten werken..

Bobine nagemeten (heb niet de beste meter maar hij werkt).
Wanneer ik massa en dunne kabel meet is het 1.7 ohm en massa en dikke kabel 9.6 kohm. Tussen dikke en dunne kabel zit ook die 9.6 kohm.

Dit lijkt me beide wat aan de hoge kant als ik het vergelijk met de post die hierboven genoemd is. Lijkt dan niet te kloppen?

Ook de Chinese bobine gemeten en deze geeft 1.4 ohm en 5.9 kohm,deze is dus weer wat aan de lage kant.

Wat denken jullie, is dit de afwijking van het meetgereedschap of klopt het gewoonweg niet?

Ik ga hier met dit topic alleen nog meelezen.(en lachen)
12 pagina's en een jaar verder!!
Zet het ding bij een brommerboer en je haalt hem pas op als hij goed naar je zin is.
Of verkoop het ding, of gebruik m als inruil op iets mooiers/beters, paar 100 erbij en je hebt wat.

Ik denk toch ook dat we hier met een mooie verhalenverteller te maken hebben.
Dit kan toch niet. Pfff.
Haha.
Sterkte.

Gr. Wim.

ik vind het een beetje droevig eigenlijk. die knul is al aardig wat geld kwijt en is nog geen steek verder.

@dwdw1998; breng hem naar viertaktwinkel in zwolle, das dichtste bij voor jou, en laat inderdaad hun dat ding in orde maken. zij hebben er verstand van. nu gooi je alleen maar geld in de sloot.

Heb net de bobine van mijn XL doorgemeten 1,2Ohm en 9.8kOhm. Met een goeie multimeter. Heb je ook je ontstekingsspoel kunnen meten ?

Begrijpelijk Wim! In ieder geval erg bedankt voor de hulp en moeite!

Ik zit inderdaad erover te denken om hem toch weg te brengen, dit kan nog wel even duren wegens tijdgebrek..

Dan moet de bobine inderdaad wel goed zijn! Ik ga nog kijken naar de ontstekingsspoel en kijken of daar dan het probleem ligt, een te zwak signaal van de spoel kan natuurlijk ook nog. Zal meteen de bedrading even nameten. (en toch blijf ik het gevoel houden dat ik zo dichtbij ben ) Achja.. Nu met het virus mag ik toch niet naar werk..

Zie nwe topic: CB50 goed afgesteld?

Niemand reactie, of antwoord op vraag 12 Bar ?