Honda 4-takt forum

bonjour schreef:

butt head schreef:als ik jou was zou ik de gaare schroef nog wel probeern te vervangen voor een netter exemplaar dit is geen porum zoon half over de kop gedraaide schroef

Veel succes met het scoren van zo'n nieuw schroefje.

Het viel me eigenlijk ook al op.
Ik denk dat ik deze gewoon netjes oplap, beetje bij-dremelen.

ik heb nog niet gezocht

wat voorn model geeft het?
zou een motor winkel die al een tig jaar bestaat niet ergens in en hoekje van het maggazijn hebben liggen

Eigenlijk uitgesloten dat een zaak zoiets (nog) heeft liggen.

Deze modellen waren niet al te populair in Nederland, tenminste, ze reden niet met bosjes rond hier voor zover ik weet.

In Amerika waren ze veel populairder, en daar zijn ook de meeste heen gegaan.

Hier begon de Honda gekte eigenlijk pas met de 4 cilinders.

Als ik zou willen is zoiets heus nog wel uit de VS of Japen te bestellen, maar er zijn dan zo verschrikkenlijk veel dingetjes die ik moet vervangen..
Ik verlang niet naar een perfecte restauratie, ik ga er veel op rijden, dus gewoon goed opgeknapt is knap zat.
Dat ie technisch goed in orde is vind ik veel belangrijker, bovendien vind ik het veel mooier als je kan zien dat het oud is. Het hoeft helemaal niet perfect.
Bovendien vergt een perfecte fiets veel meer aandacht... want 1 plekje erop en ooooohhhhhhh...
Nee, gewoon een lekker makkenlijke stoere oude krak fiets met hier en daar een plekje en een deukje, veel mooier.

lijkt me de beter weg inderdaad, gewoon met een dremel of rustig met schuur papiertje en een potje gerste nat naast je, proberen het schroefje weer mooi op te lappen dat ie goed genoeg is naar je eigen gevoel en er weer terug in draaien
dat is juist waarom ik dit topic graag volg, lekker beetje opknappen


heb juist een sr400 advertentie welke wel intressant is, hier in Heemstede zelfs, heb de beste man al gemailt
dus misschien ben ik binnenkort ook wel aan het poetsen dremelen en polijsten.. zullen zien
vorige keer die cb77 van marktplaats al mis gelopen, dus ben benieuwd of dit wat word

Ziet er nog prima bruikbaar uit.

Balen dat je zoiets mis loopt, vooral als je het graag wilt hebben.
Ik weet niet wat dat toen was, in een paar weken tijd stonden er ineens 5 CB77's ofzo op marktplaats.
Nu heb ik ze nooit gevolgd, maar opmerkenlijk was het denk wel. Naar mijn weten worden ze gewoon zelden of nooit te koop aangeboden, in NL dan.

Want wie wil er in fucksnaam nou zijn of haar CB77/72 verkopen.

NIX schreef:Ziet er nog prima bruikbaar uit.

Vind ik ook.

Tis een fiets van 46jaar oud, mag het ?

Bandje van het voorwiel gehaalt (leve de zaag )

Morgen spaken eruit, naaf polijsten, en misschien de meuk deze week dan al wegbrengen om te laten spaken met rvs spaken en mooie nieuwe velgjes.





En ook tot de conclusie gekomen dat de voorvelg smaller is als achter, had ik niet verwacht, dacht dat ze hetzelfde waren.



Voor ligt (lag ) een 18 inch 2.75 band, achter een 18 3.00

1,60 voor en 1,85 achter?
(breedte aan de binnenkant gemeten in inches)
heb wel eens gezocht wat de originele breedte zou moeten zijn, maar nooit gevonden
heb voor een cb72 van pa een set 1,85 alu velgjes klaarliggen, maar misschien moet er dan toch een smallere voorvelg bij

CB-viguur schreef:1,60 voor en 1,85 achter?
(breedte aan de binnenkant gemeten in inches)
heb wel eens gezocht wat de originele breedte zou moeten zijn, maar nooit gevonden
heb voor een cb72 van pa een set 1,85 alu velgjes klaarliggen, maar misschien moet er dan toch een smallere voorvelg bij

Ik vind dit verdacht veel op orginele velgen lijken, er staat geen enkele markering in van de velg grootte, alleen het teken DID staat erin, vrij groot, en met 'uitpuilende' letters.

Ziet er gewoon 'old style' uit, omdat je op nieuwe velgen wel mag verwachten dat alle markeringen/maten erop staan, en meestal staan ze er ook nog eens in geslagen. Dus 'erin' ipv 'eruit'

Ik zal zelf ook eens kijken in mijn boekje of de maten er toevallig instaan, zo niet meet ik ze wel op.
Maar dit lijken mij gewoon de orginele velgen.

Ik ben totaal geen velgen kenner, maar misschien heeft DID wel een of andere registratie site van hun velgen door de jaren heen..
In dat geval zou ik misschien wel kunnen zeggen of het de orginele zijn of niet.
Ik kan er best zelf naar zoeken als ik er niet uitkom, maar misschien zou jij daar ook eens naar kunnen speuren.
En anders lees je het vanzelf wel wat de maten zijn.
Mij verbaasde het ook dat ze verschillend zijn.

De achtervelg stond al bij het oude ijzer, blij dat de oudijzer boer nog niet langs was gekomen

de ori velgen hebben inderdaad helemaal geen markeringen behalve het DID logo (zoute dropje) 1 spaak naast het ventielgat.

breedte kan je het makkelijkst meten, hier een overzichtje waar het om gaat

dus ik verwacht dat jouw velgen ongeveer 40,5 en 47mm breed zijn aan de binnenkant gemeten, maar dat zou ik wel eens zeker willen weten.
ik heb namelijk 2 wm2 did hoogschoudervelgen voor een cb72,
maar als er eigelijk een wm1 voorin hoort kan ik dat ook wel doen, gezien ik daarvan ook een set heb,
voor een 125cc racer die ik wss nooit ga bouwen.

de opvolger CB350K had ook origineel 1.60x18 voor en 1.85x18 achter.
denk wel dat die van jouw origineel zijn.

Ja, heb gisteren ff een foto'tje gemaakt van het DID logo'tje.



Lijkt mij dus orgineel...

En de andere spaken zijn eruit, vanavond schoonmaken en e.v.t. al polijsten voor zover ik zin heb.



De maten van de velgen meet ik dan ook wel ff op, morgen heb je antwoord of misschien vanavond al.

pff... nou misschien morgen dan..
Had gisteren en nu geen zin om te beunen.

Drukke week.

Mooi werk weer! Kan niet wachten om met de mijne bezig te gaan.

Zo, weer wat gebeunt

Eindelijk van dat KLOTE polijsten af !! ( alleen binnenkant naaf en 1 randje, praktisch klaar )

In de afbijt :



Ene kant geschuurd, eerst met 400 daarna met 1000, de andere kant is al behandeld met belgom, kijk wat een fuckin wondermiddel dat belgom is !



Het 'glans' resultaat waar ik uber tevreden mee ben, niet te chroom.. maar precies de allu look die ik wil...
Gelukkig zaten in de voornaaf, in tegenstelling tot de achternaaf, geen oneffenheden, was heel goed te doen, denk dat ik er 1,5uur mee bezig ben geweest.. eitje.



En ook nog even het interieur onder het kleppendeksel bekeken, ziet er perfect uit, geen roet of sludge, brandschoon, en geen sporen van slijtage.
Nog wel even een beetje olie over de bende heen gegooit want het was wat droogjes..







En speciaal voor CB-Viguur, de maten van de velgjes :

Voorwiel Buiten : 5.9cm
Voorwiel Binnen : 4~4.1cm

Achterwiel Buiten : 6.9~7cm
Achterwiel Binnen : 4.4cm

( alle maten zijn +/- , heb het met een rol maatje gemeten, kon dat andere meetding niet vinden )

WM 1 en WM 2 zullen het dan waarschijnlijk zijn.