Honda 4-takt forum

Ik heb mijn papieren binnen gekregen! Het is in één keer goed gegaan en dus een klassieke combinatie met ZF-73-84

heb je al een vonk?

misschien moet je een nog is een 12v bobine zien te lenen bij een van die omwonende bij je in de buurt.

butt head schreef:heb je al een vonk?

misschien moet je een nog is een 12v bobine zien te lenen bij een van die omwonende bij je in de buurt.

Zie techniek-topic. Hij doet het. Beide CDI's doen het overigens. Maar maakt niet uit, nu heb ik een reserve! Bedankt anyway Probleem was de bobine. Zit nu een GY6 bobine op overigens, rijdt als een tiet!

Dan mag je er wel betere vering onderzetten.

Omdat ie als een tiet rijdt?

bOunce baby, bOunce.

dat is toch hip niels lekker door de bochten bounce. deed ik ook met mijn motor dax. leuk als je met een lekker tempo waar bij je eigenlijk niet strakker kan sturen een leuke kuil in de bocht tegen komt. lees zwabber zwabber toet toer tegemoetkomende auto

Ik moet toch zeggen dat mijn chinees een faktor 10 beter over verkeersdrempels heengaat als de baja.
(Ok, het skyteamgehalte is enigzins verlaagd*kuch*, maar dat veerde(dempte) nog steeds beter als ori honda.)

ik had op mijn dax voor originele veren en achter de goedkoopste veren die er te krijgen zijn. en ik hand niets te klagen. lekker met je gat zo ver mogelijk boven de veren gaan zitten dan wil hij nog een beetje veren.

Nah, ik moet eerlijk zeggen dat ik het rijgedrag niet eens verkeerd vindt; ik had verwacht dat hij als een zwabber zou rijden, maar eigenlijk rijdt ie best heel erg lekker. Over drempels gaan doet ie beter als mijn ouwe SS.. inderdaad als je in een bocht een hobbel tegenkomt moet je je stuur goed vasthouden, maar dat moest op mijn CBR 600 ook..

Voorvorkje is wel volledig gereviseerd met een liter vet en verse onderdelen, dat scheelt misschien wel.

Oké, hij is misschien op deze manier niet zo origineel meer, maar met deze uitlaat wordt het wel een stuk veiliger (iets met mensen die je aan horen komen). Ben van plan het Z50a blokje van een grote kruk/boring te voorzien en semi 4-bak. In de tussentijd kan ik met dit afhaalchineesje rondtuffen;





Totdat de platenboer weer open is riskeer ik de boete wel even;

jij hebt leimuiden en omgeving al onveilig gemaakt met je mooie kentekenplaat

Jazeker! Ik moet nog een beetje met de gasnaald spelen. Hij stond laag, daar reed ie niet zo fijn mee. Nu de gasnaald in het midden rijdt al beter, maar bij gas dicht komen er nog flinke klappen enzo uit. Oh en het stukje van stationair naar kwart-gas gaat sputteren waardoor je soms ineens op je achterwiel rijdt als die weer oppakt.. Moet de gasnaald dan nog een stukje omhoog?

Nee, is stationair sproeier, luchtsproeier en als dat niet helpt dan mogelijk de afschuining van de schuif. Daar zou ik trouwens van afblijven.

Dus proberen de luchtsproeier goed af te stellen en dan een pietsje rijker zetten.


Ben benieuwd hoe lang het duurt voor die bocht begrensd wordt.

maar ik zou denk ik de carbu zo vermogelijk naar achter draaien. zo dat hij niet de volle wind vangt.