Honda 4-takt forum

ik ben vandaag ff met die singa bezig geweest..

ik kwam achter het volgende: als hij vonkt start hij gewoon zonder problemen. maar als ik dan 50 meter rij stopt hij der mee. Direct daarna gekeken of ik een vonk had maar die is er dus niet.

er is dus iets mis met de ontsteking!
maar ik heb al andere bobine geprobeerd
ander cdi kastje
andere bougie
dus in mijn oogpunt blijft dan de ontstekings spoel over..

maar hoe zie je of dat ding kapot is?

alvast bedankt!

gr thomas

je kan de ontstekingsspoel doormeten op ohmse weerstand. Als een spoel goed is, dan moet je een constante waarde meten. iets van een of twee ohm (als ik het goed heb, tenminste bij contactpunten ontsteking)

Al eens je benzine vervangen, het kan namelijk ook zijn dat er water in je tank is gekomen, en aangezien water zwaarder is dan benzine zou water eerder uit je tank komen dan benzine. Het is een suggestie, kleine moeite

thomazz schreef: dus in mijn oogpunt blijft dan de ontstekings spoel over..

gr thomas

Niet helemaal, het kan ook nog de opnemer zijn. Wat de weerstand daarvan moet zijn weet ik niet. Blijf het wel vreemd vinden dat ie altijd na 50m stopt. Als je gaat meten neem dan ook de kabelboom mee, dus meet vanaf de CDI stekker. Trek de stekker los, meet van alle pootjes naar massa de weerstand. Ga dan rijden tot ie er mee stopt en meet dan weer.

thomazz schreef:ik ben vandaag ff met die singa bezig geweest..

ik kwam achter het volgende: als hij vonkt start hij gewoon zonder problemen. maar als ik dan 50 meter rij stopt hij der mee. Direct daarna gekeken of ik een vonk had maar die is er dus niet.

er is dus iets mis met de ontsteking!
maar ik heb al andere bobine geprobeerd
ander cdi kastje
andere bougie
dus in mijn oogpunt blijft dan de ontstekings spoel over..

maar hoe zie je of dat ding kapot is?

alvast bedankt!

gr thomas

Gewoon vervangen ? Kost 16 euro ofzo.. Weet je het meteen.

tering,
ik heb hetzelfde probleem, hopelijk weet iemand het...
je hebt waarschijnlijk ook dat als je rijdt op het begin.. niks aan het handje.. daarna als je terug wilt schakelen valt hij uit , of afremt oid.?

weleens aan een warmloper gedacht. als hij na 50 meter afslaat en het na een kwartier weer doet (afkoelingsperiode) dan lijkt een warmloper mij het voor de hand liggend.

4-T Freak schreef:weleens aan een warmloper gedacht. als hij na 50 meter afslaat en het na een kwartier weer doet (afkoelingsperiode) dan lijkt een warmloper mij het voor de hand liggend.

Zei ik ook al...

Of dus kapotte condensator ofzo

weer even een update van het mysterie met de skyteam....

hij REED weer!(dankzij coos) maar nu is het weer afgelopen...
wil ook niet meer aan, hij krijgt benzine hij vonkt en heeft compressie.
maar ben nou heel benieuwd wat het wel is....

Stephan schreef:weer even een update van het mysterie met de skyteam....

hij REED weer!(dankzij coos) maar nu is het weer afgelopen...
wil ook niet meer aan, hij krijgt benzine hij vonkt en heeft compressie.
maar ben nou heel benieuwd wat het wel is....

Krijgt 'ie ook lucht?
Heeeeel belangerijk!

Het bleek uiteindelijk het contactslot te wezen...
Is opgelost nu...

Eric schreef:

Marinus84 schreef:

4-T Freak schreef:weleens aan een warmloper gedacht. als hij na 50 meter afslaat en het na een kwartier weer doet (afkoelingsperiode) dan lijkt een warmloper mij het voor de hand liggend.

Zei ik ook al...

Of dus kapotte condensator ofzo

Welke cdi onsteking heeft een condensator dan?

Alle

Maar als die kapot is spreekt men doorgaans over een kapot CDIkastje ipv een kapotte condensator.

Eric schreef:

Marinus84 schreef:

4-T Freak schreef:weleens aan een warmloper gedacht. als hij na 50 meter afslaat en het na een kwartier weer doet (afkoelingsperiode) dan lijkt een warmloper mij het voor de hand liggend.

Zei ik ook al...

Of dus kapotte condensator ofzo

Welke cdi onsteking heeft een condensator dan?

elke...

CAPACITIVE Discharge Ignition