Honda 4-takt forum

Ik zou alle connecties even nalopen als ik jou was, als automonteur weet je vast wel wat aangesloten moet zijn en wat niet!

Nicoscub schreef:Ik zou alle connecties even nalopen als ik jou was, als automonteur weet je vast wel wat aangesloten moet zijn en wat niet!

Helaas kan ik momenteel niets meten omdat mijn multimeter leeg is. Maar heeft iemand misschien ideeen?

Goed dat je het weer op hebt gepikt. Je zegt dat de vorige eigenaar hem deels uit elkaar heeft gehaald om uit te vinden wat er aan scheelt.. Misschien goed om even te melden wat hij heeft gecheckt en vooral wat hij wel of niet heeft aangetroffen. Vorig bericht was dat de hele motor de soep in was gedraaid, maar nu probeer je hem toch weer aan het lopen te krijgen. Viel het mee?

Soop schreef:Goed dat je het weer op hebt gepikt. Je zegt dat de vorige eigenaar hem deels uit elkaar heeft gehaald om uit te vinden wat er aan scheelt.. Misschien goed om even te melden wat hij heeft gecheckt en vooral wat hij wel of niet heeft aangetroffen. Vorig bericht was dat de hele motor de soep in was gedraaid, maar nu probeer je hem toch weer aan het lopen te krijgen. Viel het mee?

Hij blijft beweren dat het hele blok in de soep is gedraaid en kompleet vervangen moet worden al hoor ik elders, ook van Coos Matser dat het waarschijnlijk allemaal wel reuze mee kan vallen. Heb even een nieuwe batterij in de multimeter gedaan, ontsteking zit gewoon aangesloten op de witte stekker, wat zou er aan de hand kunnen zijn?

Ik meet overigens geen spanning op deze kabel als ik hem kickstart, iemand enig idee waarom dit zou kunnen zijn? Op robertsp zal ik verder maar niet in gaan.

Tussen mij en de vorige eigenaar gaat het momenteel trouwens niet zo heel goed, dus aan hem heb ik nu niet veel, ook beweerde hij dat er een infrarood ontsteking op zou zitten terwijl dit volgens Coos duidelijk niet het geval is.

Wat voor ontsteking zit er wel op?

accu bobine
cdi
punten
Jomanda

Eric schreef:Wat voor ontsteking zit er wel op?

CDI, bestaat er eigenlijk wel zoiets als een infrarood ontsteking?

Er zit dus een kapot gelopen 4 klepper kop op, een infrarood ontsteking en een kenteken van een scooter. Ik vraag me nog steeds af wat je nou precies gekocht hebt en wat je beloofd is.

ciebie schreef:Er zit dus een kapot gelopen 4 klepper kop op, een infrarood ontsteking en een kenteken van een scooter. Ik vraag me nog steeds af wat je nou precies gekocht hebt en wat je beloofd is.

Bij nader inzien is het een nogal apart verhaal inderdaad, dat het enigszins een kat in de zak was is nu wel duidelijk (het was dan ook de eerste keer dat ik zoiets in mijn bezit kreeg), maar toch vind ik het nog steeds wel een leuk ding dus echt spijt heb ik niet.

als je een infrarood ontsteking hebt, hebt je een gloeibougie nodig want anders werkt je infrarood niet.

Infrarood is licht en dat vind je vaak in afstandbedieningen en soms in warmtelampen. Ik denk niet dat je het kan gebruiken om iets te laten ontsteken.

Cdi:

Je hebt uit de ontsteking 2 draden nodig. Een van de pick-up en een van de spoel voor de voeding. De cdi kan ook voeding krijgen van de accu, maar dat gebeurt niet zo vaak bij deze brommer denk ik. de cdi untit moet een signaal en voeding krijgen. Ook moet hij massa maken. Dus eerst even gaan kijken welke draden voor de ontsteking zijn en dan pas de rest van de spaghetti uitvogelen.

cdi massa
cdi voeding
cdi pick-up signaal
bobine massa

vonk

Ik krijg een ontsteking van dit hele verhaal.

Dat t niet zo goed gaat tussen jullie kan ik me voorstellen want hij vertelt je het ene na het andere lulpraatje, maar wat er nou precies mee aan de hand is blijft onduidelijk. 'In de soep' is nou niet echt een technische term.. En de mensen hier kunnen daar ook niets mee.

De problemen rondom het kenteken zou ik zeker serieus nemen. Misschien heeft de rdw mogelijkheden het kenteken aan te passen. Anders heeft t allemaal weinig zin, zoals gezegd.

Succes er mee. Wens je het beste